『すべての季節経験した感想』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル 新型セレナ乗ってますさんのレビュー・評価

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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
すべての季節経験した感想

【インテリア】
細かいところで 少し不満あります。(他社も同じ)
【エンジン性能】
エンジンは発電専用です。普通に使う分には 十分な発電能力ですね。冬場の暖機は かなり騒がしかったです。
【走行性能】
低速域がとても扱いやすいです。エンジン駆動車より少ないアクセルでも、スムーズにコントロール出来ますよ!
反面アクセル踏み込むと、反応が早いですね。
すごく気に入ってます!
【乗り心地】
タイヤでかなり印象違います。スタッドレスタイヤ交換すると、走りが重くなりました。(1ヶ月くらい走ると、元の感覚に戻ります!)
【燃費】
夏場は エアコンフル稼働でリッター13.5(満タン法)

冬場は暖機にかなり騒がしので、リッター14(暖房少なめ、ヒーター類使用、満タン法)
春秋は エアコン使わないでリッター20以上、エアコン使うとリッター16くらい
(基本街中走行中心、週一郊外ドライブ20q走行)
【価格】
完全電動駆動車をこの価格で味わえると思えば、価格相応と思います。
【総評】
日常使用域で扱いやすいく、とても使い易い車です。ミニバン特有の重さが、感じられません。エンジン駆動車とは異なる感覚です!
滑り易い路面のトラクションコントロールは 別格です。安定感半端ないですよ!
未来感漂う、とてもいい車です!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
340万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった70人(再レビュー後:11人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
半年たった感想

【エクステリア】
自分好みの外観なので、大満足!欠点あるとすれば、ハイビームハロゲンとタイヤ ホイールサイズくらいです。

【インテリア】
自分好みで満足してます。欠点はシートヒータースイッチの位置やモード変更スイッチの位置くらい。
【エンジン性能】
エンジンは発電専用なのですが、夏場の発電量不足と冬場暖気時間かかるのが、不満です。でも走りに影響ほとんど無いです。
【走行性能】
エンジン駆動車とは 別の乗り物です。まさしく電気自動車の新しいかたち。モーター駆動車の魅了を存分に味わえますよ!加速良し!アクセルワークの操作性良し!反応良し!三拍子揃ってます。
【乗り心地】
静粛性能ワンクラス上です。荒れた路面は忙しないですね!ハンドルがすごく軽いですが、慣れれば力いらないので楽。
【燃費】
ワンペダル走行極めれば、かなり燃費いいです。エアコン使わないで、街中リッター20qぐらい走ります。
【価格】
完全電動駆動車をこの価格で味わえると思えば、価格相応と思います。
【総評】
不満も吹き飛ばす モーター駆動車の魅了を持った最高の相棒です。毎日の運転が楽しい車ですね!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった25

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
C27ガソリン車から乗り換えて3

運転に慣れてきたので、再レビューです。
動力性能
やはりアクセル反応いいです!
エコモードは出足もっさりですが、冬場雪等で滑りやすい路面に効果的でしょう!
燃費性能
マナーモードけっこう使えます。走行中バッテリー溜まっていくので、溜まったらマナーモードにしてます。マナーモード切れるまで走れば巡航距離伸びました。
冬場もうまく使えば、燃費の落ち込み抑えられます。
価格
ガソリン車より50万高いですが、税金の割引 維持費の安さで 価格差30万ぐらいになります。
高いですが セレナe-POWER魅力的でしょう!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
340万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
C27ガソリン車から乗り換えて2

5時間走ってみた感想。
楽しい反面右足に神経使うので半端なく疲れました。
慣れるまで休憩しながら走ります!
Sモードに慣れると、エコモードもっさりします!
プロパイロット 流れの悪いとガソリンセレナは運転初心者的な感じでした。e-POWERは安心して任せられるレベルになってます!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
340万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
C27ガソリン車から乗り換えて

外観ほとんど同じ気に入ったデザインなので、満足。
内装 これまたほとんど同じ内装で良かったところは、7インチナビでもアラウンドビュー映ること!
走行性能 モーター駆動によるリニア加速最高!
e-POWERドライブアクセルワークで自在にコントロールできるので、運転して楽しい。
15年くらい前スポーツ系統のハッチバックMT車運転した時みたいに楽しいよ!
乗り心地 ガソリン車も初めは静かと思うが、e-POWERワンランク上いってます。
走行での突き上げは、e-POWERマイルドになりました。
燃費 Sモード固定で15から18ぐらい。まだ慣れてないから発展途上です。
価格 高い!でも価格上昇分の価値ありました。
まとめ 初めは不安だらけだったけど、運転したら走行性能に惚れ込みました。普通車にもどれません。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
340万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「セレナ e-POWER 2018年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
試乗してきました  3 2019年5月27日 12:23
三代目セレナ  5 2019年5月7日 23:56
5000キロ乗りました  4 2019年4月18日 08:50
やっちゃえ日産 5秒でやらちゃった夫婦「セレナとデイズ」  5 2019年4月8日 07:57
想像以上に良い車でした。  5 2019年4月8日 01:47
燃費は・・・  3 2019年4月7日 17:22
Mクラスハイブリッドミニバン  5 2019年4月6日 20:00
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長距離家族ドライブでの感想です  4 2019年3月24日 00:59
17年乗ったエクストレイル(T30)からの乗り換え  5 2019年3月23日 23:45

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セレナ e-POWER
日産

セレナ e-POWER

新車価格帯:296〜382万円

中古車価格帯:249〜429万円

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