NS-25 215/45R17 91V XL レビュー・評価

2018年 2月22日 登録

NS-25 215/45R17 91V XL

  • 広めの縦溝で排水性能を向上。溝側面の段差によりグリップ性能を高めたプレミアムタイヤ。
  • 4本のストレート溝が排水性を向上させ、ぬれた路面でのドライビングの安全性を高める。また、内側のサブ溝が排水効率をより高める。
  • ショルダー部のノイズカットバーデザインがノイズを低減して静粛性を実現。トレッドゴムにシリカを特殊配合することでハンドリング性能が向上。
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ホイールサイズ:17インチ 外径:626mm 総幅:213mm NS-25 215/45R17 91V XLのスペック・仕様

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NS-25 215/45R17 91V XLNANKANG

最安価格(税込):¥9,650 (前週比:±0 ) 登録日:2018年 2月22日

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NS-25 215/45R17 91V XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.00
(カテゴリ平均:4.37
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 2.00 4.13 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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KintotoKantaroさん

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満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能2
静粛性5

NS2からの履き替えです

【走行性能】
飽くまで公道での範囲ですが
横Gには結構耐えます、但しブレーキング性能は劣ります。
特にウェットではかなり劣ります。
何故かABSがあまり作動せずにタイヤがロックします。(NS2の時はロック瞬時にABS作動でしたが)
ドライ時でも一度急ブレーキを踏んだ時あまり減速感なしにいきなりタイヤが鳴きました。

他のサイトなどで「NS2とNS20の中間程度」と紹介されていたので購入したのですが、かなり20よりなのではないでしょうか?(NS20は使用経験がありませんが)

【乗り心地】
これはかなり良いです。
特に3cm程度までの段差(薄いマンホール工事跡や継ぎはぎ)はNS2とは比べ物にならないくらい上手く吸収してくれます。
ショルダー部が柔らかい?のでしょうが、かと言って街乗りでは横Gで腰砕け感は感じません。
但し、それ以上の段差はタイヤサイズなりに拾います。
XL規格なので、空気圧は250kpaにしていますので調整すればもう少し良くなるかもしれません。(これからの季節、少し走ればもっと高くなっていますね)

【グリップ性能】
走行性能欄に記載どおりです。
試しに、停止時から急加速(MT車)してもホイールスピンはしませんでしたが(NS2ではスピンしていた程度)、減速時はダメダメです。

【静粛性】
このタイヤに履き替えて一番驚きました。
おそらく今まで履いてきたタイヤの中でも最も静かな品の一つです。
このサイズで(後輪は235/40 17)この静粛性は凄いと思います。

【総評】
NS2も、履き始め数ヶ月(5月頃交換)はとても良かった記憶があります。
但し、一冬越えると途端にゴム質が変わったのか乗り心地も硬くなり、特にロードノイズ・振動が目立ちました(3,000km程走行後)。
2年目からはあまり変化はありませんでしが。。。

このタイヤはおそらくNS20の上位版くらいなのでしょう。
通勤や長距離ドライブなどでは使い良いと思います。

NS2は5年間パンク・過度なエア漏れも無くショルダー部のひび割れもありませんでした。
こちらも同程度持ってもらえると期待しています。


※装着して1年、距離にして3,500q程走りました。

3,000qくらいから高速走行時ハンドルがぶれるようになり、最近はかなり酷くて怖くて100q以上出せませんでした。
(車検を通る程度にローダウンしています)
結果、バランスが大きくずれており(整備士の方の話では20〜25くらい狂っていたそうです)、
再度バランスを取り直してもらいました。

アジアンタイヤなどの廉価なタイヤはバランスを取っても直ぐに狂ってしまうそうで、そういや以前付けていた「NS-2」の時も
交換後2、3000qで同症状になりバランスを取り直してもらいました。(その時は「ウェイトが飛んでましたよ」と言われたが違ったかも)
バランスを取り直して(0〜5くらいまでに抑えてもらった)も120q程で若干ぶれます。
(幅広タイヤ+廉価タイヤ+ローダウン+エンジントルクダンパーでは仕方ないでしょうね。)
高速道路では流れに乗ると120q程度は時に出てしまいますので高速道路を多用される方はちょっと怖いタイヤかも。

乗り心地ですが、1年経ちやはり「NS-2」同様かなり固くなってしまいました。
冬を越すとタイヤ全体のゴム質が変化するのでしょうかね?
グリップは「NS-2」よりかなり劣り特に雨天は怖いので安全第一運転で変化事態に気がつきませんw
年間3、4000qくらいしか走りませんが購入したことを流石にちょっと後悔しています。
(この距離だとそこそこ高価なタイヤ嵌めても青空駐車なので経年でショルダーや端が割れてくるしなぁ...orz)
ノイズだけは今だに静かな方だと思いますが…

私は高速でも出して100qくらいですがせめて130qくらいまでは安定して欲しいですね。

※装着後3年経過、距離にして8,000q強くらい。
気温も上がり走行摩擦熱でタイア空気圧が結構変わる季節になりました。
現在2.2〜2.3s程度にしていますが、気温が30度以上・晴天では跳ねる感じ、30度以下・曇天、雨天では良い乗り心地と、温度によってかなり空気圧が変わっているようです(機会があれば各状況時の空気圧を計って記載します。)
1、2ヶ月でGSでタイヤ空気をチェック(エーモンエアゲージにて)し、補充しているのですが、4月頃からは空気圧に変化なく補充していません。(真夏にはエアを抜く事はありますし、逆に初冬以降はチェックするたびに補充が必要)
気温によっても、空気圧によってもかなり乗り心地が変わるようです。
このタイヤ、静かだし春から秋までは乗り心地も良い感じなんです。
(街乗り・ドライブ程度で安全速度、3年経ったので慣れてしまった?のかも…)
●雨天時は不安なので次は買わない  と思う…


車タイプ
セダン

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