『買いました!』 yosukebさん のレビュー・評価

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さん

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格3
買いました!

リッターバイクにお乗りで、もう一台と考えられている方に参考になればと思います。
私は、リッターバイクを所有していますが、もう少しお気楽にツーリングに行けるマシンを探していてこのバイクに行きつきました。

【デザイン】

これは素直にカッチョイイ!!
特にフロントマスクのLEDは良いですね!
サイドのデザインもスマートで気に入っています。

【エンジン性能】

これはやはり250cc・・・。
市街地では5500回転回っていれば周りの流れをリード出来ますが、ワインディングに行くとちょっと坂道になるとググっと速度が落ちます。CVTなので、再度加速するまでにはタイムラグがありがんばれ〜って感じです。
やはり車の流れに合わせて走るのが妥当で、登坂車線で遅い車を抜こうとするとちょっと余裕がないというか助走距離が必要です。
高速では最高速度を遵守すべきで、それ以上の速度はバイク的にかなりきついです。
遅いトラックなんかの追い越しは、追い越し車線に車が来ていないか十分注意して抜かなくてはいけません。
リッターバイクの倍以上の時間がかかると思ってもらえれば。。。

【走行性能】

ハンドリングは普通のバイクに乗っている感じです。
フロントの剛性感も高く、コーナーリングは素直です。
ただ、ギャップや荒れた路面ではハンドルが跳ねやすくガタガタした感じです。
まあ250ccなので掛けられるコストの限界なのかなあ〜って感じです。

【乗り心地】

上にも書きましたが、ギャップに弱い。
ただ平たんな道を流す分には快適です。
リプレイスのサスをいれてもそう変わらないんじゃないでしょうか。

【取り回し】

大きい割には軽いから楽ですね。
ただし、身長182cmの私でさえ踵付きませんから、またがったままでは押引きは難しいかと。

【燃費】

私の場合、スタートとかで結構回すので34kmlくらいでしょうか。

【価格】

見た目からすれば妥当。250ccと考えるとちょっと高い。

【総評】

なんだかんだ悪いことも書きましたが、気に入っています。
よくショートツーリングにお行くのですが、今までよりも遠くに行くようになりましたし、下道を優先するようになりました。
気分的に楽なバイクです。
初夏には片道500kmのロングツーリングに行く予定です。

参考になった13人(再レビュー後:11人)

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格3
試乗してきました

リッターバイクにお乗りで、もう一台と考えられている方に参考になればと思います。
私は、リッターバイクを所有していますが、もう少しお気楽にツーリングに行けるマシンを探していてこのバイクに行きつきました。

【デザイン】

これは素直にカッチョイイ!!
特にフロントマスクのLEDは良いですね!
サイドのデザインもスマートで気に入っています。

【エンジン性能】

これはやはり250cc・・・。
市街地では5500回転回っていれば周りの流れをリード出来ますが、ワインディングに行くとちょっと坂道になるとググっと速度が落ちます。CVTなので、再度加速するまでにはタイムラグがありがんばれ〜って感じです。
やはり車の流れに合わせて走るのが妥当で、登坂車線で遅い車を抜こうとするとちょっと余裕がないというか助走距離が必要です。
高速では最高速度を遵守すべきで、それ以上の速度はバイク的にかなりきついです。
遅いトラックなんかの追い越しは、追い越し車線に車が来ていないか十分注意して抜かなくてはいけません。
リッターバイクの倍以上の時間がかかると思ってもらえれば。。。

【走行性能】

ハンドリングは普通のバイクに乗っている感じです。
フロントの剛性感も高く、コーナーリングは素直です。
ただ、ギャップや荒れた路面ではハンドルが跳ねやすくガタガタした感じです。
まあ250ccなので掛けられるコストの限界なのかなあ〜って感じです。

【乗り心地】

上にも書きましたが、ギャップに弱い。
ただ平たんな道を流す分には快適です。
リプレイスのサスをいれてもそう変わらないんじゃないでしょうか。

【取り回し】

大きい割には軽いから楽ですね。
ただし、身長182cmの私でさえ踵付きませんから、またがったままでは押引きは難しいかと。

【燃費】

私の場合、スタートとかで結構回すので34kmlくらいでしょうか。

【価格】

見た目からすれば妥当。250ccと考えるとちょっと高い。

【総評】

なんだかんだ悪いことも書きましたが、気に入っています。
よくショートツーリングにお行くのですが、今までよりも遠くに行くようになりましたし、下道を優先するようになりました。
気分的に楽なバイクです。
初夏には片道500kmのロングツーリングに行く予定です。

参考になった0

満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費無評価
価格3
試乗してきました

ここ最近のバイク歴は、ニンジャ1000.ニンジャ14R.アフリカツイン、トライアンフ ボンネビルT100です。
大型バイクに疲れてきたので、ゆったりと景色を見ながら走れるバイクを探しています。

【デザイン】
スクーターの中では一番カッコいいんじゃないでしょうか。メーターまわりも高級感が有ります。
ヘッドライトのLEDもいい感じです。
【エンジン性能】
昔、ジレラのランナー200に乗っていた事があり、それとの比較ですが、少々大人しいというか、低回転型なのでしょうか、あまり吹け上がりが速くない感じです。250ccなのでもう少し軽快に回って欲しいかな。
【走行性能】
出だしは250なので、リッターバイクと比べてはいけませんね。信号ダッシュ?では全開にしないと速い車に追い付かれます。
車体に関しては、剛性感が高く安心できます。
回頭性も車体が大きい割にはシャープです。
極低速でも安定感はあります。
【乗り心地】
硬めですけど、これは運動性能とのトレードオフでしょうか。不快な程ではありませんし、長時間乗るにはこれくらいの方が良いかもしれません。
ちなみに足付き性は、182センチの僕でも踵が浮きますし、高いと感じます。車体が軽いので何とかなりますが、やはりローダウンした方が良いと思います。
【取り回し】
大きいですが、軽いので楽です。
センタースタンドも簡単です。
【燃費】
半日乗った位なので不明。
【価格】
見た目だと妥当。250ccと考えるとちょいと高い。
【総評】
この車体の大きさならば、エンジンが400だったらな〜と言う感じでしょうか。
車体の割にエンジンが非力に感じます。
街乗りだと150クラスの方が使い勝手が良さそうで、かと言ってツアラーとして使うのには、高速でパワー不足かもしれません。
とても良く出来たバイクだと思うのですが、250ならもう少し軽快感が欲しい気がします。
検討。

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