2018年 2月 発売
エナセーブ EC204 155/65R14 75S
- トータルライフ（耐偏摩耗性能＋耐摩耗性能）が向上し、すべての溝がより均一に残ることで本来のライフ性能が発揮され、無駄なく長持ちさせられるタイヤ。
- 非対称パターンの採用により、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16％向上している。
- ランド比をアップさせ接地面積を増加させることで接地圧を分散し、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐摩耗性能が4％向上している。
※ホイールは別売です
)
外径：562mm 総幅：150mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
よく投稿するカテゴリ
2020年7月18日 18:47 [1348974-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
先代N-WGNとの相性が良いです。
【走行性能】
ハンドリングは軽快。癖はなく、街乗り主体で使う軽自動車との相性は良いと思う。
【乗り心地】
新車装着のEP150→RV01→EC204と履いて来たが、今回のEC204が1番良い。小さ目の段差乗り越え時は前回のRV01と比較して明らかに身体に伝わるショックが小さい。大きな段差はほぼ同等。こればかりは車体の問題かと。
【グリップ性能】
決してハイグリップな訳ではないが、街乗り主体の使い方では、雨の日含めてなんの不満もない。
【静粛性】
舗装が良いところでは期待より静か。RV01は常に低周波のノイズが出ていたが、このタイヤは高周波の音が少しするが、音量は少し小さい。荒れた路面ではそれなりにノイズが気になるが、それでもこれまで履いてきたタイヤよりは多少静か。
【総評】
お買い物等で街乗りに使っている先代のN-WGN（非カスタムのターボ車)に履いてみたが、なかなか相性が良い。
純正装着のEP150が煩いわ乗り心地悪いわで、RV01に変えた時も満足していたが、このタイヤの方が静粛性、乗り心地がよく感じる。
軽快感のある操縦性は、速度が高い時の安定性とバーターかもしれないが（未確認)私の使い方では、特に気になる現象は感じられず。
総じて満足です。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった6人
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「エナセーブ EC204 155/65R14 75S」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 先代N-WGNとの相性が良いです。 |
  4 |
2020年7月18日 18:47 |
 バランスのいいタイヤ |
5 |
2020年5月29日 23:00 |
 もっと安くなるまで待てるなら待ったほうがいいです |
4 |
2020年3月31日 19:43 |
 コスパ良いです |
5 |
2020年3月14日 13:57 |
 あっちよりちょい高でもこっちがいい |
4 |
2019年12月26日 18:20 |
 前モデル(EC203)からあきらかにレベルアップ！ |
5 |
2019年9月29日 07:01 |
| 普通に普通 |
4 |
2019年8月20日 21:04 |
 エナセーブ EC202からの履き替え |
5 |
2019年4月3日 09:46 |
| コスパの良いタイヤです♪ |
5 |
2018年2月19日 22:36 |
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