ADVAN dB V552A 155/65R14 75H
- 静粛性を追求したプレミアムタイヤ。ブロックの大きさを限界まで小さく、さらに５種類の大きさのブロックを織り交ぜて配置することでノイズを低減。
- タイヤのサイズごとにゴムの厚みを最適化。ゴムの振動をコントロールすることで、人間の耳につく100〜160Hzの周波数域のノイズを低減する。
- ゴムと混ざりにくいウェット性能を高めるシリカを、独自技術で均一に混ぜることに成功。ウェット性能を損なうことなく耐摩耗性能と燃費性能の向上を実現。
外径：558mm 総幅：157mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
ADVAN dB V552A 155/65R14 75HYOKOHAMA
最安価格(税込)：¥8,600
(前週比：+300円↑
)
発売日：2017年11月 1日
よく投稿するカテゴリ
2022年9月4日 20:22 [1618548-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
N-BOX（JF3）の新車装着タイヤ、ダンロップのエナセーブC300からの履き替えです。
普及タイヤから高性能タイヤに交換してどれほどなのか興味で替えました。慣らし運転（皮むき）100km走行時点でのレビューです。
【走行性能】
スーパーハイトのふらつきもなく安定した走りだと思います。転がりAAのエナセーブと比べても抵抗少なく走行性は高いと感じました。
【乗り心地】
荒れた路面では振動はありますが、エナセーブよりマイルドになっている感じです。同様に乗り心地も良化しました。
【グリップ性能】
カーブなどもエナセーブより安心して走れる感じがするため、グリップも良くなってると感じます。
【静粛性】
一番期待してましたが、少し良くなったかな？路面のザラつきが少し遠くなったかな？段差の衝撃が多少マイルドになったかな？という感じでした。
もう少し乗ってみると差を感じるのかな？といった程度です。
【総評】
静粛性に期待してましたが、プラシーボ？いや、静かになってるな。くらいの変化でした。
それよりも、走りのスムーズさや、しっかりした走行感が印象的です。
- 車タイプ
- 軽自動車
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「ADVAN dB V552A 155/65R14 75H」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 各社のコンフォートタイヤと比較して感じた事 |
 5 |
2023年3月3日 03:40 |
 しっかりした走行性 |
 4 |
2022年9月4日 20:22 |
| ドライ＆ウェットのグリップや安定性を求める方に |
4 |
2020年11月9日 23:13 |
 静粛性・走行性能・省燃費を高いレベルで実現 |
4 |
2020年10月6日 09:00 |
 軽にもワンクラス上のタイヤ |
4 |
2020年4月4日 21:02 |
 ＢＳ製と比較？ |
5 |
2020年3月18日 18:41 |
この製品の最安価格を見る
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