『惜しい車』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル 初心者302さんのレビュー・評価

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満足度2
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4
惜しい車

自分の車の評価を下げるような評価はしたくありませんが、ユーザーとメーカーの客観的な判断になればと思い再レビューします。

悪い点
1、走行中助手席からスタートキー(運転席と助手席の間にある)をエアコンボタンと間違えて押さ  れ車が停止、冷や汗をかきました。
  スタートキーの配置がよくありませんし、走行中に停止するような設計にすべきでありません。

2、高速道路・パーキング補助という機能に、プロパイロットという名称は過剰な印象を受けます。
  完全自動運転の実現は、技術的・責任の所在等の問題が非常に難しく、日産が今そこに技術を投  入している場合でないと確信します。

3、ガソリン残量表示がいい加減、3列目シートの跳ね上げ操作が、手間がかかり安っぽい。フロン  トガラスに空気排出口がクッキリ映り込む。ETCカードの差込口が運転席に乗車していると見  えない。自動ブレーキが不安定。バック時の音がなかなかうるさい。坂道に弱い。

4、スペアタイヤ、大容量の家庭用電源のオプションがない。

良い点
1、e−powerならではの1ペダルの運転が面白い。

2、同クラスの車と比較すると安い。 

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
大阪府

新車価格
322万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能1
乗り心地4
燃費4
価格4
良いところも悪いところも多い

全体として良いと思いますが、悪い点も多く市販前の印象さえ受けます。

もう少し丁寧に仕上げれば、良い車になると思います。

悪い点
1、ナビを運転中操作できるようにすると、セーフティパックがどんな不具合を起こすか分からないとディーラーに説明された。
 ナビを運転中に操作できるようにできるかさえ分からず、ナビを頻繁に使う人にとっては致命的な弱点と思います。

2、e−powerの装備が増えるので、運転席・助手席周りがウォークスルーにならず、ゴミ箱等が置きにくい。

3、災害時など用のライバル車にある家庭用電源1500wのオプションがなく、
 市販のシガーソケットの電源容量以下のオプションしかない。

4、メーター表示がいい加減で、可能走行距離が急になくなる。
 プロパイロット終了後は、納車時のメイン画面?に自動で戻って欲しい。

5、3列目シートの跳ね上げ操作が、手間がかかり作りも安っぽい。

6、フロントガラスに空気排出口がクッキリ映り込む。

7、オプションでも、スペアタイヤの設定がなく、積むなら乗車スペースに積むしかない。

8、ETCカードの差込口が運転席に乗車していると見えない。

良い点
1、e−powerの1ペダルという発想がとても良い。
 当初アクセルを離したときの減速に違和感がありましたが、慣れてくると楽しいです。

2、ハンドル・アクセル・ブレーキと操作がしやすく、音も静かで乗り心地は良いと思います。

3、燃費は一歩劣るようなことをいわれていますが、車のレポートでは約1500km走って、1リッター/19kmぐらい出てました。
 ただ高速道路の燃費は100kmまでで走っても悪いように思いましたが、エアコンをかけていたせいかもしれません。

4、アシストブレーキや、セーフティパックのプロパイロットや自動駐車等、最新の装備をつけて、ライバル車とそんなに変わらない価格なのは良いと思います。

 ただ、実際に使わない機能が多く、悪い点にあげた使うことの多い実用面の不便さが気になります。
 過去トヨタ車ではあまり感じたことがなかったです。

 あまり悪いように考えたくないので、評価は甘めかもしれません。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
大阪府

新車価格
322万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

 
 
 
 
 
 

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セレナ e-POWER
日産

セレナ e-POWER

新車価格:299〜380万円

中古車価格:209〜419万円

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