※ホイールは別売です
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
ホイールサイズ：15インチ 外径：603mm 総幅：189mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
ADVAN dB V552A 185/60R15 84HYOKOHAMA
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2017年11月 1日
ADVAN dB V552A 185/60R15 84H のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2025年1月29日 22:42 [1930556-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
4代目フィットリュクスの16インチタイヤを乗り心地重視にすべく15インチにサイズダウンして装着
5000キロ程走り込んだのでその所感を書き込んでいきます
【走行性能】
15インチにサイズダウンしましたが特に走りへの影響は感じられませんでした。
インチダウンの影響で燃費が少し改善されたのはいい点だと思いました。
【乗り心地】
乗り心地はかなり良いと感じました。
扁平率の違いもありますが、標準の16インチタイヤと比べても段差の突き上げに対してかなりマイルドになったと思います。
【グリップ性能】
濡れた路面でのグリップ性能の高さをメーカーがアピールしているだけあって、全体的にグリップ性能は良いと感じました。
ドライでもウェットでもしっかりとグリップが効いて、どんな天候でも安心して「走る・曲がる・止まる」ができるタイヤだと思いました。
【静粛性】
静粛性もかなり良いです。
レグノのような静粛性重視のハイエンドプレミアムタイヤには及ばないものの、どの車速でもロードノイズが抑えられていると感じました。
個人的にはこのタイヤに履き替え最初に走り出して一番衝撃を受けました笑
【総評】
静粛性と乗り心地に優れたコンフォートタイヤであると同時に、濡れた路面でもしっかりとグリップする走行性能の高さ、そしてコスパの良さをも兼ね備えた高次元でバランスが取れているタイヤだと思いました。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった1人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2024年10月22日 11:20 [1895507-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
始めに、年走行平均1万ちょっとのユーザーです。あくまで参考程度に。
またBlueEath-Esから履き替えた時の比較も兼ねています。
車はホンダ グレイスEX 4WD、レビュー時点で履き替えから約半年経過しました。
【走行性能】
まず走り方の違いに驚かされました、とにかくカーブに食いつく食いつく。
またウェット性能が良いのか雨の日でも滑ることはまずありません。
雨の山道も難なく突破できます。
またハンドルも若干ですが軽くなったような気がします。
【乗り心地】
これも全然違いました。
BlueEarthはガツンと突き上げる感じがちょっと強めでしたが、これは同じ場所でもスコンといなすような感じです。
ただしやわらかい分「ふよん」とした感覚がたまに感じられます。
エコタイヤのちょい固めの乗り心地になれている方ですと運転してると酔い気味になる可能性があります。
イメージですと昔トヨタが作ってたクラウンの足回りをちょっと固くしたような感じになります。
（グレイスの足回りはクラウンとは全く違って固めの作りですがそれでも「ふよん」とした感覚があります。）
まあこの辺りは慣れですかね。
【グリップ性能】
菅平のグネグネの峠道をよく走りますが、BlueEarthではｷﾞｭｱｧｧｧ！！と滑っていたカーブも変な音を立てず、グッとこらえて曲がります。
とにかくカーブを曲がるのが楽しくなるタイヤです。
【静粛性】
これも結構よさげです。
エコタイヤと何ら遜色のない、コンフォートタイヤとしては非常に静かな作りです。
高速道路でもｺﾞｫｫｫといったロードノイズはグレイスの静粛性と相まって本当に静かです。
【総評】
BlueEarth-Esがワンシーズンでダメになってしまったレベルで山道に行きますが、やはりこちらの方がグリップもあるためかすり減りは少ないように思えます。
勿論全然擦り減らないわけではなくある程度すり減ってます。
昨年の今頃はBlueEarthではパターンの一部がすり減りすぎてスリックタイヤのような状態になっていましたが、ほぼ同じくらい乗ったこちらではスリップサインどころかサイドパターンもまだ生きてます。非常に優秀です。
時期によってはBlueEarth-ESと比べて1本あたり2000円の違いですから、この差であればこちらを選んだ方が満足感も高いでしょう。
- 車タイプ
- セダン
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2020年6月14日 23:10 [1337716-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
フラフラすることもなくしっかりとした走りです。
【乗り心地】
振動も少なく感じますが突き上げ感は少し減りました。
【グリップ性能】
雨の日の安心感はあります。
【静粛性】
低速時は格段に静かさが上がりました。
【総評】
2016年6月登録のFIT3 HVです。Le Mans Vを2年約4万km走行してからの交換になります。Le Mans Vに比べて性能は一つ上と言った感覚です。まだ100km程度の走行なのではっきりとした事は言えませんが雨の日の安心感は増えました。以前安いアジアンタイヤで雨の日に事故を起こしたこともありウェットグリップ性能を重視しました。
転がり抵抗はAAからAに落ちますがそこまで燃費の悪化は見られませんね。リアの突き上げが少し気になります。モーター音がよく聞こえるとやっぱり静かなんだなと感じさせられますね。
Le Mans Vはいいタイヤでしたが年数経過で固くなり最後まで効果が続いたという印象が少なかったです。ADVAN dB V552は最後まで効果がしっかり続くことを期待しています。
- 比較製品
- ダンロップ > LE MANS V 185/60R15 84H
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった15人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2019年10月4日 15:30 [1265084-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
2018年９月新規登録のGK3 13G Sです。新車に付いていたヨコハマE50の音と突き上げが酷くて即交換しました。
静粛性と突き上げのない所を優先しました。
通勤使用の横横道路・横須賀インターは、接続道路と本道進入後の路面が今時にはないくらい荒れ果てていて、騒音と突き上げが酷過ぎるので。
レグノはサイドショルダーが固いとの指摘がありましたのでADVAN dB V552Aにしました。
結果は大正解で静かで突き上げも緩和されました。１年経過しても変わりません。摩耗も少ないです。
前車コルト１３００＋ルマン５ 185/55R15よりも静かで突き上げも少なく、乗り心地運転性共に上です。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった22人
このレビューは参考になりましたか？
この製品の最安価格を見る
<18
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】Windows11対応でCPU換装とディスク増強
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
（タイヤ）
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
