フロンティアロイヤル F6RB48 [F.Xカラメルブラウン] + 専用充電器 レビュー・評価

2017年11月 発売

フロンティアロイヤル F6RB48 [F.Xカラメルブラウン] + 専用充電器

  • またぎやすくて長距離も快適に走れる両輪駆動の電動自転車。約4.2時間のフル充電で、オートモードなら77km走行可能。
  • 前輪にモーター、後輪にベルトドライブの両輪駆動で、自動車の四輪駆動のような力強い走りを実現。まるで車輪が地面をつかむような頼もしい乗り心地。
  • 後輪ブレーキをかけると前輪のモーターブレーキがかかり、抵抗を電力に変換し充電。1週間で1日分バッテリーが長持ちする。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥124,800

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:26×1-1/2 バッテリー容量:14.3Ah シフト数:3段変速 フロンティアロイヤル F6RB48 [F.Xカラメルブラウン] + 専用充電器のスペック・仕様

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フロンティアロイヤル F6RB48 [F.Xカラメルブラウン] + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2017年11月

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フロンティアロイヤル F6RB48 [F.Xカラメルブラウン] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.65
(カテゴリ平均:4.17
集計対象3件 / 総投稿数3
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.32 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 4.35 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.32 4.18 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.32 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 4.65 4.17 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 3.35 3.66 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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よどいちさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
16件
レンズ
0件
5件
ノートパソコン
0件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ3

【デザイン】良い

【乗り心地】良い

【操作性】良い

【アシスト感】良い

【ランニングコスト】良い

【軽さ】スピードは出ない

【総評】駅まで片道1kmの平坦な道を走るのに購入。充電は3か月に1回。勝手にスイッチ入れられることが無いよう、スイッチにかぎが有ればよいと思う。 車で有料駐車場のある遠方の施設へ出かけるとき、駐車場代かからないよう、車に積み少し離れた無料駐車場に車を置いて、自転車で目的の場所へ行くのにも使っており、坂道があっても気にならず、利用価値は高い。
アルベルトは3台目、電動アシストは2台目。

経験年数
1〜2年
使用目的
通勤

参考になった2人(再レビュー後:0人)

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ホタルくんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車・電動アシスト自転車
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
乗り心地4
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ3

自転車屋さんでPanasonicとYAMAHA、ブリジストンを比べて試乗し、特徴をわかった上で購入。

今までは5年間、Panasonicだったので、最初のスタートのアシスト感は物足りない。

切り替えは自転車屋さんのアドバイスで2速も使いながらだと快適に乗れます。

前にもモータがあるので、坂は本製品のほうがアシスト力が強い感じがありました。

フレームは好みですよね。かわいいと思います。

とにかく試乗でお好みを探すのが大事ですね。
Panasonicもまだまだ現役で走れます。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

参考になった2

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えべっさん2さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
0件
12件
掃除機
3件
0件
自動車(本体)
0件
3件
もっと見る
満足度4
デザイン4
乗り心地5
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

通勤用で7年使っていたママチャリの変速機が故障したこと。そして長い上り坂が苦痛となってきたため冬のボーナスで思い切って購入しました。フロンティアDXと最後まで迷いましたがバッテリーの容量と補償内容を比較した結果、少し重量は重たいですがロイヤルにしました。
実際使用してみると前輪にモーターがあるのでハンドリングが重たいかも?と思いきや大して重量感を感じません。
両輪駆動は本当に安定していますし上り坂ではパワーモード2速にて立ちこぎせずに走行できます。(今まで使用していたママチャリでは一番軽いギヤ5速で立ち漕ぎでないと登れない坂でしたが‥‥)
下り坂では左ブレーキレバーと連動し、モーターブレーキがかかり、回生充電している表示をちらりと見ると少しうれしくなります。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

参考になった12

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