日産 セレナ e-POWER 2018年モデルレビュー・評価

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セレナ e-POWER 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:セレナ e-POWER 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2019年8月1日 マイナーチェンジ 1人
XV 2018年9月6日 マイナーチェンジ 7人
ハイウェイスター V 2018年9月6日 マイナーチェンジ 35人
AUTECH 2018年3月1日 ニューモデル 3人
XV 2018年3月1日 ニューモデル 6人
ハイウェイスター 2018年3月1日 ニューモデル 3人
ハイウェイスター V 2018年3月1日 ニューモデル 53人
満足度:4.34
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:122人 (プロ:1人 試乗:29人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.41 4.34 73位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.03 3.93 60位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.07 4.12 88位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.27 4.20 48位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.10 4.05 56位
燃費 燃費の満足度 4.23 3.89 30位
価格 総合的な価格の妥当性 3.38 3.87 130位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ノリコロールさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格2

【エクステリア】
ハイウェイスターのエアロは好印象なのだが、後輪タイヤがボディの内側に奥まっててダサい。
あと、e-powerのグリルの青いラインは要らないかな。

【インテリア】
高級感はなく、かと言って安っぽくもなく普通です。
車内の至る所にドリンクホルダーとUSB端子があるのは便利。
低床じゃない点に関して、言われるほど乗り降りが不便だとは感じません。

【エンジン性能】【走行性能】
アクセルを踏むと遅延なく滑らかに加速するのでストレスは全く感じない。
回生ブレーキが秀逸でフットブレーキは滅多に踏まないためブレーキパッドは長持ちしそう。
ただし登坂は蓄電池がすぐに枯渇し、うるさいエンジン音と相まってパワー不足を如実に感じます。
なお、ディーラー曰く常時エンジンが動いているわけではないためオイルの劣化が
ガソリン車よりも激しいとのこと。ケチらずメーカー指定のオイルを入れたほうが良さそう。

【プロパイロット】
前期型で言われてた不満が改善されているようです。
おかしなハンドル制御もなく、正しく車線中央を維持してます。
車線を見失うこともほとんどありませんでした。
またクルーズコントロールの設定速度も、前期型が115km/hまでだったと思うが、
後期型は135km/hまでセットできます。

【乗り心地】
重いバッテリーが床下にあるためか、安定していて気持ち悪いふらつきもなく乗り心地は良い。
車酔いやすい妻も今のところ酔ったことがないとのこと。
運転席・助手席より2列目シートのほうが乗り心地が良いと思います。

【燃費】
通勤で片道8Kmを走行しているが、道路状況や気温によって大きく異なる。
悪いときは13Km/L、良いときは22Km/Lを記録してます。
登坂の燃費は10Km/Lを切りますが、下り坂はほとんど燃料を消費しないので
平均すると18Km/L前後でしょうか。あと、高速道路は平均16Km/Lくらいです。
総じて燃費に関しては満足しています。

【総評】
ステップワゴンと悩みましたが、どっちを選んでも後悔はしなかったと思います。
ただ、昔の車と違い精密な電子機器が多く搭載されています。
メカニカルなパーツとは違って電子機器は故障しやすい気がするため、
耐久性を考えるとメーカーの延長保証が切れるタイミングで乗り換えたほうが
良いのかもしれません。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年5月
購入地域
新潟県

新車価格
349万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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nob50さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
180件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【再レビュー】
自分のクチコミ投稿のほぼコピペですみませんが、
再レビューとしても投稿します。


先日、箱根に行ってきました。
車を替えてから、初めての高速道路&山登りでした(笑)

高速道路ではプロパイロットを試しましたが、ガソリン車の時とはフィーリングが違いますね。なんてったって、前方車両追従時の加減速の安心感が格段に良くなってます。

ガソリン車は減速遅れや、加速遅れが普通でしたけど、e-power車はシームレスに調整追従してくれました。前車とは全く違いますね。これにはビックリです。

山の登り降りは、御殿場インターから登ったので距離は比較的短めのルートでした。登りは流石に蓄電がすぐに無くなって、エンジンもかなり吹け上がりましたが、このルートは、エンジン出力だけでもパワフルに登れるみたいで、坂の程度にもよるのでしょうが、極端な減速状態にもならずに、安心して運転できました。

下りは、やっぱり早めに蓄電が満杯になってモータリング多発でしたが、これもヘアピン以外はほとんどフットブレーキを使わずに車速調整できました。

いい感じです。
買ってよかったです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
349万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53人(再レビュー後:11人)

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matttkyさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:163人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア無評価
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

悪くないところ

スタートボタンは助手席からもエンジンかけることができるので便利!
エアコンボタンと間違うことは絶対にない!

プロパイロット(半自動運転)はとても良い。特に高速道路や田舎の有料道路では重宝する。
オートパーキングは使わない。

エアコンの吹き出しが映り込むのはどの車も同じ、嫌ならダッシュボードマットを敷けば良いだけ。

スペアタイヤいらない。保険会社のロードサービスかJAFを呼べば良い。
大容量電源いるなら、簡易発電機買えば良い。

セレナ(ミニバン)にどこまで求めるか?
購入者がファミリー層で運転するのが奥様というのを忘れていませんか?

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
322万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
10万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった122人(再レビュー後:46人)

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たなちゃん24さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:104人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費4
価格2
   

セレナeーPOWERのエンジン

   

2018年セレナイーパワー購入しました。
本当に納車で楽しみにしてたのに残念です。
初のミニバンで試乗せずに乗ってみての感想!!
正直発電機がやかましいです!

草刈りのエンジンを車に
積んでるのか思います笑
本当に遮音対策されているのか
疑問に感じます!

まだエンジンが
静かならセレナはもっと売れると思います!!
ヴォクシーHI-BULLETの
方が良かったのかなと実感します

内部が広いとか3列目広い狭いとか燃費も関係ありますがエンジンの遮音対策しないとダメですね…

セレナのデビュー必ず見てください。

セレナeーPOWERはTOYOTAとHONDAの
HI-BULLETでは無く
発電機付きエンジンです。
トヨタとホンダ⇒エンジン+モーター両立⇒タイヤ
ニッサン⇒発電機⇒蓄電池⇒タイヤ
なら発電機を取って1.2のエンジンだけ
走りる事は可能ですが力不足で加速が無く
やばい感じに仕上がります。
なんせNOTEのエンジンを
ミニバンに埋め込めば無理はします。

燃費がいい⇒3気筒+発電機(3気筒は軽と同じ)
多分4気筒したら
燃費が落ちるけどエンジンが静かにはなるかと思います

エンジンがうるさい⇒ゴーゴー、キーン、ギュルギュル?⇒蓄電池に電気を送りタイヤ回す為常時アイドルリングが2300回転以上!!
条件によって異なる。

セレナ乗ってる方は
ボンネット開けて見てください。
エンジン音、発電機の音まー凄いです。

50m先からでも発電機音のがキーンと
聞こえて来るのでNOTEかセレナでわかります

確かに乗り方によりますが燃費と
安全面はいいでしょ!
セレナの辛口コメントすいません。
本当にセレナに期待してましたので……
最後まで読んで貰いありがとうございます。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
熊本県

新車価格
340万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった104人(再レビュー後:62人)

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cr250さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
163件
レンズ
3件
62件
一眼レフカメラ(フィルム)
0件
37件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格3

C26よりの乗り換えです〜18万Kmのって〜点検時に〜
修理に結構かかるとのことでしたので〜思い切って変えてみました〜
とってもいいです〜
【エクステリア】いいと思います〜

【インテリア】シートがC26と比べるとセカンドシートの座面が小さくなっているように感じます〜
サードシートがc26に比べて前方に来ているような〜気のせいかもですが〜
c26に比べて室内が狭く感じます〜

【エンジン性能】動力として使用していないのでよくわかりません〜
エンジンがかかるとうるさい時があります。〜気にならない時は気にならないのですが〜

【走行性能】 特に問題ありません〜とってもスムーズで気持ちいいです〜
上り坂が続くと〜けたたましくエンジンが回ります〜(普段〜静かですので〜きになります)


【乗り心地】 悪くないです〜

【燃費】 とってもいいです〜多分平地の街乗りなら〜20前後ぐらいいくのではないでしょうか〜
自分は〜行きは〜上り〜15前後〜帰りは〜下り〜20越え〜結局〜16〜18ぐらいです〜
遠出するともっと伸びると思います〜
また〜使い方〜ヒーター、エアコンの使用等々にて〜大きく変わるようです〜
乗り方や環境で大きくかわると思います〜

【価格】 もっと安いといいです〜
サラリーマンにはきついです〜

【総評】 ちょっと高いが〜買ってよかったです〜
モーターで走ることがこんなに効率がよく〜スムーズとは思いもよりませんでした〜
エンジンが1200と小さく税金が安く抑えられるのでいいとも思います〜
電動にて走るのでエンジンの大きさは関係ないことが面白いです〜
プロパイロットは〜とってもいいです〜渋滞のイライラがなくなります〜普段使いもできるのでとっても便利です〜
気になることは〜カーブの多いところで使用すると〜煽り運転と間違えられる心配があります。〜
コーナーで前走車がいるのにいないと判断して加速するので煽ったように感じるみたいです〜
峠みたいな感じのところでプロパイロットで〜ついていったところ〜3台に続けて〜道を譲られてしまいました〜

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
岐阜県

新車価格
349万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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chamonix9174さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
 

 

c26を6年乗り、11万キロ走りましたけども
ステアリングにガタが出て来て
修理をするには、結構掛かるらしく、
来年車検で、それもあるので、
おもいっきり清水の舞台から飛び降りるつもりで
ハイウェイスターVを契約しました

【エクステリア】
賛美両論のフロント周り
オラオラ系とか、言われてますが
これはこれで、自分的にはアリだと思います

【インテリア】
あまり欠点はないですが、
フロントのセンターコンソール
もう少し考えて、c26みたいな
センターコンソールして欲しかった

【エンジン性能】
静かで、会話の邪魔はしません

【走行性能】
登りが続くところでは
エンジンは回ったままですね
プロパイロットは!便利ですね

【乗り心地】
前車は、なんか、フワフワな感がしてたけど
この車は少しゴツゴツ感があるのかな?

【燃費】
モーターだけで走る場合もあるので
走行距離をいれた燃料で割って
出す燃費とは、少し違うのかと思いました

【価格】
やはり、e-powerだと、
高いかなぁとも思いましたけど、
乗りはじめて!価格相当だなと思いました

【総評】
しばらく遊べそうです

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
岡山県

新車価格
349万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タカ3110さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

フリードに10年乗ってましたが、年齢重ねて金銭的に少し余剰が出てきて、今度は1クラス上のMクラスミニバンに乗りたいと思い乗り換えを検討し、最終的にセレナeパワーに決めました。
一度投稿したのですが、レビュー対象を間違えていたようで、削除されてしまいました。この度納車されましたので再度投稿させて頂きます。

【エクステリア】
 予算の関係でxvです。巷で見かけるのは大半がハイウェイスターなので、かえって個性的で良かったかもしれませんね。オラオラ感も薄く、ファミリーカーならば無印の方が向いてるかも・・・
【インテリア】
2列目間を限界まで下げると相当なスペースができますし、天井も高く、2列目と3列目の行き来も楽で、子供たちは大喜びです。3列目シートを使っていても後ろの収納には結構余裕あり、ショッピングモールとかで多めの買い物しても3列目を畳む必要はないです。デュアルバックドアも後ろにスペース無くても開けられ、よほど後ろが車高の高い車でなければ当たることは無いので、予想以上に便利です。    

【エンジン性能】
エンジンかかると分かりますが、普通のガソリン車に比べればかなり静かに思えます。高速域ではステハイに劣るとの事ですが、高速で130まで出しましたが、特に不足は感じず。ミニバンですし、家族も乗りますのでこのくらいで十分かなと思います。
【走行性能】
 ワンペダルは便利。会社から家までの10キロ弱をブレーキを踏まずにたどり着けます。パック駐車の時はブレーキ使いますけど。60キロくらいの中速域まででは、全く力不足を感じずスムーズに走ります。ただしSモード限定。モーター駆動の乗り味には脱帽の一言。
【乗り心地】
 セレナは視点が高いので見晴らしが良いです。ステップは確かに車高が低めで安定してるんでしょうけど、印象としてはフリードとあまり変わらず、全長の長いフリードに乗ってる印象でしたので、新鮮味は感じませんでした。どちらが良いかは人それぞれでしょう。フリードや他の車と比較しても、ロールとか段差のぐらつきは感じず。あまり無理な運転はしてないので。
【燃費】
 納車してしばらく寒かったので、暖房付けてたらエンジンかかりっぱなしで15 〜11くらいで拍子抜けでしたが、暖かい日に暖房付けずに会社から帰ったら、32が出ました。しかもSモードで。アクセルの踏み込みを抑え、回生をうまく利用すれば街乗りではだいぶ燃費が良くなりますね。
【価格】
 安くはないです。売りのプロパイロットですが、最安のxでは付けられず、xvじゃなきゃだめでそこで約20万のプラス。さらにセーフティーパックBで約25万のプラス。第一印象では他のハイブリッドよりもお得に見せかけてますが、必要なオプション付けたらむしろ高くなるのは売り方としていかがなものかと。
価格面では最初不満でしたが、納車してしばらく乗るとかなりの高性能に最近は納得気味ではあります。
【総評】
 プロパイロットはかなり高性能。噂通りです。長距離高速ドライブの疲労が大幅に軽減されます。他社のは使ったことないので一概に評価できませんが、セレナのは7インチのディスプレイがプロパイロット専用画面となり、ハンドル支援の有無なども色で識別できるので状況が掴みやすく、かなり安心感があります。

 総評として、運転のしやすさ、車内の広さ、安全機能の充実とファミリーカーとして申し分の無い性能であるかと思います。eパワーのシリーズハイブリッドは古い使い古された技術と良く投稿で見ますが、それほど車に詳しくない人にとっては、そんなことを微塵も感じさせない高性能なクルマであると思いますよ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
322万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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夢にまで出たセレナHSVさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

あまりにも楽しみすぎて、夢にまで見た者です。

質問には皆さま丁寧に答えていただきました。また、お仲間さんもいらっしゃって、とても助かりました。
乗って1週間ですが、レビューさせていただきます。

・エクステリア
これは賛否両論あるみたいですね。

私はこれまで車をかっこいいと思ったことがありませんでした。
外車のフロントはかっこいいと思いましたが、おしり(テールランプ)がダサかったり
自転車(ロードバイク)が主な移動手段の私は、車に全く興味がありません。
SUVだの、ミニバンだのよくわかりませんでした。
しかし、マイチェン後のセレナは前も後ろもとてもかっこいいと思います。
アルファードは虫みたいで、苦手ですが、セレナはかっこいいというより綺麗です。
満足しています。

・インテリア
合格ラインを大幅に超えています。
痒い所に手が届く感覚。
USB、テーブル、ロングスライド等
本当に助かりますし、助手席と運転席の間が最高ですね。
ちょっとした荷物はここに置けますし、おしゃれ。
少しでも安くしようと思って、ブルーのラインの入ったフロアマットではない安いやつにしたんですが
ちょっとそれは公開しました。
ブルーのライン、かっこいいんですよ。。
ドンキで買いましたが、サイズ合わず。
余裕ができたら買いますよ!
一点だけマイナスポイントは
サードシートの跳ね上げですね。これは正直、ステップワゴンには負けます。
跳ね上げの仕方も結構面倒だし!

・エンジン性能
全く問題ないかと!
前の車でも、安全運転・エコ運転だったため、私は特に気になりませんでした。

・走行性能
上に同じ。
ですが、かなり気持ちいいです。
スーッと行く感じは未来感がたまりません。
毎日乗ってますが、最高です。

・乗り心地
セカンドシートから後ろはまったく問題ありませんし、最高です。
広いし!
運転席だけちょっと…
なぜかというと 音!
エンジンが始動したときの音は、気になりますね。
気になるくらいで、別に問題はありませんよ!

・燃費
いいと思いますが、もともとがエコ運転だったため(しかも軽)
感動していません。そこまで走ってないというのもありますし
でもエコドライブをすることの楽しさはセレナが最高です。
評価してくれるところ、いろいろな数値、グラフで燃費を出せるところ。
エコ先生が載っていて、評価してくれます。笑
まぁこれから、ガソリンのなくなり方で感動させてくれるでしょう!(期待)

・価格
高い。
見積もりでは450ですよ!
ナビとかつけて!
正直、自分でDIYできる自信ないですし、知り合いもいないから
ディーラー頼みですけど
それでも高い!
まぁ安くしてもらいました!かなり!言えません!

総評
とりあえず、最高です。
むりやり嫌なところを挙げたようなものです。
納車待ちの仲間たち!
楽しみにしておいてくださいね!
検討中の皆様!
いろんな車種のって決めてくださいね!
以上です!

あ、コーティングは明日、近くのガソスタ(エネオス)でGLAXコーティングをする予定です。
ディーラーさんは勧めもしませんでした!
高いからやめときましょ!って言われましたし。笑


2020/1/29 再レビュー

約2か月乗った感想を記載いたします。

2か月なんて新車とほぼ変わらないから、再レビューしてもって思いますが
この2か月は12月1月と冬なので、燃費についてなど参考にしてくれればと思います。

私が住んでいるのは南国・宮崎県。寒い日と言っても氷点下になる事が少ない地域です。


音について
やはり寒い日の朝などは、ずっとエンジンくんががんばりますねー。
うるさいです。笑
TVや音楽を聴いているので、気にはなりませんが
気にしたら、うるさいです。
一人で乗ると気になりますが、家族と乗れば会話で気になりません。
家族の車ですから!ちゃんと後部座席の人と話ができれば別にいいです。

燃費
今日までで、1400kmくらい乗りました。

単純に1か月700km 5000円くらいです。
と考えると、ガソリン代リッター150円で計算すると
平均燃費は21qになります。
乗り方にもよります。
私は基本的にECOモード、です。
踏み込む事も全くと言っていいほどありませんし、信号待ちで止まって発進するときはゆっくりです。
エコドライブの点数もでますし、今エコじゃないよランプも3段階で表示されるので、かなり参考になります。

楽しさ
運転の楽しさはどうかと言いますと、2か月乗っても飽きません。
燃費だけでepowerを買うのは、50万しますし高いけど、運転の楽しさもepowerならではだと思います。

寒さ対策
ハンドルのヒーターも、シートヒーターもつけていません。
基本的には暖房もつけません。
正直、ハンドルヒーターや、シートヒーターがあったら、いいなとよぎった事はあります。

寒い地域の人は必須だと思います。

洗車するのも楽しいし、家族とちょっと公園も楽しいし
奮発して買ってよかったと思います。




乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
宮崎県

新車価格
349万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった68人(再レビュー後:18人)

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胃カメラは苦しいさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
413件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3

セレナe-power G のレビューです。
この車にする前はMAZDAのプレマシーに乗っていました。

【エクステリア】★5
オラオラ顔がちょっと苦手なのでハイウェイスターは選びませんでした。
前期モデルに似た感じで派手さもなく気に入っています。
足でスライドドアを開ける機能が無いのはちょっと気になりましたが
スライドドアのスイッチで全ドア開錠しつつスライドドアも開くので
足を入れるのも指一本押すのも変わりないと思いました。

【インテリア】★4
グレードGはプレミアムインテリアでした。
黒インテリアが好きなので気に入ってます。
試乗車でシートが見れなかったので不安でしたが、防水性もありそうで
満足しています。ただ、プレミアムインテリアで納期が伸びたのは残念です。

シートアレンジは二列目がとても広く使え、家族が喜んでいます。
前に乗っていた車がロールーフミニバンだったのでとても開放感があります。
後部各席にテーブルがあるのはとても良いです。汎用品は見栄えがよくないので。
USBポートも有るには有るのですが1Aなのが残念なところ。
センターコンソールトレイは手抜き感があります。
こういう所にUSBポートやシガーソケットがあると便利そうなのに。

デュアルバックドアは狭いところでも開けるし、開閉が軽いので便利です。


【エンジン性能】★4
重いミニバンが静かにスーッと加速していく感じはとても良いです。
試乗でセレナSハイブリッドも乗りましたが、やはりe-powerの滑らかさ
力強さ、静かさに魅かれました。
同クラス他車の方がパワーはあるでしょうが、あちらは排気量大きいので…

ほぼ満足なのですが、たまにアイドリングが激しいときがあり
その時は結構な音がします。日産に問い合わせてみましたが
エンジンの発電は自動制御しているとのことなので
どういうときにアイドリングが激しくなるのかよく分りません。
乗った当初は気になりましたが、今は慣れたと思います。

【走行性能】★5
<プロパイロット>
とても楽です。
自動運転否定派だったので最後まで迷いましたがつけて良かった。
通勤では自動車専用道を走るので、ほぼプロパイロットで走行しています。
基本は走行車線をゆっくり走り続けています。たまに遅すぎる車を追い越しますが
加速がスムーズなのでさっと追い越してそのままプロパイロットに戻り
走行車線でゆっくりのんびりとしています。
多少アクセルなり、ブレーキを踏み足すシーンもありますがそれ以外は
操作としては殆どやることがないです。
のんびり&楽すぎて早朝のプロパイロットは眠気との戦いです。
<ワンペダルドライブ>
始めはマニュアルモードもない、パドルシフトもないことに不満がありましたが
ワンペダル走行に慣れるともうそれらは要らないと感じました。
アクセルの加減で簡単にコントロールできます。
アクセルとブレーキの踏み替えをしなくていいのはとても楽です。
殆どの場合、停止後のオートPのためにブレーキをチョンと踏むだけになります。
もうこれがないと嫌かも。(次の車どうしよう・・)


【乗り心地】★3
箱ミニバンの宿命ですが酷いです。曲がる時や段差は結構揺れます。
プレマシーのような感覚で曲がるととんでもないことになります。
結果、揺れを起こさないようにするためとても安全運転になります。


【燃費】★4
シートヒーターを使うくらいでA/Cはオフで温風のみちょっと使うくらい
平均18後半km/Lです。夏場がどれだけ落ち込むか不安です。
カタログ燃費はちょっと盛りすぎでは?


【価格】★3
高い
Sハイブリッドとの差額は走りの滑らかさ、加速の良さ
静粛性の良さ、ワンペダルの楽さで埋まると思います。
オーテックも気になってましたが予算的に無理(笑)


【総評】★4
クチコミでは細かい不満を挙げていますが、概ね満足です。
買ってよかったと思っています。
自動ブレーキやセンサーでの安全装備も充実していて
セレナに力を入れているのが感じられます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
愛知県

新車価格
347万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった56

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小さいデジカメ好きさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:193人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
90件
デジタルカメラ
5件
19件
ブルーレイドライブ
3件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

主に仕事用に使っていた大型SUVが13年を迎え、増税される前に安全装置と燃費性能に優れたミニバンを比較検討の結果購入しました。
競合する国内外のミニバンをレンタカーをして乗り比べたり、セレナのSハイブリッドも一週間ほど乗りました。個別に見て行くと、ライバル車の方が工夫せず実用燃費が高くでる、床が低く乗り降り、荷物の積み下ろしが楽、シャシー的な限界性能が高い、パワフル、高速でもっと早く走っても燃費が良いまま、一部安全機能が優れている、顔のバリエーションが豊富、カッコいいなどなど良い点も多いのです。
しかし電動車としてとてもよくまとめられ、バランスの良さから来る疲れにくさ、視界の広さを含めた安全性、運転していて面白い、慣れると燃費も良い、別次元の静粛性が気に入ったこともあり、購入しました。 個人的にはXVにプレミアムインテリアを付け、少し全長が短い、5ナンバー、実燃費が良いなどの実用面、控えめなデザイン共に気に入っています。購入後気づいたのは、空調の良さ、見晴らしの良さ、カメラ型ミラーが便利な事です。

e-powerセレナのプロパイロットは、Sハイブリッドのプロパイロットとは全くの別物で、十分な実用性能と感じます。(怖がりで報告をよくしてくれる、意外に運転の上手な初心者ドライバーと二人で協力して運転している感覚)。
ものすごく静かで、変な異音がほとんどしないこと、発電時の音は慣れと、シュアラスターのハイブリッド用エンジン添加剤を入れて音質が変わった事、走行してこなれたのか気にならなくなりました。ワンペダルは慣れるともう戻れませんし、意外に雪道もエコモードで普通に走れました。乗り心地や三列目がちゃんと使える事も気に入っています。ワンペダル時の加速減速と、ブレーキング時の挙動については、プライベートで乗ることのある高級車以上にも感じます。

この車の最大の魅力は、これまで疲れてしまい泊りがけ以外では行けなかった場所に、日帰りでも気軽に行ける所です。その上、ちょっと工夫すれば実用燃費も、エアコンや暖房使用時で17km/L以上、不使用時だと20Km/L以上となり、従来の車の倍以上走行しているのに、燃費が良いので消費したガソリン代はほぼ同じ。いいことづくめです。
おすすめしたい車です。

安全支援装置には何度か運転のダメ出しされ、運転の仕方を見直すことになり助けられています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
322万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50人(再レビュー後:18人)

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zangekizanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
星5
とても気に入っています
【インテリア】
星5
運転席横をどうするか悩んでます。が、使ってみると2列目以降のシートアレンジによる乗降、乗り心地、リヤの上部ハッチ開閉することにより7人乗車での3泊以上の積載量は、親族の乗っているC25セレナを確実に超えています。
【エンジン性能】
星5
1200ccの発電用エンジンだが街乗り、7人乗車での片道500キロの旅行では発電には全く問題を感じなかった。モーターという意味ではみなさんが仰るように、アクセルに対してダイレクトな反応で凄く気持ち良い。ちょっとでも試乗したら多分買いたくなってしまいますよ!
【走行性能】
星5
自身初のハイブリッドカーで不安だったが、旅行で最大人数での乗車でも遅いとか重たさとかを感じなかった。むしろ反応が良いドライブモードだと気を使うぐらい。モードを変えれば普通に乗れるので心配無用でした。
普段1人〜2人で乗っている時は、2トンの車重を軽くすら感じる。
【乗り心地】
星4
運転席・助手席はとても良い乗り心地。
2列目、3列目は乗車人数が少ないと段差を越えてる感が確かにある。ただしボヨンボヨンした感じは一切なく、窓の開放感、室内の広さから普段酔いやすい自分でも不安はない。
静粛性が高いため、3列目の人とも普通に会話できるし、下道でも普通に3列目の人から寝ているぐらいだった。
【燃費】
星5
最大24km/L、平均18km/L。
フル乗車・エアコン使用で高速道路で14km/Lとこれまで乗ってきたクルマとは比較にならなく、素晴らしいと思う。
これより良い燃費のミニバンってあるのかな?
【価格】
星3
色々安全装備がついてるからか高いよ…。
流石にこのクラスでちょっとオプション450万ぐらい見積もられるとなーって思いました。(純正ナビが高いのもあるでしょうが)
【総評】
星5
仕事上、普通車、軽自動車、中型トラックなどに頻繁にのりますし、過去にはGT-Rにも乗っていましたがワンペダル走行の新しさや自身初のハイブリッドという贔屓目もあるのか、とにかく便利、静か、運転楽しい!という気持ちになります。
2列目以降のシートアレンジや積載量、燃費、加速感は素晴らしく、用途やクラスが異なるので単純比較はできませんが個人的に過去最高の車です。
ぶつけたり擦ったりしないように大事に乗りたいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
349万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
30万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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くまごまさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:408人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
309件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
157件
AVアンプ
2件
56件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

C26ライダー後期型からe-POWER ハイウェイスターV後期型への買い替えです。

運転は好きなのでプロパイロットという機能は必要ない考えでしたが、往復約1200qの走行でこれだけは外せない装備へと変わりました。
3車線の道路では自動運転と宣伝しても問題ないレベル。
1車線でも疲れは半減するので、片道600qの道のりが150qぐらいであると感じる程でした。
唯一不安定な場所は筑波牛久ICから大栄ICまでの激狭い道路のみでした。

外せない機能ランキング
1、プロパイロット
・e-POWERと相性も良く、前走車追走に違和感が無い。(安心感がある。)
・基本ハンドルに触れていれば問題無し、約5秒間離すと警告とともにキャンセルされます。

2、アダプティブ LEDヘッドライトシステム
・夜間のドライブには必需品。(自分の意図しない動作は2回発生しました。)

3、インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援システム)/BSW(後側方車両検知警報)
・プロパイロットと相性が良く必需品な機能
・無理な車線変更をした結果生じる事故は大幅に減ると思います。
(無理に車線変更しようするとハンドルに負荷が掛かるので気づく。)

4、デュアルバックドア
・重たいリアドアを開ける必要が無く荷物の取り出しが楽。

【エクステリア】
・カラー/ツートンによってイメージは大きく変わります。
・ツートンにすると低重心感がアップ、逆にホワイト一色だと大きく感じる。

【インテリア】
・価格相応(収納場所はエクストレイルと比較できない程多いです。)
・プロパイロット前提の運転席のセッティングだと感じた。
(可能ならもっと厚みのあるシートだと尚良い。)

【エンジン性能】
評価の分かれ目
・法定速度なら燃費も静粛性も満足できる性能。
・上り坂を一定速度で走行するとエンジン音が煩い。(1200tの限界?)
・街乗りは非常に静かでトルクもあり運転が楽しい。
(モーター走行なので楽しめるレベル、ブレーキを踏まないで走行できる楽しさは今までにない感覚です。)

【走行性能】
・安定感はC26に対して大幅な向上です。

【乗り心地】
・安定感もC26に対して大幅な向上です。
・ロール感は少し大きめかな。

【燃費】
・燃費に徹すれば国道でエクストレイルハイブリッド以上の高燃費は余裕。
・高速道路での燃費はやはりステップワゴンの方が上だと思います。
(こればかりは発電用エンジンの限界。)
・春になったらカタログ燃費を超えられるか確認予定。

【価格】
・最初は高いと思いましたが、e-POWERの追加で+50万円は妥当。
・それ以上に360度を見守る安全装備を考慮すればお得感はあると思います。
・年に数回500q程度の遠出をするかたならプロパイロットでお釣りがくる感じ。

【総評】
・購入前は過度なフロントマスク、過剰な安全装備、Mクラスミニバンとしては割高な価格と否定的な印象でした。
・しかしそこは熟慮された開発の結果であり、実際に走行してみると機能の有る無しでは安心感が全く違う。
・一番感激したことはプロパイロットと相性の良いe-POWERという名のモーター走行。
・車を移動手段として考えている人はお勧めです。ドライブが好きな方も高速道路での移動は楽をしたいと思いますので可能な限りは楽することをお勧めしたいです。
・自分が通勤で使用しているエクストレイルハイブリッドは帰省時に出番が無くなりそうです。
(多分スキーに行く時だけ活躍するでしょう。)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
秋田県

新車価格
349万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
25万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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Iさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
2件
91件
CPU
0件
17件
デジタルカメラ
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

エクステリア
見る角度にもよりますが良いとおいます。

インテリア
高級感もとめてないので良いとおいます。

エンジン性能
エンジンついてますよ。

走行性能
スーッて感じですね。

乗り心地
プロパイまかせですが
長距離らくですね。  
   
燃費 燃費の満足度
平均15.5km
プロパイまかせですがいいですね。

価格 総合的な価格の妥当性
支払額ナイショ。
とにかく運転しやすく女性におすすめです。

他メーカーに比べてバックモニターの
画質が悪すぎる。
プロパイロット2.0と4wdはやくつけてね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
兵庫県

新車価格
349万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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地方 男 アラフォーですさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

マイナーチェンジ後の分です。
【エクステリア】
マイナーチェンジして高級感がでたので、個人的に気に入ってます。
【インテリア】
シートの素材もインパネも安っぽくなくて良かったです。
【走行性能】
0キロからの加速はモーターなので良いです。ただし80キロ以上の加速は少し重く感じました。
普段街中を乗る分には、パワー不足感は全くないです。
ワンペダルは、20分運転すれば慣れました。渋滞の時は良いと思います。
【乗り心地】
基本的には静かで良いです。
エンジン音が普段静かな分、たまに少し大きいとうるさく感じます。
止まっている時は、まだ一回もうるさく感じる事はないです。
広いので足伸ばせてラクです。
プロパイロットは非常にラクです。(早く旅行などで遠くへ行きたいです。)
【燃費】
まだ走行距離が100キロも走ってないため、判断できないですが、
街乗りでは、モーターの割合が多く、良さそうです。
【価格】
高いと思いますが、プロパイロットが欲しかったので買いました。
【総評】
価格は高いですが、価値はあると思いました。
理由は、毎日乗るのと、家族4人や両親2人を乗せて旅行へ行くことを
楽しみにしてるので、運転がラクになります。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
愛媛県

新車価格
349万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

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雑種犬だいきちさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
30件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
3件
プリンタ
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

2019年型 e power hsv です。
9月初めに納車されてから乗ってみた感じです。

前車はc25G後期です。

c25と比べて、新車時の乗り心地がとても良いです。
c25の時は、足回りが馴染むまで15.000キロくらい酔いやすかったのですが、今回の車は酔いがなくカチッとしてるのですがしなやかです。

室内は総じて静かなだけに、発電用エンジンがかかった時の音がうるさく感じます。

プロパイロット は高速では素晴らしいの一言。
長距離でも気にならないです。

高速で200kmほど連続走行した時に、カーブ+トンネルの出入口+センターラインと波線の二重線のところでラインオーバーしそうになったことが2回、プロパイロット 解除されたこと1回でした。

進路変更の車が前に入ってきた時は、しっかり認識しますが、合流などで幅寄せのように寄ってくる車には対処出来ませんでした。
この点を注意した上でも、運転の疲れを想像以上に軽減してくれます。
またプロパイロット の車線認識については、かなりかすれたラインも認識します。
しかし前期型のほうが一般道で認識しやすいなと感じます。
一般道で使うことはないので、そこはいいかなと。

ワンペダル走行は、すぐ慣れます。
慣れると快適です。

アダプティブled ヘッドライトを観察すると、高速道路で後方から抜いていく車の側面をハイビームで照らしていますが、後部ドアくらいまで来ると、ロービームに、切り替わっています。
追い抜いていく車の、ドアミラーを過ぎたあたりまで
ハイビームですので、抜いていく車が眩しくないか気になります。
前走車や対向車を、照らし続けることはありませんでした。

パーキングアシストは、使える場所では使える。使えない場所では使えない。という感じです。
駐車枠を決めて開始すると、ハンドル操作をしてくれるのですが、前進後退はドライバーが操作します。
指定の位置まで前進して、指定の位置まで後退と。駐車完了まで繰り返します。
ここで少し問題が。前進後退の切り替わる場所まで距離があるので、狭い駐車場や道では壁や他車に衝突するので、指定する場所まで進めません。
そこで仕方なくバックに入れると支援放棄されるかと思いきや、パーキングアシストを続けてくれます。
切り返し回数がかなり増えますので時間はかかりますが、機能としては楽しめます。
さっと自分で駐車してもいいし、パーキングアシストで、どうやって止めるかを楽しむのもいいなと思いました。
注意点として、自走式立体駐車場などで、駐車スペースの真横な柱がある場合は、何も無いかのように、巻き込んで、ぶつかって行こうとしますので、真横はセンサーは無いと認識しておかないとって感じです。


気になるところはありますが、多くの機能が満載された家電のような印象を持ちました。

見た目や運転支援について、批判的な意見は目にすることがありますが、ぜひ一度乗ってもらいたいなと思える車です。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった15人(再レビュー後:8人)

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中古車価格:203〜419万円

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