ADVAN dB V552A 155/65R14 75H
- 静粛性を追求したプレミアムタイヤ。ブロックの大きさを限界まで小さく、さらに５種類の大きさのブロックを織り交ぜて配置することでノイズを低減。
- タイヤのサイズごとにゴムの厚みを最適化。ゴムの振動をコントロールすることで、人間の耳につく100〜160Hzの周波数域のノイズを低減する。
- ゴムと混ざりにくいウェット性能を高めるシリカを、独自技術で均一に混ぜることに成功。ウェット性能を損なうことなく耐摩耗性能と燃費性能の向上を実現。
外径：558mm 総幅：157mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
ADVAN dB V552A 155/65R14 75HYOKOHAMA
最安価格(税込)：¥8,600
(前週比：+300円↑
)
発売日：2017年11月 1日
よく投稿するカテゴリ
2020年4月4日 21:02 [1315750-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
レグノ・レジーナと迷いましたが、レジーナは軽専用、デシベルはセダンやミニバンなどの上級車用もある銘柄の末弟ということで、性能に余裕があるかな？といったところで、今回はアドバン・デシベルを選んでみました。
【走行性能】
普通に良いと思います。軽ターボでも安心して踏み込めます。高速も安定してます。
【乗り心地】
良くなりました。凹凸のいなし方が上品で満足です。
【グリップ性能】
ドライもウエットも十分だと思います。特にウエットでの安定感、安心感が増しました。
【静粛性】
最初、タイヤの音が無くなったのかと思うぐらいタイヤ音は静かになりました。ただ、軽自動車なので車自体の遮音性、静粛性は良くないため、風切り音、エンジン音、他車に起因する騒音等は入て来ます。タイヤの騒音が気にならなくなったのと同時に、今度は風切り音やエンジン音が気になり出しました。タイヤだけ静かになっても・・・という気もします。
【総評】
軽自動車には今までプレミアムクラスのタイヤがなかったところに、レジーナ，デシベルという上級クラスのタイヤが選べるようになったのは朗報と思います。軽であってもタイヤは普通車並の性能が欲しいという方にはオススメです。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった8人
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「ADVAN dB V552A 155/65R14 75H」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 各社のコンフォートタイヤと比較して感じた事 |
 5 |
2023年3月3日 03:40 |
 しっかりした走行性 |
 4 |
2022年9月4日 20:22 |
| ドライ＆ウェットのグリップや安定性を求める方に |
4 |
2020年11月9日 23:13 |
 静粛性・走行性能・省燃費を高いレベルで実現 |
4 |
2020年10月6日 09:00 |
 軽にもワンクラス上のタイヤ |
4 |
2020年4月4日 21:02 |
 ＢＳ製と比較？ |
5 |
2020年3月18日 18:41 |
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<41
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