ADVAN dB V552 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.25	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.25	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kotatsuneko]

2020年8月11日 10:16 [1356773-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

正常に進化したエコタイヤ　今後どう変化するかな？

購入・装着して　凡そ1年2か月経過したので
使用感を中心に記述する。

【走行性能・グリップ性能】
長距離・長時間、乾燥・ウェット連続路面を何度か経験。
特に乾燥路面からウェット路面になって
急激にグリップ感が低下する(排水の能力を含め)タイヤがあるが
このタイヤは　現時点で落差が少なく、安心して走行できる。
スポーツハイグリップタイヤと比べるとやや劣るのだが、
今後の経年劣化で走行感の低下の無いことを希望する。

【乗り心地】
「転がり抵抗：A、ウェットグリップ：a」の表示。
XL(エクストラロード)タイヤの為　空気圧を2〜3割増し調整、
更に扁平率が45の為　+10％近く圧を上げるので
乗り心地にはちょっときついか。
一般道(通常国道・市町村道等)では　路面の凹凸を
ややシビアに拾うが　我慢できないレベルではない。
サイドウォールは柔らかいはずだが、XLタイヤ圧の為
ショックがダイレクトに感じ易くなっている。

【静粛性】
このタイヤの前はレ〇ノを履いていたが
交換寸前の頃はロードノイズをかなり拾うようになって
車内の騒音が大きく感じていた。
履き替えた直後　レ〇ノに履き替えた時以上に
車内ノイズが静かに感じたが　経年劣化でどのように変わるか
興味がある。

【総評】
使い始め(100�q経過後)は　静かで且つ、静粛性も抜群
但し、XLの為突き上げ感がやや厳しい。
高速走行時、降雨等の路面の急変でもグリップ感の低下が少なく
安心して走行できるのは大きい。
使い始めて2年目なので、3・4年目以降で
グリップ・静粛性がどう変化するか見ものだ。

車タイプ

セダン

[５５極楽]

2018年10月29日 14:08 [1169779-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

コンフォート性と適度な運動性能のバランスが最高

ゴルフ6　1.4TSI　コンフォートラインで利用しております。　とにかく喧しいピレリ・チンチュラートＰ1の同サイズからの履き替え。
某オクで１８年１６週目の製造で送料込み４本77,600円の買い物です。

【走行性能】　ゴルフ６でも、おとなし目の1.4TSIですから、十分な走行性能です。
他のメーカーや価格帯のコンフォートタイヤとの比較はできませんが、標準タイヤのコンチネンタルよりもハンドルの応答性などが少しマイルドかと思ったのですが、インチアップの効果か、ステアリング応答性もなかなか心地よい軽快さです。

【乗り心地】　これについても、標準装着の205/55Ｒ16からのインチアップでピレリＰ1同様に乗り心地の悪化は我慢しなければならないと思っていましたが、これは良い意味で裏切られました。
路面の凹凸や段差の乗り越え時は標準装着のコンチネンタル以上のマイルドさ。　
さらにピレリチンチュラートP1とは天地ほどの違いがあります。　ピレリＰ1を８部山で見切りをつけて大正解でした。

【グリップ性】　この性能は少し追い込んでみないと何とも言えませんが、ノーマルサスもファミリーカーであることを考えれば、十分満足のゆくものかと思います。

【静粛性】　この性能こそが、今回ピレリＰ1を捨てる大きな動機でした。　天地、雲泥、月とスッポン。。。笑　とても良い買い物でした。　
とにかく静かで扁平率45％でも静粛性の高さはお見事です。

車タイプ

その他

[naka8292]

2018年3月20日 01:32 [1112454-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

歩行者に気をつけて!!

交換後1000Kmほど乗りましたので
追記しておきます。
個人的感想ですので、
参考までに…


【走行性能】
静かです
晴れた日は落ち着いた素直な
応答性がありますし、
燃費も市街地で二割ほど
よくなりました。
また、減速するときに
すーっと伸びる感覚が
あるので、早めにアクセルを緩める方が
良いかも知れません。

【乗り心地】
45偏平サイズの割に
変な突き上げも無く気に入ってます
荒れた路面の轍なども
さほど気にならなくなりました。


【グリップ性能】
皮が剥けてからも
素直な感じで乗りやすいです
車がプリウスなので、
そんなに攻めるような走り方もしませんが
Rのキツいコーナーでも
ヒヤリとすることはほとんどありません。

※特筆したいのですが、
雨の降り始めや土砂降りの中での安心感は
このタイヤにして良かったと思えます。
これから梅雨の時期や
昨今のゲリラ豪雨の中でも
安心してブレーキが踏めるというのは
少し高かったけど良い買い物したと
思えます。

【静粛性】
これがこのタイヤの一番のウリだと思いますが
車がプリウスなのもあり、
歩行者の方が気付かないようです。

車内でもプリウスのモーターの音や
外の音のほうが気になるくらいなので
静かなのでは無いかと思います。


【総評】
装着車両
トヨタ　プリウス　ZVW30
【タイヤサイズ】
215/45/17
純正アルミ仕様

一般道メインで
時々高速道路を使用しますが、
静かなのと
乗り心地と
轍などでフラつかないタイヤを
探してたどり着きました。
雨の日も、風が強い日も
安心出来るますね。

おおむね良好で
後部座席のロードノイズも
やや改善されました。

レグノなども悩んだのですが
設計が新しいヨコハマと
雨のラベリングがこちらの方が良かったので
決め手になりました。

車タイプ

セダン