三菱 エクリプス クロス 2018年モデルレビュー・評価

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エクリプス クロス 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G Plus Package 4WD (ディーゼル) 2019年12月25日 マイナーチェンジ 1人
BLACK Edition 4WD 2019年6月13日 特別仕様車 1人
G 4WD (ディーゼル) 2019年6月13日 マイナーチェンジ 1人
G Plus Package 4WD 2019年6月13日 マイナーチェンジ 1人
G Plus Package 4WD (ディーゼル) 2019年6月13日 マイナーチェンジ 3人
BLACK Edition 4WD 2018年12月13日 特別仕様車 1人
G 4WD 2018年12月13日 マイナーチェンジ 2人
G 2018年3月1日 ニューモデル 3人
G 4WD 2018年3月1日 ニューモデル 11人
G Plus Package 2018年3月1日 ニューモデル 4人
G Plus Package 4WD 2018年3月1日 ニューモデル 10人
M 2018年3月1日 ニューモデル 1人
満足度:4.04
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:43人 (試乗:21人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.28 4.34 87位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.69 3.93 119位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.22 4.13 81位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.32 4.21 66位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.03 4.05 99位
燃費 燃費の満足度 3.12 3.89 133位
価格 総合的な価格の妥当性 3.62 3.88 114位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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としろんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2

クラスアップサービスで無料でSクラスからクラスアップ。三菱車に乗る機会少ないのと、最新のSUVに乗れるということで期待値高めで利用しました。

【エクステリア】
前後左右どこから見ても流行りのガンダムスタイルでカッコいい!

【インテリア】
あれれ…インテリアの質感チープ。あと収納が少ない。かゆいところに手が届く収納多数のミニバンに慣れてるのでどうも物足りなさが。
パーキングブレーキが往年のハンド式。流行りのエクステリアとのギャップで違和感。

【エンジン性能】
中速域からの加速がもっさり。高速の追い越し車線で一気に加速したいときなどストレスがたまります。
アクセル踏んでも加速レスポンスがワンテンポ遅れるし、加速もじわじわ。

【走行性能】
可もなく不可もなく。

【乗り心地】
リアの突上げが気になる。後席の家族には不評でした。

【燃費】
長距離走行主体で14km/l程でした

【価格】
レンタカーなので無評価

【総評】
ヴェゼルに何度か乗ったことあるのですがエクリプスクロスを積極的に選択する点なし。販売苦戦も仕方なしかな。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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suru4787mさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:87人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格2
   

   

7月7日に最寄りの三菱ディーラーにてデリカの商談と打ち合わせのついでに試乗してきました。

【エクステリア】
顔がキリッとしててカッコいい 後ろはさほどでも無いけどスポイラ付いてるとグッと引き締まる 試乗車は赤色だったが深みのある赤ですごく良かった

【インテリア】
完全に今風で内装が良い シートも質感良くてあまり疲れなさそう ハンドルがEKワゴンとかと同じなのがちょっとアレ デリカやアウトランダーと同じならなー ステアリングリモコンが寂しい エンジンかけたらパネル立ち上がって何?と思ったら速度が表示されて便利そうと思った

【エンジン性能】
車内からエンジンかけると静か 音は少しするけど全然静かな方 窓開けると中々のトラックみたいな音が入ってくる 先週デリカに乗ってディーゼルの発進加速はこんなもんだと認識してたがエクリプスクロスは出だしこそ相も変わらずだが20km/h超えると中々の加速

【走行性能】
デリカ程では無いにしろ発進はモッサリ が、速度乗るとそこそこ速い これは中々 ブレーキも自然な感じでカローラフィールダーHVのカックンブレーキと正反対で大変扱いやすく素晴らしい 独身や子供が居ないならエクリプスクロスに乗りたいなと思った次第 今乗ってるカローラフィールダーとの比較なので遅い速いは個人的主観ですがエクリプスクロスのディーゼルは中々です

【乗り心地】
当然ながら不快な突き上げも無く更に物凄く静か 営業さんとお話しながら後部座席で子供が話しかけてくるのも全て綺麗に聞こえる フワフワ感やフラフラ感全くないし凄く良く出来た感じ

【燃費】
試乗車はメーター読み11だった デリカと燃費はそう変わらないんだなと思ったがデリカより軽いから乗り方次第もっと行く気がする 試乗車はみんな踏むだろうしこんなもんだと

【価格】
ディーゼルなので高め設定だけどこの装備でこの価格 燃費があまりガソリンモデルと変わらないならガソリンモデル買う方が良いのかな?

【総評】
独身や子供が居ないならエクリプスクロスに乗りたい カローラフィールダーHVと比較するのもアレだが加速も乗り心地も静かさも燃費以外は上 リアシートはもっと後ろ側にスライドすると良いですね 内装も外装もカッコよくて発進以外は加速も中々 燃費は悪いかも知れないが乗り方によるだろうしあとはe-Assistにレーンキープ無いのが残念だがデリカで削られた後発進抑制機能も載ってるし満足度は良さげ

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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我那覇 響さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:221人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
12件
イヤホン・ヘッドホン
8件
0件
CPUクーラー
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

ギャランフォルティスからの乗り換えを検討する中で、他社SUVを含めて検討しこの車を選びました。
主な用途は通勤と週末の買い物やレジャー。年1〜2回4人乗車での県外への里帰りをこなせる車が希望でした。

【エクステリア】
存在感のあるデザインです。フロントとサイドからのデザインが特に気に入っています。リヤは好き嫌いがあると思いますが、ライトを点灯させると綺麗なつながり感が出て私を含め家族は気に入っています。
また、ガーニッシュがドア側についているので大跨ぎにならないので乗降性が良く、裾も汚れないので助かります。
☆の減点は4灯風ですが外は飾りになっている点です。デザイン上は良いのですが、コーナーリングライトやRVRのスーパーワイドHIDなどの設定が欲しかったです。

【インテリア】
とても良くできています。高級車とは言えませんが、SUVとしては十分に上質ではないかと思います。後席も170cmある家族が余裕で乗車でき、足元や頭上も余裕があります。今回は家族を載せて長距離を走ることも考慮に入れましたので、この後席の余裕は他社と比較した際の大きなアドバンテージになりました。リクライニングも好評なポイントです。


【エンジン性能】
これには正直驚きました。FFとは言え1.5トンある車重を感じさせないくらい低速トルクが出ています。エコボタンが入っていると、停車からの発進はまったりですが、オフにすると力強い加速が味わえます。CVTも良くできていて好感触です。
吹き上がりも中々よく、4人乗車でも不足はありません。


【走行性能】
雪が積もらない平野部の為FFにしましたが、楽しいです。コーナーではしっかりと足が踏ん張ってくれて、ロールの挙動も自然です。
オンザレール感は4WDには敵わないと思いますが、クイックな回頭性としっかりついてくるリヤのサスペンションは乗っていて安心感もありますし、エコをオフにしてアクセルワークで走りを楽しむ事が出来ます。

【乗り心地】
少し硬いかもしれませんが、上質な乗り心地です。サスと剛性が良く、街乗りではSUVと言うよりもセダンに乗ってる感じもします。多少突き上げはありますが、あまり不快な感じはしません。後席も乗り心地は良いと家族は言っていました。
巡航も楽で、GTカーのようでもあります。

【燃費】
街乗りで燃費計は11〜13です。この辺は標準的な数値かなと思います。

【価格】
オプションなしで280万ほどになりましたが、周りの人からはこのデザインと安全装備ならむしろ安いと言われました。
これからディーラーオプションを追加で頼もうと思いますが、この車はお値打ち品だと思います。

【総評】
C-HRやヴェゼルなどSUVを中心に探していましたが、デザインや乗り心地、後部座席の快適性など多少割り切る必要が多い中、必要最低限の割り切りで乗れる良い車でした。個人的にはC−HRのデザインが好きですし、多人数乗車を考えないなら買っていたかもしないくらい割り切ったデザインの美学が好きでした。
しかし、この車の割り切らない美学に触れて一気に惚れました。クーペスタイルなのに4人がゆっくりと乗れて、荷室も十分に広い。リクライニングもあり窓も広くとって有り、運転の見切りも良いと家族みんなが喜ぶ車になりました。
多少不満な点もありますが、大きくマイナスになるところもなく久しぶりにいい車に出会えたと思います。
メーカーにこだわらずにSUVを探しているなら、一度試乗してみることをお勧めします。色々な車と比較する際に、走る楽しみやパッケージングなどのベンチマークになる車ではないかと思います。


乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
香川県

新車価格
270万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

エクリプス クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エクリプス クロス
三菱

エクリプス クロス

新車価格:258〜352万円

中古車価格:134〜366万円

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