『贅沢な静粛性と乗り心地』 YOKOHAMA ADVAN dB V552 225/50R17 94W 新潟はなぜかキジさんのレビュー・評価

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外径:658mm 総幅:233mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ADVAN dB V552 225/50R17 94Wのスペック・仕様

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ADVAN dB V552 225/50R17 94WYOKOHAMA

最安価格(税込):¥20,800 (前週比:±0 ) 発売日:2017年11月 1日

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満足度4
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5
贅沢な静粛性と乗り心地

アコードハイブリッドのタイヤをV552に履き替えて1700km走行したので、レビューを書いておきます。

【走行性能】
 ステアリング切り始めの応答ゆったりしてますし、重くないですね。コンフォートのタイヤならば普通でしょうか。
 ブレーキの初期制動力は低いです。通常のゆっくりブレーキでもかなりブレーキペダルを踏み込まないと制動力が出ません。急ブレーキのようにガッとブレーキを踏んでから制動力の手応えが出るまで車が空走する時間が思いの外長いです。
 知人曰く、細かいサイプのきってあるコンフォートタイヤによくあることで、トレッドのブロック剛性が低いのが原因だろうとのこと。たしかにサイプの切れ目の溝も近年のタイヤにしては広めなので、これが原因ではないかと思ってしまいます。
 コーナリングについては、何気なくステアリングを切っただけだとコーナーの途中で外方向に膨らんで行きます。それもタイヤがスキール音を出すとか、ロールし始めることかのグリップ限界の予兆がありません。
 タイヤにかなりしっかりめの荷重をかければそれなりのグリップ力は出て来ますが、限界を終えると横滑りを始めます。
【ウエット性能】
雨の日の走行でもロードノイズは少ない方ですし、水たまりを通過するときのハンドルの取られも少ない方だと思います。
【乗り心地】
 乗り心地は優秀です。段差を乗り越えるときのショックもかなりソフトですし、何よりも振動の収まり(ダンピング)が良いです。
 空気圧を250kg/cm2まで上げるとフワフワ感が出てきます。ただ、コーナリング中のフワフワはタイヤに荷重がかからなくなりグリップ力の低下につながるため、空気圧を高くするのはおすすめしません。
【静粛性】
 静粛性はとても優秀です。メーカーの謳い文句は偽りはないですね。街中を走っているときの静寂感・乗りごごちは惚れ惚れするくらいです。そのままずっと過ごしていたいくらいの満足感があります。
 荒れた道ではそれなりの騒音はありますが、速度が上がっていっても騒音が大きくなることがないのが最大の特徴で、高速を長距離走るタイヤとして最適でしょう。
【総評】
 山道を走ったり、気合を入れたコーナリングはせず、ゆったりと走っている分には良いタイヤだと思います。
 “プレミアム”コンフォートのくくりですが、“スポーツ性能もある程度持ち合わせているコンフォート”タイヤではなく、“最上のコンフォート性能を目指した”タイヤであって、コンフォート性を追求するあまり失っている部分が大きいように思います。
 コーナリングパワーが高くないのは許せるとしても、ブレーキ性能が犠牲になっているのはどうかと思います。もっと重量のある車なら走行性能は良くなるのかもしれません。

車タイプ
セダン

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「ADVAN dB V552 225/50R17 94W」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
贅沢な静粛性と乗り心地  4 2021年7月25日 12:07
かつてない静粛性。掛け値なし  5 2018年12月1日 09:53
期待通りのタイヤ  5 2018年6月13日 16:04

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ADVAN dB V552 225/50R17 94W

最安価格(税込):¥20,800発売日:2017年11月 1日 価格.comの安さの理由は?

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