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2018年9月22日 08:26 [1145930-2]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
7月末納車され2ヶ月乗っての感想
アイドリングストップは走行停止する前にはエンジンきれます。
止まる直前5キロ以下でエンジン停止、走行時の勢いを利用してEV走行になりゆっくり進みます。
なので発進時とかはEVでは動きません。点灯しますが一瞬です。
エンジンブレーキでバッテリー充電するのでアクセル離すと結構減速します。
バッテリーのメモリが4以上あるとエンジンブレーキでの充電は少し緩やかになってアクセル離してもそこまで減速しない感じです。
坂道はさすがにスイスイとは行きませんが平坦では軽く踏んでも気がつけば結構スピード出てます。
走行時路側帯はみ出ると警告なったり、前の車進むと知らせてくれたり便利です。
ハイトワゴンは初めてですが、風に煽られたりカーブで揺れを感じたりはありません。
燃費 エアコン24度オート設定 ガソリン満タン
通勤メインですが、朝は信号待ち3回するような感じで結構混んでます。朝と夜の勤務です。
エアコン常時ON
494.1キロ 平均燃費19.7 ガソリンメーター点灯
エアコン5割ON
544キロ 平均燃費21.4 ガソリンメーター2残し 残り走行可能84キロ
だいたいエアコン常時ONで500
エアコンOFFで600くらいです。
走行時ECO運転意識してます。
車間あけてエンジンブレーキかけながら急発進急停止さけたり、朝混んでる時はアイドリングoffしたりしてます。
後続がいない場合はゆっくり走って信号待ちならないようにとか色々自分なりにやってます。
燃費が伸びると嬉しいしなんか楽しい車だと感じてます。買って良かったです!
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年7月
- 購入地域
- 熊本県
- 新車価格
- 135万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった22人(再レビュー後:20人)
2018年7月28日 19:49 [1145930-1]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
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オーディオUSB埋め込み場所 |
7月末納車されました。走りはスムーズでハンドリングは軽いです!
止まって5秒くらいするとエンジン止まる感じで走り出すとスムーズに行きます。エンジンブレーキが結構効いててそれで充電してるみたいです。
燃費はまだ給油してないのでわからないですがまた更新します。
オーディオの音は少しこもったような感じでクリアではない感じです。
装備はマットバイザーバックモニターカメラオーディオカロッチェリア9400dvsでオーディオのUSBを空いてるソケットに埋め込み接続しやすくしました。
また更新します。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年7月
- 購入地域
- 熊本県
- 新車価格
- 135万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
「スペーシア 2017年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2020年9月25日 12:34 |
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2020年8月24日 19:28 |
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2020年8月14日 19:29 |
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2020年8月5日 23:06 |
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2020年7月19日 08:49 |
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2020年7月2日 23:28 |
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2020年4月21日 23:13 |
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2020年1月30日 15:54 |
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2019年11月27日 02:39 |
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2019年11月10日 18:12 |
スペーシアの中古車 (全2モデル/5,068物件)
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自動車(本体)
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(自動車(本体) > T-Roc 2020年モデル)5
外川 信太郎 さん
(自動車(本体))
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