2018年 5月11日 登録
FR5 2018年モデル [レッド]
- UHC Advanced カーボンフレームとコンポーネントは「Shimano 105」を採用したレーサー向けバイク「FR5」2018年モデル。
- すぐれたレーシングジオメトリーに加え、200km先のフィニッシュでフレッシュなスプリントをするための快適性と路面追従性を追加。
- ハイモジュラスカーボン使用のミドルグレードフレーム、イタリアPrologo社製セミラウンド形状のレーシングサドル、カーボン製シートポストを採用。
- 5 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
3.00 | 4.43 | -位 |
| 乗り心地 |
4.50 | 4.17 | -位 |
| 操作性 |
4.00 | 4.16 | -位 |
| 使用パーツ |
3.00 | 3.77 | -位 |
| 走行性能 |
3.50 | 3.98 | -位 |
| 軽さ |
4.00 | 3.89 | -位 |
| メンテナンス性 |
4.00 | 4.12 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2019年1月11日 13:19 [1190564-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 3 |
| 使用パーツ | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 軽さ | 3 |
| メンテナンス性 | 4 |
リアブレーキが特殊ですが、それ以外はほぼまともな設計と部品で組まれた自転車で、フレーム的にも普通の人がロードバイク入門時に選択して楽しめるものです。
昔からこのクラスは一番力が入っていました。伝統のF5シリーズです。
最近フレーム精度が少し落ちているのが気になる点ですがライトウェイがサポートしているので、万が一不良でも保証はバッチリでしょう。あえてシートポストはカーボンにしなくてもいいかなあとか思いますが・・・。
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