MaxContact MC6 225/45R18 95Y XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しいたけがきらいです]

2020年2月11日 19:13 [1284374-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

新感覚の不思議なタイヤです

【走行性能】
ハンドル操作のレスポンスはクイックで狙ったラインをトレースできます。
コーナーで荷重をかけていったときにタイヤの構造的な？硬さを感じることができ、
ダイレクトなハンドリングを素直に楽しめます。
直進安定性も申し分なく、高速域でもビシッと走ります。

【乗り心地】
ショップでのタイヤ交換後、最初の100mで乗り味の違いが感じられました。
それは低速での路面の舗装のつなぎ目やマンホール蓋等の小さな段差を乗り
越えるときの当たりの柔らかさです。
純正タイヤとの比較になりますが、ドンという衝撃がトンぐらいにうまくいなしが
効いている感じです。ただし、基本的には硬めの乗り味で一般的なコンフォート系
タイヤとは異なるものです。
前述のケース剛性の高さと相反する低速域の快適性の高度な両立はこれまでに
経験のない新感覚でした。

【グリップ性能】
公道を安全マージンを残して楽しむ分には十分なグリップ力があります。

【静粛性】
純正のシャーからコーに、やや低い音質に変わりました。静粛性はあまり気に
しない性格ですが、良くなっていると思います。

【コストパフォーマンス】
作業工賃や廃棄コストを含めたコミコミで8万6千円ぐらいで収まりました。
一度は履いてみたかったあのコンチネンタルがこのお値段なら、試してみようか
って気になりませんか？

【その他】
空気圧低下の割合が多めで少し気になっています。4輪とも1か月で0.3〜0.4
ぐらい減る感じで給油のたびに補充しています。。タイヤ交換前は2回に1回ぐらい
で大丈夫だったのですが。ここはもう少し経過を見てみたいと思います。
これが製品の特長であるならば、ズボラな人は要注意で、窒素ガス充填してみる
のもよいかもしれません。
ちなみに、MADE IN CHINAで製造年月は購入日3か月前のホヤホヤでした。
湯気は出ていませんでしたが
◆続報◆
空気圧低下は早々に落ち着きました。
走り込むことでタイヤ内部構造が馴染んでサイズ的に緩んで大きくなり、結果的
に空気圧が低下する現象があるみたいで、それだったのだろうと結論付けています

【総評】
自車WRXS4の新車装着タイヤSPORT MAXX050のリプレースタイヤとして購入
しましたが、ほとんどの面で上回る評価をつけられます。これまでのところ、
満足感はかなり高いです。
レヴォーグ、WRX系で乗り心地と走りの愉しさを両立させたいという欲張りな？
ドライバー（私もその一人）にお勧めしたいですね。
コンフォート系に振りすぎると走りの良さ（ダイレクトなハンドリング）がスポイル
される、かといって純正よりもさらにスポーツ系に寄せるのもなんか違う気が
する、そんな方は検討してみる価値ありだと思います。

車タイプ

セダン