Hobootleg 2018年モデル [レイルウェイ] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.43	-位
乗り心地 走行時における安定性	5.00	4.17	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.16	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	2.00	3.77	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.00	3.98	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	5.00	3.89	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.00	4.12	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ディープ･ インパクト]

2019年1月9日 09:27 [1190052-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	2
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	4

世界最速世界一周で使われた自転車

自転車の分類でいうと「キャンピング車」フルバックパッキング長期旅行車になります。
しかしチネリが作ると、どうしても世界最速という文字が入るような自転車になります。

チネリはクロモリフレームでは世界一のブランドメーカーです、カーボンが全盛になる前はヨーロッパのレースはチネリを中心に回っていたといっても過言ではないほどの影響力を持っていました。

このフレームも一切の妥協なく、昔の栄光をたたき込んでいます。
フレームのパイプはコロンバス、フォークもコロンバス、ヘッド小物は丹下、ＢＢはスレッドBSA（ＩＴＡではない）
オールクロモリでこれだけの重装備にも関わらず12ｋｇ台と驚異的な軽さです。

前後のキャリアはチネリの特殊設計で自転車王国イタリアの経験と知識が詰まった、頑丈で実用的なキャリアです。GIANTのグレートジャーニーのような、張りぼてアルミキャリアで数回で折れますみたいなものではありません。キャンピングの命はこのキャリアの強度が握っています。

フレームにコロンバスとチネリの文字があるだけでも、心がワクワクしますが、やるなら絶対手を抜かない丁寧な仕事をあちこちにみることができます。

ただ一つ残念な点は「カンチブレーキ」しかもテクトロ製、これ雨降るとほとんど効きません。
キャンピング＝カンチという定番のこだわりはわかるのですが安全を考えると僕ならカンチはやめます。
昔世界を旅した時にカンチでひどいめにあいました。今は道路の舗装状態もよくて、泥が詰まって走行不能みたいな道は少なくカンチはあえて必要ではないです。

あとチェーンホイールも、もうちょい強度の高いホローテックタイプのものに交換するかな。
もちろんそのままで使えますが、せっかくここまでの自転車なので完璧なものを作りたいです。
ペダルはもちろんMKSへ交換。

僕が旅した時代にこれ売られていたらなあ？？昔はキャンピング車といえば650B　26×1　1／2、700cが欲しいと、どんなに思ったことか。700cで前後キャリアまでついて、しかもコロンバスクロモリチューブをチネリの職人が作るなんて夢だ！部屋のオブジェに飾っていても美しいです。