『他のバイクと同じように気軽に走れて楽しいですよ。』 ホンダ ゴールドウイング ツアー 眠りねずみさんのレビュー・評価

[眠りねずみ]

2023年3月24日 17:33 [1684674-3]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	4
価格	5

他のバイクと同じように気軽に走れて楽しいですよ。

あくまでも私感の為、あしからず…

【購入きっかけ】
父が昔から乗りたがっていた車種なのですが、年齢と体力的なものもあり、あきらめていたので、
私が購入し、後ろに乗せたいと思ったからです。
初代GLの発売が私の生まれ年、干支が卯年です。
2023年は卯年ということで、今年買わないでどうする！
と2022年末に某ショップに連絡したところ、たまたま欲しいカラーのものが入ってくるということで、即決しました。
ショップによっては車体が入荷しない、しずらい、欲しいカラーとなるとさらに難しいところもある為、運がよかったかもしれません。

【エンジン性能】【走行性能】
さすがに６気筒ボクサーエンジン、音が車みたいですｗ
ゆったり走れていいエンジンですが、加速すると太い音に変わり面白いです。
スポーツモードで超加速すると、4気筒バイクでは聞いたことない音が楽しめます。

馬力が凄いわけではないですが、トルクあるので楽です。
新型ハヤブサに乗っていましたが、公道では速度出さないですし、高速でも無茶なことはしません。
それでも粋った車を軽く追い抜けるくらいですが…
余裕のある性能、走りで楽しく買ったのですが、スペックはどうでもよく、ゆったり余裕のあるバイクに乗りたく乗り替えました。

【乗り心地】
知り合いのGLに乗ったことがあるのでバイクのダブルウィッシュボーンがどんなものかは知っていましたが、自分で所有し、距離を走ってわかりました。
よく言われる「空飛ぶ絨毯」は言い過ぎとしても、とにかく乗り心地が良く気持ちいいです。
重量のある車で良い足回りのものに乗ってる感じでしょうか。
大き目の段差でも何ごともなくいなしてくれます。
テレスコピックも調整すると気持ちよい乗り心地になりますが、その分、加減速の時に影響出ますし…
やはりテレスコとは違う乗り心地、とても快適です。

ツアー、スポーツ、エコノミー、レインと４種のモード切替があり、
それに合わせてリアサスのプリロード、ブレーキタッチも変化します。

【取り回し】
重量あるから押し引きは大変ですが、動かせないわけではないです。
両足が着くなら、前下がりの傾斜緩い坂道でも、またがったまま後ろに動かせました。
(165cm股下79cm)
降りて押し引きも平坦な場所なら問題ありません。
ウォーキングスピードモード（微速前後進）機能があるのでそれを活かして取り回しすれば、砂利の駐車場でも簡単に移動できます（滑らないように注意！）

ある程度の坂道や段差、障害物がある場合、一度勢いが弱まった後、
微速前後進のボタンを押し続けると、誰かに前なり後ろなりを押されてサポートされている感じで、そこからググっとさらに進んでくれます。

【燃費】
今まで所有の大型車（全てハイオク専用）と比べ、レギュラーガソリンが使えるし、
この排気量でも燃費はよい方かなと感じています。
購入して１ヶ月、走行距離は2000kmを超えたところですが、
下道、高速を利用し、平均は18km/リットルといったところです。
購入当初は最低値14km、慣れてきて移動距離が増えて最高19km。
航続距離メーターに500km以上表示された時は「お！」と思いました。
とりあえず、あくまでも目安ですし、燃費を気にして走るのは嫌なので、ゲーム感覚で計算しているだけです。

【DCTについて】
購入前にYoutubeなどでDCT使用について、色々な人のレビューを見ましたが、
正直言ってあれは大げさです。
普通のバイクと同じように取り扱えるし、簡単に曲がります。
大型ツアラーや新型ハヤブサに乗っていたので、大きい車体は慣れていますが、
気にすることなく普通に扱えるバイクです。
ただ大きいだけ。
Youtubeで曲がる時にこうしたらいい、扱いがどうの言ってる人がいましたが、
ネタとして大げさに言ってるだけなのか、その人の運転センスの問題かはわかりません…

自転車(ロード、MTB)乗ってる人はわかると思いますが、
ブレーキかけながらペダルを漕いでバランス/速度調整する、あれと同じです。
足ブレーキをかけながらアクセルをひねり、バランス/速度調整でどうとでもできます。
他のDCT車も同じです。
半クラ使用して低速走行するのと同じでブレーキ薄くかけつつアクセル使用で極低速でも安定して走れるのがわかりました。
思ってるよりも簡単ですし、扱いやすいですよ。
渋滞時などの歩行速度と同じくらいでもバランス取って走れます。

数年前はエンストもあったようですが、2021年からはエンストは聞いたことないです。
エンストするのか試すようにアクセル使用せず、ブレーキかけながら走ったりもしましたが、
私のはまだエンストしたことありません。
家族所有のレブル1100も同じです。

【総評】
価格は高いですが、機能性能もモリモリで所有欲を満たしてくれますｗ
１つ難点というか…
前面全面スクリーンの為、早朝、夜中などで曇った場合は前が見ずらいです。
タオルで拭くとスクリーンに傷つく可能性がある為、気を付けないとです。
高速や緑の多いところではインセクトアタックが凄いです。
スクリーンなければヘルメット、バイクウェアに直撃なので、それを防いでくれるだけありがたいですが…

私の感覚では、他のバイクと同じで乗ってるとあの大きさ、重さに慣れます。
降りて押し引きせずウォーキングスピードモードで動かすのも苦ではない為、
むしろ他のバイクより取り扱いは楽だと思います。
大型ツアラー、新型ハヤブサの時は、降りて押し引きもあり、倒す心配もありましたが、
ゴールドウィングはそれがありません。

他のバイクと同じ様に、細道などでも普通に入れるし扱いも楽です。
Youtubeを見ていると、レビューで「大通りはよいけど、細道とかは避けたい」と仰ってる方が数人いましたが、乗ってるとあまり気にせずに、ネイキッドと同じ様な感じで普通に走れます。
さすがに横幅が普通のバイクよりはあるので気を付けないとですが、
フルパニアのアドベンチャーと同じ様に横に気を付ければよいだけです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回