フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
TSI Active	2022年6月23日	マイナーチェンジ	1人
TSI Comfortline	2020年12月17日	マイナーチェンジ	1人
TSI Comfortline	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
TSI Comfortline	2018年3月20日	フルモデルチェンジ	12人
TSI Comfortline Limited	2020年1月1日	特別仕様車	1人
TSI Highline	2019年1月1日	マイナーチェンジ	3人
TSI Highline	2018年10月2日	マイナーチェンジ	2人
TSI Highline	2018年3月20日	フルモデルチェンジ	13人
TSI R-Line	2021年4月1日	マイナーチェンジ	2人
TSI R-Line	2020年1月1日	マイナーチェンジ	1人
TSI R-Line	2019年1月29日	マイナーチェンジ	2人
TSI Trendline	2018年3月20日	フルモデルチェンジ	2人
GTI	2020年5月1日	マイナーチェンジ	1人
GTI	2020年1月1日	マイナーチェンジ	1人
GTI	2019年1月1日	マイナーチェンジ	1人
GTI	2018年7月3日	マイナーチェンジ	2人

満足度：3.78

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象47件 / 総投稿数49件

1. 5 28%
2. 4 36%
3. 3 26%
4. 2 9%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.64	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.10	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.89	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.86	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.20	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[chibirin大魔王]

2019年9月7日 07:04 [1257378-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

よく出来た日本車です

【エクステリア】
キャラクターライン良いですが、ゴルフと何が違うのか？
ポロはあのコンパクトなサイズ感が可愛かったのに

【インテリア】
普通

【エンジン性能】
街乗りで不満はないかと

【走行性能】
残念でした
電動パワステは自然な感じ
ただフォルクスワーゲン特有の守られ感がまるでない車体
重くても剛性感たっぷりのあの感じが皆無
普通の日本車です、これ

【乗り心地】
跳ねまくりでお世辞でも良いとは言えず、ハッキリと悪い
これはスポーティではなく、ヤワなボディに安っぽい足回りの乗り味

【総評】
小粋なコンパクトカーで好きだったのに、いつのまにか普通の国産コンパクトカーに
これ買うならスバルのレボォーグのほうがずっと昔のフォルクスワーゲンのコンパクトっぽくて好みです
レボォーグは外観が安っぽ過ぎて却下ですが…

レビュー対象車

試乗

[heiji354]

2019年8月29日 22:30 [1253190-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

DSGなのにギクシャクせずに発進できる

【エクステリア】
横からみたバランスはよい。好みの問題だが、前からみるとトレッドをかせぐため横に広すぎて威張りすぎ、後ろからみると逆に貧相に見えてしまう。

【インテリア】
ドイツらしいデサイン。サイドブレーキ、カップホルダーからセンターコンソールのエアコンスイッチのあたりにかけては安い感じ。シフトレバーからナビモニタのあたりが左右非対称に作ってあるがわざわざそうする必要があったのか疑問。メーター類も、特にフードの部分はもう少しどうにかなったように思う。
エアコンの空気吹き出し口がナビモニターの下にある。この風がシフトレバーにおいた手にあたる。風を上にむけるとナビモニターを操作する手にあたる。真夏に冷風を強めにだしているときは手が痺れてしまう。
シートは如実に安い。座面は長すぎ身長の低い人は困る。安くて大きいのははなはだ印象がよくない。

【エンジン性能】
一般道では十分な出力をだしている。アクセルに反応して素直に車が前に出る感じは好感をもつ。ただしときどきエンジンのほうからいろんな異音があり、気持ちわるい。フォルクスワーゲンは異音がでてもよいと考えているらしい。異音の類がいやなら買わないほうがいい。

【走行性能】
直前に試乗したゴルフは、発進時もたついたり、2速へのシフトアップのときにギクシャクしたが、この車はとても自然に発進する。マニュアルでの変速もゴルフはシフトアップが異様に遅かったりシフトダウンのときに音と衝撃をもってつながったりと酷かったが、こちらはスムーズ。同じ乾式7速DSGでもかなり違う。ゴルフはドライブで走行時シフトアップ直後にエンジンが異音を発し閉口したが(信じられないことにディーラーによればそれで正常なのだという)、こちらはそういうこともない。

パーキングブレーキは手動だが、かけたまま発進すると警告がでてありがたい。

【乗り心地】
ゴルフに比べると底のすりへったスニーカーのよう。ロードノイズはより直接的に入ってくる。ゴルフに比べて低い速度域を対象に設計されているのか、街乗りでの路面のデコボコのいなしはゴルフに比べてこちらのほうがやや上手。逆にスピードがのっているときの高速の継ぎ目はゴルフに分があり、ポロは衝撃でお腹のあたりが揺すぶられて気持ち悪くなった。

【総評】
街乗りでは、発進時にギクシャクしシフトアップするたびに異音と振動を発するゴルフに比べるとエンジンとDSGのフィールはよい。
乗り心地はあまりよいとはいえず、シートが安ことと、いろいろなタイミングで聞こえくるエンジンからの異音も看過できない。
コストダウン圧力が強いとはいえ、そつないデザインで普通に走る車を作ってもらえないのは非常に残念。
DSGの不調、故障も心配。リコールがでているが、全ての問題点が解決されたようには思われない。

レビュー対象車

試乗

[tryhg]

2018年7月11日 17:33 [1141994-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

試乗しました

TSI Comfortlineを試乗しました。旧型も乗ったことがあるのですがやはり大きさ自体はかなり大きくなっています。
質感はあまり変わらないような気がします。
しかし、すごく気になるところがありました。止まってアイドリングストップになって発進するときにエンジンがかかってもトルク不足か車が加速しない時とパワステが重くなる現象が何度かありました。あと、エアコンをかけていて止まってアイドリングストップ時に送風口から暖かい空気が出てきました。個体差なのか仕様なのか分からないですが絶対購入を検討されているかたは試乗をした方がいいと思います。

レビュー対象車

試乗

[鏑矢]

2018年5月26日 20:45 [1130497-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

自動車評論家の高評価の意味がわからない

短い距離を試乗した感想。

外観はゴルフに近くなり歴代で一番良いスタイルになったと思う。
全体的なボリューム感もあって存在感は大きい。

後席は前のモデルよりも広くなったらしいけど、実感するほどではなかった。
足元が少し広くなってるのかなぁ...
シートは相変わらず国産車のものに比べると固めだが、経験上長距離を乗っても疲れの来ないもの。

前席に乗り込んで苦労したのがシートポジションの調整。
標準ではかなり低い位置にあってリフトアップするのだけどしっくりこない。
前後もいろいろ動かしても何かおかしいのでセールスの人に尋ねたら、座面が長いとのこと。
自分が小柄なので腰深く座るとシートの端部が太腿の裏の変な位置に当たって痛いのだ。
この感覚は今までに乗ったクルマでは感じたことはなかった。

エンジンの印象。
ほかの人も書いてるように低速時のパワーの出方が非常にもどかしい。
踏めば出るのだけど期待よりも遅れて反応する感じ。
個人的にはゴルフVIの1.2TSI+7速DSGの組み合わせのキビキビした感覚がとても好きだった。
新型ポロであのような走りは全く期待できない。

乗り心地。
可もなく不可もなくかな。


全体の印象としては期待はずれ。
小さいけれども重厚感のあった先代に比べると凡庸。
外車に乗ってる感じがなくて国産コンパクトよりも飛び抜けて良い印象がない。
ゴルフに近づいて得たものよりも失ったものの方が多いような気がする。

海外で評価が高いのは長距離を走るものではないだろうか。
このモデルを買うくらいならお金を足してゴルフを購入した方が後悔がないと思う。
115psバージョンに期待?!

レビュー対象車

試乗