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2024年5月23日 07:55 [1845732-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 2 |
【デザイン】
コーン紙はカーボンみたいで、綺麗。真ん中の金色のアクセントも良い。ですが、隠れて見えなくまります。
【音質】
同じパイオニアの13cmのスピーカーから交換したのですが、
変化を感じません。
【設置しやすさ】
同じパイオニアのUD-K124と、エーモンのスピーカー変換ハーネス T型汎用 2076を使って、設置しました。約2時間程度で出来ました。
【音のバランス】
高音は、良くきこえますが、低音があまり聞こえません。
【総評】
バッフルがパイオニアなので、同じパイオニアの16cmスピーカを、選びました。
正直、変化を感じません。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2022年5月14日 18:50 [1582004-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 4 |
【デザイン】
かっこいいです。純正スピーカーと比べると雲泥の差です。ただし、設置すると内張りの中に隠れるのでデザインは意味がなくなりますが。
【音質】
価格の割にいい音質です。オーディオデッキと同時に交換したのですが、軽自動車のせいか、最初は純正デッキ、純正スピーカーとの音質の違いが正直分からないぐらい音がこもっていました。我慢できずにデッドニングすることで、高音、低音のメリハリがでてかなり満足です。音量を結構上げても音割れもしません。
【設置しやすさ】
純正スピーカーの取り付けネジを3箇所外して付け替えるだけですので非常に簡単です。
【総評】
安価な割にメリハリのある音質になり、非常に満足です。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2021年9月13日 19:30 [1494764-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
【デザイン】
カーボン柄のコーン紙が素敵。
【音質】
コアキシャルスピーカーってこんなに音がいいの??ってなりました。車種にもよりますが。軽自動車にはベストマッチかと。ツイーター要らない。イコライジングで低音と中音と高音をバランスよくイコライジングしてみたら、ボーカル域は持ち上がるし、ドラムのハイハットもよく聴こえる。低音も良く出ます。
【設置しやすさ】
車種にもよりますが簡単です。ワンタッチコネクターが良かった。コネクターを加工せず簡単接続
【音のバランス】
イコライジング次第で化けるスピーカーです。カロッツェリアの中では安価なスピーカーですが満足する音質。特に中高音域に満足。ドライブ中に低音より中高音域が失いやすいからかなりいい。自分的には
【総評】
スピーカーを手軽に交換したいならオススメスピーカーです。特に軽自動車。車種次第では化けますよマジで。とりあえず純正スピーカーから卒業したいって方にはおすすめ。更に上を目指すオーディオ上級者には向かないかな
- 車タイプ
- 軽自動車
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2020年1月12日 21:56 [1291727-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
【デザイン】
隠すので気にしませんが純正の紙みたいなのと比較すれば良いと思います。
【音質】
純正と比較すれば良いと思います。
【設置しやすさ】
難なくできました。
【音のバランス】
純正と比較すれば良いと思います。
【総評】
低音は出ないですが、質は値段以上かと感じてます。
- 車タイプ
- 軽自動車
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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー&ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む
2019年2月19日 00:33 [1202158-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
16cmウーファーの中心にバランスドームツィーターを配置 |
エンクロージャーに組み込んだ状態で試聴 |
ツィーターは2.9cmバランスドーム型 |
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マグネットのサイズは17cmモデルと同じ |
16cmウーファーの中心にツィーターを配置したコアキシャル2ウェイスピーカーです。セパレート2ウェイ・タイプのTS-F1740SとTS-F1640Sの関係と同じで、同シリーズのTS-F1740と比べてウーファーの口径が1cm小さく、取り付け奥行きも約9mmほど薄型になっています。東北パイオニアの試聴室で、エンクロージャーに組み込まれたものを試聴しました。
クセのない素直な音で、レスポンスの良い軽快なサウンドを聴かせます。情報量も上々。価格を考えると、十分すぎる良音です。ただしTS-F1640Sのレビューにも書きましたが、17cmウーファーを採用したTS-F1740と聴き比べてしまうと、低音の再生力に物足りなさを感じます。音楽が軽く聴こえて、サブウーファーが欲しいなぁと感じてしまうのです。
おそらく、TS-F1640を単独で試聴したら、ふつうに良音だなぁで終わったと思います。しかしTS-F1740と聴き比べると、たった1cmの口径差とは思えないほど、低音の伸びや量感に違いがあります。これは奥行きの深さも大きく関係していると思います。
TS-F1640の装着に対応したクルマはTS-F1740も取り付けられるクルマが多いと思われるので、もしTS-F1740の装着が可能であれば、TS-F1740を選んだほうが満足度は高いと思われます。価格差は500円ほどありますが、その差を十分に埋めるだけの違いがあります。そして、奥行き等の問題で、どうしてもTS-F1640しか付かないという時に、TS-F1640を選べばいいでしょう。
実際に、車載状態で試聴していないので、ここからはこれまでの経験上からくる想像ですが、TS-F1740のレビューにも書いたようにコアキシャル2ウェイという性格上、音場がフロントウインドウの高さまで上がってこない可能性も十分に考えられるため、フロントスピーカー用というよりは、リアドア用に向いていると思います。フロントに17cmモデルが装着可能な場合でも、リアドアは16cmのコアキシャル・タイプにすればより総コストは安くなると思います。そしてカロッツェリアFシリーズは、セパレート・タイプもコアキシャル・タイプも含めて、もっとも手軽に金額以上のパフォーマンスが得られるスピーカーといえるでしょう。
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