VIPER 105 2018年モデル [BLACK] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.43	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.00	4.17	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.16	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	5.00	3.77	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	3.00	3.98	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.00	3.89	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	5.00	4.12	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tour-ney]

2020年2月1日 19:00 [1147283-2]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
使用パーツ	5
走行性能	3
軽さ	2
メンテナンス性	5

欠点はある。でも初めての一台に良いのは間違いないです

GIANT TCR ADVANCEDカーボンに一年浮気して、気づいたことを書いていきます。


【デザイン】派手さはないけど、飽きたりしない良いデザインです。

【乗り心地】Viperと乗り心地変わりませんね('◇')ゞFelt fシリーズやGIANT contendとかよりも震動はなく、好評価です。

【操作性】左右に飛ぶように・・・反復横跳びするかのように、スパスパ動いてくれます。楽しいですね。しかし、この性能はTCRに分があります。ハンドルにしがみつかないなら、徒歩ペースで並走可能です。

【使用パーツ】文句無し。でもタイヤはビットリア ルビノプロにしましょう。標準装備のザフィーロは、ママチャリタイヤよりも滑ります、危険です。あとはサドル。プラスチックの塊で、これが痛いです。これも交換推奨です。

【走行性能】特筆する点もないです。癖がないので乗りやすいです。ブレーキもシマノ105(5800)なのでしっかり止まれます。

【軽さ】此方は鉄なので重いが、上りで差が出ると思ったら、自分の脚力のせいでした。坂はTCRでもペースが同じでしたから（笑）

【メンテナンス性】外付けのワイヤーなので、整備や組み立ては簡単です。フレームにワイヤーが入るモデルは一手間掛かるので、楽で嬉しいです。

【総評】
整備スキルも向上して、変速も満足です。まぁ、8速でも事足りるのは間違いないです。
結局乗り手の差なので、機材の差とか関係ないです。あっても微々たるもの（レースは知りませんけれど…）。ただホイールをグレード高いのに変えると、効果はあります。

2020モデルでは、クラリスと105がラインナップされましたね。105だとハンドル直径が主流の規格で後で調整しやすい。クラリスは8速ですが、値段も下がり、いいと思う。（唯一ハンドルは直径26.0ｍｍなので、微妙ですが…）

もし壊したら、クラリスのVIPERを買う予定です！

経験年数

3〜5年

使用目的

通勤

街乗り

長距離