ECO.R Revolution ER-N-65/75B24L レビュー・評価

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.54）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 56%
2. 4 22%
3. 3 11%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
耐寒性 気温の低い場所でも安定稼動するか	4.78	4.44	-位
バッテリー容量 車載機器が多くても問題なく動作するか	4.81	4.61	-位
メンテナンス 補充液交換や掃除がしやすいか	4.61	4.57	-位
設置のしやすさ 付け替えなどの設置がしやすいか	4.39	4.47	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐわい屋]

2024年10月30日 00:09 [1379145-5]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

ディーラーで買うより通販

【感想＆総評】ディーラーの定期点検でバッテリー診断ランプが青にもかかわらず交換が必要と言われその場で提示された金額が18000円と高額だったため通販で購入しました。交換前は特に不調など無かったのですが交換後からはプッシュスタート時の掛かりが良くなりましたね。またアイドリングストップからの復帰も力強さを感じます。何年か乗ってみて純正品より長く持ったらリピートしたいですね。ネットで調べれば同型のバッテリーがお安く売られてるのにディーラーは何故あんなに高いんでしょうね。車検時に点検して貰いましたが電圧降下も見られず安定してます。２年目になりましたが相変わらず好調、電圧も１４V程ありました。保証期間も長いので安心して使えるバッテリーです。

[mini*2]

2024年9月4日 14:36 [1881816-1]

満足度	5

耐寒性	無評価
バッテリー容量	無評価
メンテナンス	無評価
設置のしやすさ	無評価

新車のバッテリーは2年半で交換に

フリード＋のバッテリーをこれと交換しました。新車で購入後、2年半でです。

末期は、バッテリー充電量が少ないという理由でアイドリングストップをしなくなり、そのままにしていたら、遂にバッテリーがあがりスマートキーに反応しなくなりました。
アイドリングストップ車はバッテリーの寿命が短いと聞いていましたが、最初の車検より前に寿命が来るとは想定外でした。

本製品は前車でも使っていたので、満足しています。
ネットショップで購入すると安く買えるのでいいですね。

交換後に内部抵抗値のリセットをしたら、アイドリングストップするようになりました。

[みどり4647]

2024年8月14日 23:50 [1874282-1]

満足度	5

耐寒性	無評価
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

ユアサバッテリー ２度目

実はこの上に吸気ダクトが付くのでほとんど隠れます

ステップワゴンRP3で使用。
エクノISからの更新です。
エクノISも、約５年。７万kmほどで交換しました。
半年ほど前からアイドリングストップや、充電制御が機能しなくなっていたので、
そろそろかなという事で交換しましたが、エンジンの始動具合とかは特に弱りは感じませんでした。

【耐寒性】
不明

【バッテリー容量】
N-55からN-65/75に増えて満足。
充電制御により、充電電圧に上がる割合が減りました。

【メンテナンス】
普通でしょうね。
基本、半年ごとに保水などのメンテナンスはしています。

【設置のしやすさ】
特に問題なし。
ただし、取っ手は、エクノISにはハマらなかったので、取り出すのが少し苦労しました。
もちろん、交換後に取っ手は外しています。

【総評】
一番のポイントは、エクノISの様に、ボディー白。フタ黒。と特別感のなかったカラーがパープルになって、カオスみたいな特別感が出て、満足度が出ることですね。
まあ、ボディーの方はカバーで殆ど見えませんが。

[ビッグウェイブ]

2024年1月13日 15:33 [1802460-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

価格と性能のバランスが良く保証の1.5倍持つ

3年6万キロ使用した状態

2019年11月に15000円くらいで購入して3年6万キロまでアイドリングストップしなくなるまでステップワゴンRP1で問題なく使用できました。
アイドリングストップしなくていいならまだまだ数万キロ使えそうです。
【耐寒性】
問題なし
【バッテリー容量】
問題なし
【メンテナンス】
なし
【設置のしやすさ】
車のケーブルがキツキツなのでマイナス端子を2箇所と制御コネクタを外す必要がある。
【総評】
純正バッテリーのUN-55の代替でこの商品を性能と価格で選定し交換しました。
2年または4万キロのメーカー保証の1.5倍使用できたので良いと思います。
次は2000円程高いパナソニックの2022年モデルN80を試してみます。

[appron]

2021年11月12日 13:28 [1516926-1]

満足度	2

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	2
設置のしやすさ	5

チョイ乗りには向かないかも

週末にのるか乗らないかで定期的に充電してたですがたまたま忘れてしまい一度上げてしまったら再充電しても比重が上がらなくなってしまいました。最近の容量多いタイプのバッテリーは管理がシビア（上げないように毎日乗る車につける）だと。あと容器が透明でないため液が外から見えないなど。

[shimashima0703]

2021年3月8日 15:13 [1430602-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

先代モデルからの買い替えですが信頼できます。

先代モデルからの買い替えです。
その前はパナソニックCAOSを使っていましたが突然死を経験したので、やはりカーバッテリーといえばGSユアサだと思い選択しています。

【耐寒性】
関東の平野部なので冬場でもせいぜい0℃くらいまでしか下がりませんが、始動性は良いです。

【バッテリー容量】
パナソニックCAOSより僅かに少ないですが、気にするような違いではないと思います。過度に高容量を求めるのではなく実用的な範囲で収めているとも言えそうです。

【メンテナンス】
先代モデルは一度も補充することはありませんでしたが、よく働いてくれました。密閉型ではないので普通にバッテリー液補充ができます。

【設置のしやすさ】
特別評価するほどでもないですが、至って普通です。

【総評】
車種は日産ラフェスタ（B30）で年間15,000kmほど、先代モデルは3年9か月使いました。エンジンのかかりがちょっと気になるかな？と思い点検してもらって、そろそろ交換時期と言われたため交換しましたが、それまで完全ノーメンテ・ノートラブルでした。
その前はパナソニックCAOSを使っていましたが、ピカピカ光るバッテリーゲージがついていたにも関わらず信頼性は…たまたまかもしれませんが。

交換後はエンジンのかかりも大変良くなり、満足しております。実際の評価はしばらく乗らないと出せませんが、3年10万キロ保証があるので安心して使えるバッテリーだと思います。やっぱりカーバッテリーと言えばGSユアサですね。