『満足です。』 ヤマハ YPJ-ER + 専用充電器 Art of Noiseさんのレビュー・評価

2018年 6月11日 発売

YPJ-ER + 専用充電器

  • 大容量バッテリー(13.3Ah)を搭載し、快適性を持たせたオンロードタイプのスポーツ電動アシスト自転車。都市部通勤から自転車旅まで幅広く対応する。
  • 欧州で好評の「PWseries SE」を搭載し、ロードバイクの魅力と長距離走行に対応。約3.5時間の充電で242km(+ECOモード)の走行が可能。
  • 視認性にすぐれた「コンパクトマルチファンクションメーター」を搭載。グローブのまま操作でき、スマホなどの充電が可能なマイクロUSB給電ポートを装備。
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¥312,979

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価格帯:¥312,979〜¥356,900 (6店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥320,000

タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:700×35C シフト数:20段変速 補助走行距離:111km YPJ-ER + 専用充電器のスペック・仕様

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YPJ-ER + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):¥312,979 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 6月11日

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満足度5
デザイン4
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ4
満足です。
 

横浜市城址公園

フロントビュー

 

【デザイン】
色は1種類で、おとなしめのデザイン。バッテリーが大きいので、すぐ電動アシスト自転車とわかる。
【乗り心地】
ノーマルも悪くないが、少しのっぺりした印象。ホイールごと交換してタイヤをチューブレスに変更したら更に良くなった。
【操作性】
ハンドリングは素直で、思った方向に素直に曲がる。ロードバイクにしてはハンドル位置は高め。
【アシスト感】
以前のモデルに比べ格段にアシスト力が上がっている。止まっていて足をかけるだけでトルクを感知して進もうとする。
【ランニングコスト】
HIGHモードで40km走ってバッテリー残り54%。80km以上走りそう。日帰りの半日ライドであれば問題ないだろう。
【軽さ】
ホイール交換で1.6kg減量。婦人軽快車と同じぐらいなので、男性であれば取り回しは特に問題ないかと。
電車での輪行は無理かな。自動車に積んで現地で1日楽しむのが良いと思う。
【総評】
前作の不満点は概ね解消され満足。フレーム剛性も上がっており、ホイールとタイヤ交換するだけで乗り味が劇的に良くなる。
最新のトレンドを入れた部品選定しているので、カスタムしたり車輪の取り外し等に注意が必要。
お値段それなりですが、余裕がある人は是非。

経験年数
6〜9年
使用目的
街乗り

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「YPJ-ER + 専用充電器」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
通勤に最適なe-bike  5 2019年5月4日 01:31
異音の固まり車  1 2019年4月16日 20:04
快適ロードバイク  5 2018年12月8日 22:40
意外と車重が重いかな  4 2018年7月9日 11:07
満足です。  5 2018年6月22日 17:46
YPJ-ER(L)通勤用にBraceXLから乗り換え。試運転中。  4 2018年6月19日 17:51

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