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2019年3月9日 13:27 [1123742-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【インテリア】
細かいところで 少し不満あります。(他社も同じ)
【エンジン性能】
エンジンは発電専用です。普通に使う分には 十分な発電能力ですね。冬場の暖機は かなり騒がしかったです。
【走行性能】
低速域がとても扱いやすいです。エンジン駆動車より少ないアクセルでも、スムーズにコントロール出来ますよ！
反面アクセル踏み込むと、反応が早いですね。
すごく気に入ってます！
【乗り心地】
タイヤでかなり印象違います。スタッドレスタイヤ交換すると、走りが重くなりました。(１ヶ月くらい走ると、元の感覚に戻ります！)
【燃費】
夏場は エアコンフル稼働でリッター13.5(満タン法)
冬場は暖機にかなり騒がしので、リッター14(暖房少なめ、ヒーター類使用、満タン法)
春秋は エアコン使わないでリッター20以上、エアコン使うとリッター16くらい
(基本街中走行中心、週一郊外ドライブ20㎞走行)
【価格】
完全電動駆動車をこの価格で味わえると思えば、価格相応と思います。
【総評】
日常使用域で扱いやすいく、とても使い易い車です。ミニバン特有の重さが、感じられません。エンジン駆動車とは異なる感覚です！
滑り易い路面のトラクションコントロールは 別格です。安定感半端ないですよ！
未来感漂う、とてもいい車です！
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 340万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった72人（再レビュー後：13人）
このレビューは参考になりましたか？
2018年11月3日 20:31 [1123742-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
自分好みの外観なので、大満足！欠点あるとすれば、ハイビームハロゲンとタイヤ ホイールサイズくらいです。
【インテリア】
自分好みで満足してます。欠点はシートヒータースイッチの位置やモード変更スイッチの位置くらい。
【エンジン性能】
エンジンは発電専用なのですが、夏場の発電量不足と冬場暖気時間かかるのが、不満です。でも走りに影響ほとんど無いです。
【走行性能】
エンジン駆動車とは 別の乗り物です。まさしく電気自動車の新しいかたち。モーター駆動車の魅了を存分に味わえますよ！加速良し！アクセルワークの操作性良し！反応良し！三拍子揃ってます。
【乗り心地】
静粛性能ワンクラス上です。荒れた路面は忙しないですね！ハンドルがすごく軽いですが、慣れれば力いらないので楽。
【燃費】
ワンペダル走行極めれば、かなり燃費いいです。エアコン使わないで、街中リッター20㎞ぐらい走ります。
【価格】
完全電動駆動車をこの価格で味わえると思えば、価格相応と思います。
【総評】
不満も吹き飛ばす モーター駆動車の魅了を持った最高の相棒です。毎日の運転が楽しい車ですね！
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった25人
2018年5月11日 07:16 [1123742-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
運転に慣れてきたので、再レビューです。
動力性能
やはりアクセル反応いいです！
エコモードは出足もっさりですが、冬場雪等で滑りやすい路面に効果的でしょう！
燃費性能
マナーモードけっこう使えます。走行中バッテリー溜まっていくので、溜まったらマナーモードにしてます。マナーモード切れるまで走れば巡航距離伸びました。
冬場もうまく使えば、燃費の落ち込み抑えられます。
価格
ガソリン車より50万高いですが、税金の割引 維持費の安さで 価格差30万ぐらいになります。
高いですが セレナe-POWER魅力的でしょう！
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 340万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
2018年4月30日 17:00 [1123742-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
5時間走ってみた感想。
楽しい反面右足に神経使うので半端なく疲れました。
慣れるまで休憩しながら走ります！
Sモードに慣れると、エコモードもっさりします！
プロパイロット 流れの悪いとガソリンセレナは運転初心者的な感じでした。e-POWERは安心して任せられるレベルになってます！
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 340万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
2018年4月29日 20:24 [1123742-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
外観ほとんど同じ気に入ったデザインなので、満足。
内装 これまたほとんど同じ内装で良かったところは、7インチナビでもアラウンドビュー映ること！
走行性能 モーター駆動によるリニア加速最高！
e-POWERドライブアクセルワークで自在にコントロールできるので、運転して楽しい。
15年くらい前スポーツ系統のハッチバックMT車運転した時みたいに楽しいよ！
乗り心地 ガソリン車も初めは静かと思うが、e-POWERワンランク上いってます。
走行での突き上げは、e-POWERマイルドになりました。
燃費 Sモード固定で15から18ぐらい。まだ慣れてないから発展途上です。
価格 高い！でも価格上昇分の価値ありました。
まとめ 初めは不安だらけだったけど、運転したら走行性能に惚れ込みました。普通車にもどれません。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 340万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった17人
「セレナ e-POWER 2018年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 惜しい車 |
  2 |
2020年7月7日 16:56 |
 高いけど満足 |
4 |
2020年7月3日 14:44 |
 セレナeーPOWERエンジンついて |
3 |
2020年6月7日 01:41 |
 C27前期→後期乗り換え 満足です。 |
5 |
2020年5月14日 10:51 |
 とってもいい車と思います～ |
5 |
2020年5月8日 20:19 |
 運転するのが楽しくなる。買って良かった。 |
4 |
2020年5月3日 14:27 |
| c26からの乗り換えです |
4 |
2020年5月2日 15:51 |
| 良い車だと思います |
5 |
2020年4月27日 19:07 |
 ワンペダル＝アクセル プロパイロット＝ブレーキ に慣れれば… |
4 |
2020年3月24日 19:22 |
| Mクラスハイブリッドミニバン |
5 |
2020年3月24日 15:23 |
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見せて貰おうか、日産の新型の軽自動車の性能とやらを
（自動車（本体） > デイズ 2019年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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