三菱 エクリプス クロス 2018年モデルレビュー・評価

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エクリプス クロス 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G Plus Package 4WD (ディーゼル) 2019年12月25日 マイナーチェンジ 1人
BLACK Edition 4WD 2019年6月13日 特別仕様車 1人
G 4WD (ディーゼル) 2019年6月13日 マイナーチェンジ 1人
G Plus Package 4WD 2019年6月13日 マイナーチェンジ 1人
G Plus Package 4WD (ディーゼル) 2019年6月13日 マイナーチェンジ 3人
BLACK Edition 4WD 2018年12月13日 特別仕様車 1人
G 4WD 2018年12月13日 マイナーチェンジ 2人
G 2018年3月1日 ニューモデル 3人
G 4WD 2018年3月1日 ニューモデル 13人
G Plus Package 2018年3月1日 ニューモデル 4人
G Plus Package 4WD 2018年3月1日 ニューモデル 10人
M 2018年3月1日 ニューモデル 1人
満足度:4.06
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:45人 (試乗:21人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.27 4.34 32位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.68 3.93 86位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.23 4.12 15位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.31 4.20 23位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.03 4.04 76位
燃費 燃費の満足度 3.14 3.89 122位
価格 総合的な価格の妥当性 3.61 3.87 109位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Nightrain840さん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:96人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
カーナビ
1件
4件
ブルーレイプレーヤー
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

とりあえず納車されました。
1カ月乗ってみたので追記 ※

【エクステリア】
※テールゲートスポイラー&カーボングリル
 好みの問題ですけど、テールゲートがあると引き締まると思います。
 また、後方ドラレコカメラの雨除けにもなっています。
・三菱っぽいですね。
・リヤのデザインが好き。

【インテリア】
・本革にしたのでぼちぼちかと思います。
 シンプルで良いと思います。
・小物入れが少ないかも。。。

【エンジン性能】
・ディーゼルらしく力強い(追記)
※2人でも4人でも重さを感じない。
※エンジンブレーキがきかない。
 初めてのディーゼルで知りませんでした。。。慣れの問題ですね。
 ガソリン車でエンブレ多用する方は違和感あると思います。

【走行性能】
・思っていたほどロールせずしっかりした足回りでスポーティかなと思います。
※S-AWCの恩恵かは不明ですが、素直なハンドリングで狙った通りに曲がれると思います。

【乗り心地】
・心地よい硬さだと感じています、こういうのが好きじゃない人は
 ゴツゴツしてると思うかもしれない。
  
【燃費】
・給油していないので不明
 経由なので若干安いということで気にしないつもり。
※高速 18-20 街乗り 10-14 
 私の場合、総合すると 13-14ぐらいです。

【価格】
・僕の相場が低すぎるのでしょうけど、今どきの車は全般高いですね。
※欲しい装備を全部突っ込むと+100百万円(僕の場合)
 エクリプスクロスに限った話ではないのですが。。。

【総評】
・買ってしまってから、不満足とか基本無い人なのでw
 愛は深まるばかりですから、今のところ大満足です。
※総じて気に入っております、許容できない不満はありません。

※嫁がリヤゲートを閉じるときに、僕の頭にぶつけられたので、
 電動ゲート欲しくなりました。

※オートクルーズが便利(初めての装着車)

※アラウンドビューがめっちゃ便利
 個人的に欲しくて、使ってみても必須です。

※後席が前後できるのがとても良い。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
奈良県

新車価格
346万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:14人)

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蒼い空が好きさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

現在乗り換えの為のSUV車を中心に車探し中にて、今回エクリプスクロスのディーゼルを試乗してきた感想です。
エクステリア
現在の三菱のデザインが好きなら、ど真ん中って感じのデザインかと思います。私的には可もなく不可ものなくってところでしょうか。
インテリア
これは一昔前の車の感じがしました。値段を考えればこんな物かとも思いますが、もう少し高級感があっても良いと思います。
エンジン性能と走行性能
これは思いのほか良かったです。ガソリン仕様とも乗り比べたのですが、8段ATとの組み合わせが心地よく、滑らかで、力強くディーゼルらしい乗り味で運転して楽しいと思いました。
乗り心地
ディーゼル特有の音はあまり気にならなかったけど、アイドリングストップからの復帰の際の振動は気になりました。サスは少し硬いかも?と思いましたが、最近の車らしく差ほど不快な感じではないです。むしろ運転を楽しめるのでこれは有かと思います。
燃費
試乗なので不明ですが、ディーゼルなので燃料単価が抑えられて良いと思われます。
価格
ガソリン車に比べて、少し割高ですが、減税対象車だったりするので、ガソリン仕様の物より、ディーゼルの方が結果的には得かと思われます。他社と比べると、レーンキープアシストなどの支援系が充実していれば、ものすごく良い車だと思いますが、現状は出遅れ気味ですので普通レベルにとどめました。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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肉弾さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
かなり今風で、インパクトも有りカッコいいと思います。
【インテリア】
PHEVより高級感があってとても良かった。
【エンジン性能】
加速もかなり良く、アクセルを踏み込んでもうなり音もほとんどなくとても気持ちのいい走りでした!
【走行性能】
高速道路は走っていませんが、地元の直線の国道をガンガン走りましたが問題なくカーブ等も気持ち良く曲がれます。やはり4WD性能は流石三菱といった所です

【燃費】
試乗車で走行距離が5000キロくらいでしたが、メーター読みでは10.5キロくらいになっていました。どのタイミングでリセットかかってるかは不明
【価格】
妥当だと思います。
【総評】
今PHEV乗りです。発売前の先行展示会で実車は見ていてデザインが気に入って乗り換えたい衝動が高まりましたが、冷静に考えて我慢していました笑
前から乗ってみたいと担当営業マンには言っていたので、点検の際に代車として貸して頂きました。
あまり車には詳しくないですがかなり良い出来だと思います。PHEVが久しぶりの三菱車でしたが、走り足回りはかなり優秀だと思います。
PHEVの補助金の縛りが終わったらエクリプスに乗り変えようと思っています。
それまでに、Gグレードでマルチアラウンドモニターがオプションで選べれば最高だと思います。三菱関係者様是非よろしくお願いします!

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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ryuーshoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
25件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

納車されて約700キロほど走った感想です

【エクステリア】
アーバンクロスオーバーだけどマッシブでオフロードも似合う三菱らしいデザイン

【インテリア】
質感は今時のこのクラスとしては標準的
スイッチ類の節度感は良いです

【エンジン性能】
必要充分以上の動力性能
低速からモリモリとトルクがでるしトルクピックアップも良いからとても扱いやすい
街乗りも快適、山道の登りも楽々です
高速道路でも140ぐらいは問題なくでます

【走行性能】
抜群!
まず軽快感が凄いですね
セカンドカーで車重1トン未満の現行ミラージュにも乗ってますがこれより軽快なのには驚きました
ステアリング切った時のノーズの動きやフィーリングは絶品です
旋回速度や安定性も下手なスポーツカーより上ですね
それでいて直進安定性も抜群で吸い込まれるように真っ直ぐ走ってくれます
フルタイム四駆のおかげか横風にも強いですね
横風注意警報がでてる高速道路でも余り車体がぶれずに安定安心して高速巡航できました
「SUVとしては」という枕詞無しで全ジャンル問わずみても操縦安定性能はかなりハイレベルですよこれ

【乗り心地】
硬いけど当たりがかなり柔らかいので不快感は無いですね
仕事で乗って現行プリウスの15インチ仕様車より当たりがソフトです
街乗りや峠道を軽く走るぐらいでは全然ロールしないぐらい締め上げらてるのに硬さを全く感じさせない良く出来た足回りだと思います
当たりがソフトなので峠道の荒れたカーブでもタイヤが跳ねずしっかり接地してくてるので安心してワインディング走行できました

【燃費】
このクラスのダウンサイズターボとしては平均的ではないかと

【価格】
燃費や装備重視で見るなら高い
走行性能重視で見るなら割安

【総評】
燃費や運転支援装備など今時のトレンドになってる部分では特に特徴は無いですが
街乗りでの扱いやすさ快適さ峠道での高い運動性能
高速道路でも高速直進安定性が高く長距離でも疲れない
悪天候にも強く
そして全てのフィールドで運転していて気持ちが良いなどと基本性能に関してはピカ一の車だと思います
操縦安定性能に関しては現時点では国産輸入含めてこのクラスカテゴリーにおいて余裕でトップクラスなのは間違いないと思いますね

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
奈良県

新車価格
309万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エクリプス クロス
三菱

エクリプス クロス

新車価格:258〜352万円

中古車価格:134〜329万円

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