『【再レビュー】C27ガソリン→e-POWER乗り換え』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル にすのさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
【再レビュー】C27ガソリン→e-POWER乗り換え

昨年試乗したe-POWER。C27S-Hybridに乗ってましたが
・燃費悪い
・出だし悪い
・純正ナビの音質が微妙
・後ろ擦った
などが重なり、車検の年と言うことで買い替えました
ちょうどマイチェン前で在庫一掃セール中
かなりお得な価格で購入できたと思います
※以下ガソリン車との比較です

【エクステリア】
前車はアズライトブルーでしたが今回はパールホワイトにしました
車が大きく見えます
マイチェン後よりもフロントは好みなので駆け込み購入してよかったです

【インテリア】
見た目に大きな変化が無いので新鮮さは無いです
1列目のコンソールは中途半端な大きさでティッシュにボックスかぶせると置けません(笑)
全体的にファミリーカーらしい雰囲気ですね

ナビはアルパインのビッグXにしましたがディーラー純正のパナソニックナビよりも満足度高いです
大正解でした

【エンジン性能】
1200ccは税金を考えると明らかにSHybridより有利ですね
余程踏み込まないと唸りませんので、総じて静かだと思います

【走行性能】
出だしのスムーズさだけでも乗り換えて良かったと感じますし、Sモードで走ると恐ろしい加速が得られます
ワンペダルドライブも含めてSHybridでは得られなかった走りの楽しさがそこにあります
ただし飛ばすクルマではありません
おっとり走ったときにバランスが取れる調整がされてます
それは女性が運転することを念頭に置いたクルマだからですね
噂ほど高速が苦手な感じはしませんでした
これで能力不足なら余程飛ばす人なのでしょう


【乗り心地】
・タイヤサイズが変わったこと
・車重が増えていること
この二点が乗り味に影響を与えています
車重が増えて低重心になったことは走りに効いていますが乗り心地もどっしり感があります
タイヤサイズは16インチの方が好みかもしれません
タイヤがヘタった時に16インチに変えるかも

元々乗り心地がいいクルマですので合格点あげたいです

【燃費】
これからの伸びに期待
エアコン入れて16くらいですね

【価格】
大きな値引きをもらってもCX-8のプロアクティブが買えてしまうお値段
安くは無いですが満足感は高いので悪い気はしません

【総評】
・子持ちのためスライドドア必須
・Lサイズミニバンは奥さんが運転難しい
・トランクにサブウーファー積みたいのでステップワゴンは選択肢に入らず
・長距離帰省があるため運転支援システム必須

これを満たすのはセレナしかありません
営業さんの頑張りで買える値段にしてもらい、買い替えましたが非常に満足度高く今度は長く乗りたいですね

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
大阪府

新車価格
340万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39人(再レビュー後:21人)

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格3
試乗してきました

現行のガソリンバージョンC27HSに乗っています
点検がてらe-powerの試乗をしてきました

【エクステリア】
ガソリン車との差別化で入るフロントのブルーのラインはいいアクセントかと
元々ライバル車よりセレナのエクステリアは好みなので高評価です

【インテリア】
個人的には二列目はキャプテンシートがいいのでガソリンより好み
運転席と助手席間のコンソールはもう少し工夫してほしい
素っ気ない
全体的な質感はMサイズミニバンと考えれば不足無し

【エンジン性能】
走行性能とセットで書きます
【走行性能】
力強いというよりはスムーズな走り味
ワンペダルドライブは想像以上の便利&楽チンシステムです
踏みかえが無いのはこんなに楽なのかと実感
そしてイザとなったら無意識にブレーキに足がかかります
個人的には街中特化型のセッティング、システムの様に感じる
営業さんと2人乗車のため力不足かどうかが判断できず
エンジンが回ってるときの振動、音は明らかに3気筒のそれです
もし買うなら自分でさらに静音化するでしょうね

【乗り心地】
車重アップが功を奏しドッシリした良い乗り心地
おそらく多人数乗車して高速に持っていくとスーッと走ってくれるでしょう
もし買うなら2列目の乗り心地を確認してみたい

【燃費】
試乗のため無評価
ガソリン車よりはいいのでは?
【価格】
参考程度の見積りしてもらいましたがガソリン車との差額が大きい
アル/ヴェル CX-8 あたりが見えてきます
燃費で元取るというよりは この走り味と利便性に対しての対価が価格と見合っているかという判断をすべき

【総評】
価格が落ち着かないことには手が出ない高価な車です
元々セレナが持っている利便性に加わるこの走り味をどう評価するか
商品力は高い1台だとおもいます

レビュー対象車
試乗

参考になった18

 
 
 
 
 
 

「セレナ e-POWER 2018年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
ステップワゴンと比較された方へ  5 2019年11月21日 06:42
スモールミニバンからの乗り換えです  4 2019年11月10日 15:31
納車1カ月2000km  5 2019年10月17日 17:22
納車からまだ2週間ですが  5 2019年9月28日 09:01
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購入1ヶ月レビュー  5 2019年9月16日 21:25
ファミリーカーとして購入  5 2019年9月6日 21:36
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セレナ e-POWER
日産

セレナ e-POWER

新車価格帯:299〜372万円

中古車価格帯:239〜419万円

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