PAS With PA26W [ピュアパールホワイト] + 専用充電器
- 約3.5時間のフル充電で約56km走行可能な、ワイヤー内蔵の低床U型フレームを採用した電動アシスト自転車。
- スタンドをかけると連動してハンドルが半ロックされる、「スタンド連動式ハンドルストッパー」を採用している。
- 液晶5ファンクションメーターを採用。バッテリー残量・残りアシスト走行可能距離・速度表示・時計表示・電源ロック機能を搭載。
PAS With PA26W [ピュアパールホワイト] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
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2019年2月10日 19:38 [1199798-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 3 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 4 |
デザイン
ままチャリ感半端ないです。
乗り心地
普段アシストは、オート、変速は2で、加速は十分感じられます。時速20キロぐらいまでは、一気に加速して、そこからは、あまり、アシストしない感じです。
重量
仕事で、業務用の自転車使ってましたが、それの26インチより、軽い感じです!
持つ時も、あまり、力を入れずに持てます。
バッテリー
仕事の配達で、毎日20キロ程使っていますが、だいたい、2日で40%ぐらいまで減ります。
その他
最初、操作に戸惑いましたが、二週間ぐらいで、慣れました!電動に慣れると、普通の自転車には、戻れないと良く?言いますが、その通りだと思います!実際、足の疲れが取れ、かなり楽になりました。
他に、不満があるとしたら、前かごが、小さい事と、ブレーキの効きが悪い感じです。
総合すると、買って良かったと、思えます!
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2018年2月21日 19:57 [1106520-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 5 |
【デザイン】デザインは普通ですがワイヤー類がフレーム内にあるのでスッキリして良いです
ドレスガードがあるために鍵を掛けるのが少し邪魔です
【乗り心地】少しサドルが硬いですが長距離を乗るわけではないのです許容範囲です
【操作性】フラットハンドルから乗り換えのため少し操作に違和感がありますが、サドルを上げて運転すれば問題ありません
【アシスト感】強いと思います
仕事でPanasonicの電動自転車をなってますが、こちらのが力強く感じます
【ランニングコスト】12.3のバッテリーでも問題ありません
【軽さ】私の想像よりは軽く感じました
駅の駐輪場が二段式で上段に止めてますがそんなに苦労はしません、女性だと少し力が必要かもしれませんが
【総評】駅まで通勤用で購入しましたが、アシストも強く楽に通勤出来ます
モーターアシストの音が若干大きく感じるくらいで総合的に買って満足してます
参考になった9人
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2018年2月19日 00:17 [1105849-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 4 |
【デザイン】ブリジストンフレームからヤマハオリジナルフレームへ変更となったがぱっと見はあまりかわらないが、フレームに沿ったブレーキワイヤー等がフレームパイプ内に入って地味にスッキリしています。
【乗り心地】
きめ細かなアシストを実現する「トリプルセンサーシステム」といった基本性能は従来モデルと同様で滑らかな走行ができます。
【操作性】メーターパネルの変更はなく、大きな表示で見やすい、小さめに時計がついていて、地味にありがたい。
【アシスト感】
現在のヤマハのモデルの特徴は、出だしは舐めらか、坂道等では本来の力強さが発揮します。
【ランニングコスト】
ここでもトリプルセンサーの威力が発揮して実際の走行距離はカタログ値以上の数字もアシストレベルの調整で可能です。
【軽さ】
本体は未だ重いですね、チャイルドシート対応でなければもっと車体は軽くできると思います。
【総評】今回26インチモデルを試乗して見ましたが、サドルがかなり低くできる様になったので、小柄な女性でも扱いやすくなったと思います。
何気に、スタンドを立てるとハンドルが自動でロックされる様に変更になって使い勝ってもアップしている様です。
今回、こちらのイトーヨーカドーで、広告の品と言う事で、税込9万5千円くらいで販売していました。発売して間もないのにね。
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