FR5 2018年モデル [レッド] レビュー・評価

満足度：3.50

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.00	4.43	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.50	4.17	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.16	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	3.00	3.77	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	3.50	3.98	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.89	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.00	4.12	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ディープ･ インパクト]

2019年1月11日 13:19 [1190564-1]

満足度	3

デザイン	2
乗り心地	4
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	4

FELTカーボンではコスパNO1

リアブレーキが特殊ですが、それ以外はほぼまともな設計と部品で組まれた自転車で、フレーム的にも普通の人がロードバイク入門時に選択して楽しめるものです。

昔からこのクラスは一番力が入っていました。伝統のＦ５シリーズです。

最近フレーム精度が少し落ちているのが気になる点ですがライトウェイがサポートしているので、万が一不良でも保証はバッチリでしょう。あえてシートポストはカーボンにしなくてもいいかなあとか思いますが・・・。

[stera'z]

2018年10月12日 22:37 [1165655-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	3
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	4

FR5の簡単な感想

FR5を購入して三カ月ほど経過したので簡単な感想を書きます。
走行距離は2000km程度ですがほぼ平地と短い坂をメインに走っていました。

購入後まず交換したのはホイールとブレーキです。
2018モデルは何故かブレーキのみが105ではなくテクトロなので即交換しました。
旧タイプのBR5800にするか新型のR7000にするか少し悩みましたが値段もそれほど変わらず
互換性には問題がないようなのでR7000で決定。

そして問題なのはリアのダイレクトマウントブレーキです。
FRのリアブレーキは、ダイレクトマウント規格のブレーキをチェーンステーにマウントしていますが
これメンテナンスはかなり具合が悪い。
完全にメンテするのには本体を裏返すしかない。
フェルトが何故こんなリアブレーキを採用したのかは?ですが。

また各種ワイヤーが外廻しというのも何でかなあと思いましたが自分でメンテをすることを考えたら正解ですね。

フェルトのバイクはあまり支持される事が少ないようですが
私はデザインも走行性能も(そして価格も)十分満足しています。

経験年数

1年未満

使用目的

その他