『Gマジェから乗り換え 約50キロ走行』 あい まいさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格4
Gマジェから乗り換え 約50キロ走行
 

 

【デザイン】
時代の流れでしょうか、柔らかな曲線主体のGマジェとは対照的な直線を主体にエッジの効いたMAXデザイン。
ですが、グレーならそのままでもいいのですが、
ボディを白にしたので、ブラックフェイスは個人的に好みではなく、部分的に同色塗装しました。
黒樹脂パーツも、全て同じ黒ではなくて質感やシボの入れ方を変えていて実車を見て気づいた手の込んだ物です。
風防性も良く、耳のような部分も手に当たる風をだいぶ防いでくれます。

【エンジン性能】
まだ慣らし中ですが、ほぼ5000回転以下で事足ります。
まだ回してませんが、50キロ辺りからグーっと伸びていきそうな感覚は感じます。

【走行性能】
アイドリングは1600回転と少し高めですが、不快な振動も無く出足もスッと出てくれます。低速域から安定し、軽い車体と相まってコーナーも楽にクリアできる。
Gマジェはやはり重かったんだと再確認させられました。
ヘッドライトは車体直前と横方向への照射範囲も狭く、全体的に路面がまだら模様になります。
H4 55w×2灯のGマジェにスフィアライトのLEDライジング2装着と比べたら全く相手にならない程。
ハイビームは全く役に立たないです。
【乗り心地】
標準状態でGマジェよりはるかに良い。
【取り回し】
懸念される足付きですが、高さもさることながら
横幅がネックです。Gマジェより横側が丸く張り出してるので、太ももの内側に圧迫感が有ると言うか、体型にもよりますが私はほぼ両足ベタつきですが足を降ろす時にはまだまだ違和感が有ります。
【燃費】
まだ分かりません。
納車後50キロ走行の今のところリッター30キロくらいです。
【価格】
妥当なとこではないでしょうか。
【総評】
概ね満足ですが、前車が良過ぎたヘッドライトとスマートキーの使い勝手には不満が有ります。
キー本体のオン時オフ時が分かりにくい。
小さな小さな小さな…インジケーターがオンは緑、オフは赤とかならまだしも両方赤で点灯時間が長めか短めの差で判断。
オンにしたつもりが、まだオフでイグニッションが回らない時が有る。慣れの問題だと自分に言いきかせてます。
イグニッションも、直感的にはキーを身につけて回すというのがセオリーだと思うのですが、1度押してから回すワンクッションは僅かな防犯対策でしょうか?

あと、これも慣れの問題かもしれませんが、夜間に今現在何処にカーソルが合ってるか分かりにくいので、出来れば透過照明が有れば夜間に確認しやすいかと思います。リッド&シートボタンも光りません。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

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