ECSTA PS71 215/45R17 91Y XL レビュー・評価

満足度：3.25

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 50%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.25	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.25	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あずみの爺さん]

2024年5月27日 20:30 [1831984-2]

満足度	1

走行性能	2
乗り心地	1
グリップ性能	1
静粛性	1

PS31から乗り換えて死ぬほど後悔しています！

パターン解析	幅の広い溝を分かりやすくしてみました。人差し指が嵌ります！

以前ECSTA PS31を履いていてとても良かったのですが、5年してそこそこ減ってきたのでPS71の評判を見て履き替えました。50Kmほどそうこうしての評価です。ちなみに車はレガシィB4 3.0R (BLE)です。
【走行性能】
・走行中：PS31に比べてロードノイズを拾います。かなり耳に付きます。
・曲がる：グニャグニャです。恐らくサイドがPS31に比べてかなり柔らかいのでは？　空気圧を高めにすると今度は風船のようによく跳ねるようになります。危ないです。
・止まる：今のところ普通です。

【乗り心地】
標準空気圧（前：2.3、後ろ2.2Kgf/cm2)だと柔らかすぎる。
高め(標準+0.2)だとロードノイズが大きい、良く跳ねる。乗り心地が固い。
【グリップ性能】
まだ滑り出すほど過酷な乗り方をしていないのでわかりません。
【静粛性】
PS31に比べて明らかにロードノイズを拾い、うるさいです。

【総評】
まだ手に入るPS31にしておけばよかった。どうしよう、このまま我慢できるレベルではありません。

【1か月後追記】
PS71の215/45/R17サイズではそのトレッドとグルーブ（溝）の比率がウェット寄りの設定になりすぎていてトレッドが車重に耐え切れずグニュグニュポンポンの乗り心地になってしまっていたと思います。またサイドも厚みが１~2mm程度しかなく柔らかすぎます。ただし、ほかのサイズではわかりません。

【良い点】
クムホにはW保証キャンペーンがあって、PS71はその対象になっています。早速クムホに連絡してみたら、購入を証明する書類（領収書）の写真を撮ってホームページから登録すれば保証を受けられるとのことで手続しました。PS71をホイールから外してクムホの事務局に送っておよそ1か月で購入金額満額返金していただけました。本当に感謝しております。

クムホはまじめな会社なので、次にはきっと良いタイヤを開発してくれると期待しております。

車タイプ

セダン

[hecoci-boo]

2022年2月28日 11:26 [1555901-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

国産タイヤに負けない総合力の高いタイヤです。

BMW・MINIロードスターに初めてはきました。走り出してすぐにこれまでにないスムーズさを感じました。これまでは国産のハイグリップタイヤをはいていたため、グリップ力が落ちたのでスムーズになったのかとも思いました。しかし、かなりのカーブでも十分なグリップ力がありました。当然のことながら静粛性もアップしました。ただ、サイドの柔らかさは思いっきり突っ込むといきなり崩れるような気がして若干の不安感を感じさせます。また、この柔らかさは乗り心地の良さをもたらしてくれています。反面、フワフワと頼りなさをも感じさせますが…。
総合的に評価するなら、街乗りだろうとワインディングだろうと、よほどの無理をしない限り安心して乗ることができる、いいタイヤだと思います。ただ、上記のような特徴から、タイヤの空気圧には十分に配慮すべきだと思います。ある程度の高さを保ち続ける必要があると思います。一度入れたらそのままというのではなく、少なくとも月に一度、あるいはドライブ前にガソリンと一緒に空気圧チェックを。

車タイプ

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