AZENIS FK510 255/35ZR20 (97Y) XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[taururururu]

2020年12月9日 16:13 [1397034-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

誰にでもおすすめできます。

Audi A6 3.0T純正のP-ZEROから交換。
高速の長距離走行がメインですが、P-ZEROはワンダリング（わずかなわだちにハンドルがとられる）がひどく、緊張しっぱなしの運転をさせられて、とても疲れるタイヤだった。
スポーツ性能を重視する向きにはこれでいいんでしょうが、私の趣向には合いませんでした。
スリップサイン寸前を機に、コンフォート系に変えようと物色するも、255はスポーツ系かミニバン用ばかり。
唯一VEUROにあるが、LI93で足りず。（メーカー推奨値は97）
ネット上のレビューを見ると、FK510はプレミアムスポーツながらもコンフォート寄りで、わりと評判がよい。
しかも日本製でありながら激安。
あんなでっかいゴムのカタマリがナイキより安い。
ということで、こいつを選んでみました。

【走行性能】
ショルダーに丸みがあるのが効いてるのか、ワンダリングはほぼ皆無。
直線では手放しでいいくらい、まっすぐ走る。
ハンドルが軽くなりました。
クイックさはP-ZEROには劣るものの、それは求めてないので問題なし。
グニャっとするという書き込みもあるけど、昔履いてたレグノやコンチのDWSよりグニャ感は少ない。
雨天はまだ未走行だが、ネットの評判はよいので、期待しています。

【乗り心地】
アタリがやわらかく、フラットな乗り心地になりました。
首都高の継ぎ目もココンといなします。

【グリップ性能】
（自分にとっては）飛ばし気味で走った峠道も、吸いつくように走ってくれます。
ウデのないオジサンには充分すぎるグリップ力。
2t級の車で峠を血まなこで攻めないし、走り屋でもない限り、これ以上はいらないと思う。

【静粛性】
P-ZEROより、昔履いてたミシュランPS3、アドバンV103より遥かに静かです。
タイヤの共鳴音も良く抑えられており、路面が良ければ無音に近い。
ザラザラ路面ではそれなりにします。
レグノよりは静粛性は劣りますが、レグノが静かなのは最初だけで、減ると普通のタイヤになったので、減ってからどうなるかが見ものです。

【総評】
スポーツとコンフォートを高次元でバランスさせた、とてもいいタイヤ。
高速では楽々快適に、時々の峠では楽しくという、自分のやりたい方向性とぴったりでした。
日本製で、この価格で、この性能。
最強のコスパだと思います。
次もファルケンにしよう。

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セダン