Edge 1030 セット レビュー・評価

満足度：4.11

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 14%
3. 3 14%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
着脱性 取り付け、取り外しのしやすさ	4.73	4.25	-位
操作性 ボタン大きさ、操作のしやすさ	4.12	4.05	-位
機能性 心拍計など付加機能の多さ	4.41	3.97	-位
視認性 画面表示の見やすさ	4.71	4.20	-位
耐久性 衝撃に強いか	3.41	4.10	-位
電池の持続時間 電池の持ちはよいか	4.56	4.14	-位
防水 防水機能、雨天時の表示の安定度	4.03	4.30	-位
メンテナンス性 メンテナンスのしやすさ	4.34	4.09	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[へるしぃ]

2023年4月1日 08:31 [1699022-1]

満足度	5

着脱性	5
操作性	3
機能性	5
視認性	5
耐久性	5
電池の持続時間	3
防水	5
メンテナンス性	無評価

サイクルコンピュータの王者

もともとedge820を使っていました。
一度Wahooに浮気しましたが、なんだかんだ言って、Garminはサイクルコンピュータの王者なんじゃないかと思います。

ライド中は、画面が大きくて見やすいです。
820は動作が遅くて操作がイライラしましたが、こちらはだいぶサクサク動くようになりました。

レーダーを使っているせいか、電池の持ちはスペックほどではないですね。丸一日使ってると心もとない感じがします。

一番の泣き所は、設定がしにくいところ。
Wahooはスマホのアプリから簡単に画面構成の設定ができますが、こちらは相変わらず本体のわかりにくいメニューを掘っていかないと設定ができない。
次の1050？ではスマホとの連携が強化されることを望みます。

接続タイプ

ロードバイク

[bikoshi]

2019年5月25日 19:21 [1229597-1]

満足度	4

着脱性	5
操作性	5
機能性	5
視認性	5
耐久性	無評価
電池の持続時間	5
防水	無評価
メンテナンス性	5

バッテリーの持ちが評判通りで大変満足

【着脱性】45°回すだけなのでとても簡単です。

【操作性】iPhoneに比べればスワイプの反応はよくないですが、ストレスを感じるほどではないです。

【機能性】まだすべての機能を把握しているわけではないですが、ディスプレイの表示内容を簡単にカスタマイズできるので、信号待ちの時などにも変えられて助かります。

【視認性】全体的に見やすいです。画面の大きさは大きすぎず小さすぎずいいです。

【耐久性】使用して1ヶ月未満なので分かりません。

【電池の持続時間】約15時間くらい走りましたが、走った後のバッテリー残量は半分くらいだったので、期待以上によかったです。もちろん気温が高く天候にも恵まれた状態での使用なので、冬季はまた違うかもしれませんが、メーカーの言っているバッテリー持続時間と大きな差はないと感じました。

【防水】雨天で使用していないので分かりません。

【メンテナンス性】センサー類の電池交換はとても簡単です。スピード・ケイデンスセンサーを取り付けるのにコツがいりますが慣れれば問題ありません。

【総評】1ヶ月弱使用して唯一気になったのは、ナビゲーションを使った時に、自転車が通れない道に案内されたことです。前もって調べておいたので回避できましたが、その部分を改善してもらえれば星5個の評価です。

接続タイプ

ロードバイク

[ぷりんぐるす!!]

2019年1月11日 22:18 [1190696-1]

満足度	5

着脱性	5
操作性	5
機能性	5
視認性	5
耐久性	3
電池の持続時間	4
防水	無評価
メンテナンス性	4

安定したかな

【着脱性】
これはもう定番の捻るタイプですので問題ありませんが1030の場合は重量もあるので、多少は固めでも良かったのかな、と思います。

【操作性】
タッチパネルの感度が以前の物よりも上がっているようで素直に動いてくれます。

【機能性】
各種センサー類の接続も購入時よりされておりますので（意外だった）面倒な接続設定無しで使えました。
ただしスピードセンサーに関してはGPSにて車輪の周長を自動にて設定してくれますが、ここは正確にご自身のホイール、タイヤにて周長を入力した方が良いと思います。

【視認性】
こちらも大画面ですので各種数値だけでなく、ナビ機能も見やすくやってます、バックライト点灯時も視認性には問題無しです。

【耐久性】
やはり大きくなったので重量が増えていますので、落下させたりした場合には衝撃が大きくなると思われますので外したりする時には注意が必要ですね。
シリコンカバー等も少しは役に立つのではないでしょうか。

【電池の持続時間】
バッテリーは休憩をあまり取らない100Km程度のライドでしたら3回程は行けております。
購入時にしっかりとバッテリーの慣らし運転というか最大限に発揮出来るように適度な放電と満充電を5回程繰り返したらバッテリーが元気になった気がします。

【防水】
雨天のライドは基本的に行いませんので評価しません。


【メンテナンス性】
液晶保護フィルムを貼って画面を保護していますので汚れたら拭き取って、という使用方法ですが特にメンテナンスで気を遣う事はありません。
Wi-Fiに接続してあればソフトウェアのアップデートも知らせてくれるので助かります。

【総評】
日本語版となると見切り発車でソフトウェア的に不安定な状態でも発売される製品が多いので、安定したであろう今になって820から買い替えました。
やはり購入して良かったです。

ネット上ではあまり良い評価がされなかったりがありますが、この機種を上回る性能のサイコンがあるのなら教えて欲しいですね、いろいろな製品を使用してみましたが、やはり落ち着いてしまいますね。

他の機種も一長一短で、もちろん1030もパーフェクトではありませんが使用目的等と照らし合わせても一番評価は仕方ないかなと思います。

接続タイプ

ロードバイク

[louxsye]

2018年11月15日 16:07 [1174475-1]

満足度	5

着脱性	4
操作性	4
機能性	5
視認性	5
耐久性	無評価
電池の持続時間	5
防水	3
メンテナンス性	無評価

値段だけのことはある

Edge820J, Edge520Jを所有し、それぞれ1年程度使ってのレビューです。
毎週末のサイクリング（150〜200km）と室内ローラー台練習で主に使っています。

【着脱性】
付け外しはGarmin特有の捻って嵌める感じで取付しやすいです。
ただ、どの製品でも思うのですが、爪がプラスチックでできている為、折れや欠けが心配です。
社外マウントを使う際は、受けが金属製でないものを使った方が長く使えそうです。

【操作性】
Edge520及びEdge820と比較して、とても良好です。
ただし、スマホのようにヌルヌル動くかというとそこまでではありません。
スマホ用でない手袋をつけていても操作認識してくれるので、冬場はとても助かっています。

【機能性】
1030では、トレーニング効果を示す値が表示されるので、
自分のトレーニングが有酸素・無酸素運動の向上にどれだけ影響があったのかが視覚化されるのが嬉しいです。

それと、急カーブアラートがダウンヒルの苦手な私にとって地味に嬉しい機能です。

見た目たいして曲がっていない初見のカーブでも実際は九十九折になっている事があり、減速不足があったりするので、
これがあるとないとで意識に大分差があります。
ですが、偶に曲がってから警告音が鳴る事もある為、そこらへんは改善してほしいです。


【視認性】
画面はだいぶ大きくなり見やすいです。
後述する電池のもちがよくなった事により、バックライトを節約する必要がなくなった為、
常時バックライトを自動モードにしておけるため、日光の反射で見えない！とかで困ることがなくなりました。
（520,820ではバッテリが持たなかったため、バックライトを常にOFFにしていました）


【電池の持続時間】
820,520と比較して圧倒的に長いです。
820と同時に使用し、自宅に帰るまでに100%から1%に820（バックライトOFF）がなってしまうのに対して、
1030（バックライト自動）は66%とバッテリ残量で困ることがなくなりました。
ロングライドが多い人は多少無理してでもこちらを買っておいた方がよいように思います。


【防水】
雨の日に走ったりすることもありますが、今のところ壊れたりすることはありません。


【総評】
Pioneerのパワーメーターを使っているとかでない限りは、一番買って後悔がないものだと思います。
私が買った時はほぼ定価でしたが、8万弱であれば・・・やっぱり高いです。

他社製品はなんだかんだ、ランタイムが短かったり、アプリ連携が地味に貧弱だったりと候補外にしてきたので比較できませんが、
Edge520、Edge820、Edge1030で悩むのであれば、1030をお勧めします。
1030を買うお金がないのであれば520でよいと思います。820のタッチパネルは若干オモチャ気味でした。

比較製品

ガーミン > Edge 820J

ガーミン > Edge 520J

接続タイプ

ロードバイク

[━━━━ヽ(・。・ )ﾉ━━━━!!]

2018年5月11日 10:16 [1124719-2]

満足度	3

着脱性	5
操作性	5
機能性	3
視認性	4
耐久性	無評価
電池の持続時間	5
防水	無評価
メンテナンス性	無評価

まあまあ

昨年夏にロードバイクを初めて、今までEdge25Jを使用していました。
通勤では25Jで全く不満ありませんでしたが、ロングでは電池の持ちが厳しく頻繁に充電をしなければいけない、つまり走行軌跡がブツブツ途切れるのが嫌で買い替えを検討。

また、高架道路を避けてルート案内してくれるとの事でそちらにも期待しての購入でした

【着脱性】
25Jと変わりないので、違和感なくおこなえます
【操作性】
高性能サイコンはコレが初めて？ということもあり「前の方が良かった」なんて事もないので、比較しようもなく私の中ではコレが基準です。
【機能性】
25Jに比べ、圧倒的に情報量が増えてますね。
情報量が増えすぎたおかげで少し見難く感じますが、これは設定で如何様にもできますので減点対象たりえません。
【視認性】
バックライト無しでもかなり見えますし、スマホ慣れしてるとドット粗すぎィ！って思うかもしれませんが、こんなもんですね。
【耐久性】
無評価
【電池の持続時間】
100kmのナビ＆ライドで50%切りませんし、追加のパックもあるので、これで問題ありって言う人は人じゃない可能性ありますね

【防水】
無評価
【メンテナンス性】
メンテナンスとは
【総評】


1
線路をくぐる階段に案内されました。
たとえば ガーミンユーザーの誰かが、通勤途中にシクロの練習に自転車担いで上り下りを繰り返しているのでしょう。
たぶんこれを使う貴方も同じ訓練をする羽目になります。
私は300kmライドの途中でやる事になりキレそうでした。

2
高架道路で対向車線側はスロープあるのにこちらは階段だけ…などという場合でも問答無用で階段登り降り案内です。
GPSの精度の限界なのか、設定の問題なのかわかりませんが…

3（再レビューにて訂正有:2018/05/11）
面倒だったので付属のスピード＆ケイデンスセンサーは使わず、25Jで使っていたトピークのセンサーを使用しています

25Jでは、停止すると１秒以内に「ピロッ」といって停止しますが、コイツは3~5秒（5秒って意外と長いですよ…）は止まりません

設定でどうにかできるものなのか…




=============

まぁ現段階でこれ以上の性能のサイコンが存在しない以上、これで満足するしかないのでしょうね

コスパ自体は鬼のように悪い感ありますが、買って後悔ということはありませんでした




―――――――――-

2018/05/11再レビュー

センサー類を付属の物に変えたところ、車速とケイデンスの応答速度があがり停止時にも即座に反応するようになりました。

接続タイプ

ロードバイク

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

2018年4月6日 10:48 [1082070-5]

満足度	2

着脱性	5
操作性	3
機能性	3
視認性	4
耐久性	1
電池の持続時間	5
防水	無評価
メンテナンス性	無評価

動作は問題ありません　が！追加バッテリーが？？

突然表示が縮小されました

【着脱性】特に問題はないが、USBのソケットが後ろ側になったので走行中にバッテリーを充電しようとする場合はL形に曲がったケーブルが必要かも（右まがり左曲がりが有るので要確認）、
【操作性】今までのインターフェースと同じかと思いましたが、いろいろと違いが有ってすんなりは行きませんでした、今回のモデルから取説もYOUTUBEがメインで、冊子は数ページのスタートガイドのみ。
1000ｊに付いていた取説も、必要な情報を探すのに苦労しましたが、YOUTUBEは最後まで見ないと内容が分からないのでこれもまた困ったものです。
【機能性】緊急連絡の機能とパワー関連の機能が強化されたようですが、ブルートゥースの接続がいまいち不安定、その他のセンサーは未だ接続していません、ブルートゥースで引っかかったまま未だに解決できていません。
【視認性】今回のモニターは寝ぼけた印象、多少大きくなったけど、地図は今までの方が見やすかったので、取り合えずOSMをインストールしてみました、やはりOSMの方が見やすいと思う。
【耐久性】未だ分かりません
【電池の持続時間】これも今週末に確認して更新します。
【総評】未だ時期尚早ですね、追加バッテリーの持続時間に惹かれましたが、未だ発売されず・ソフトの出来もマダマダ未完成
当分の間は１０００ｊがメインで活躍しそうです。

追加　12月5日
ブルートゥースの接続は安定して繋がるようになりました、GPSの信号も早くなってきました
不在着信の結果報告
今まで1000jで表示されていた、不在着信が表示　1030では電話帳に記載されていないと表示されないのか？非通知だと表示されないのか？　
この点がいまいちはっきりしませんので、引き続き確認中、　メール・SNSの着信は未だ表示されません（できないのかな？）
液晶の発色や地図の表示がハッキリしていないと感じていますが２機目が来週届く予定なので比較してみます
いまだに地図（だけではない）発色とルートの色が見ずらい、ソフトで色温度が変更できるのか？液晶の品質なのか？

追加2月17日のAJ千葉エレガント200を終えての感想
液晶表示の寝ぼけた感じは少しづつ見慣れてきたけど、ルート表示の色はもっとハッキリ識別できるようにアップデートしてほしい
200のブルべではバッテリー余裕でした、バックライトはoff・バッテリーセーブモードoff・バックライト点灯30秒照度は40％で使用、
夜間走行データを見たいときにはリモコンキーを押してバックライト点灯、ルート案内は自動点灯なのでミスコースの心配がなく安心できました。
90％でスタートして40％切ったところでフィニッシュしたので300ブルべでも追加バッテリー無しで行けそうです、とりあえずCATEYEのBA-3.4を念のために持って行くつもりです。
ショートメールの表示は走行中の連絡に非常に有効でしたがiOSだと、電話帳登録に無い人からのリンク（グーグルマップの位置情報リンク）などは開けませんでした。

アラート音はもっと大きく調整できるようにしてほしい、またはLED発光機能を付けるとか、今回は最大風速15mと走行中にナビを確認する余裕も少なく、風切り音でアラート音も聞こえない状態でした、暗くなると自動点灯で確認は用意でしたが、日中は何度か見落としがありました、条件の悪いときや疲れてる場合にもう少し気づきやすい工夫が欲しいと思いました。
時間に余裕があるときにバッテリーセーブモードも試してみたいと思います・・・・バッテリーが何時間持つのか楽しみですが、電池切れまで足が持つかどうかそっちのほうが自信ないです。
DI2のシフトモードを1030から変更できる（シンクロモードとセミシンクロ）ようになりました。
Garminn　Connect　Mobile　との接続も改善されたのか　当初のように再起動したりインストールし直さなくても自動的に走行データがアップロードされるのはとても便利です。
SNSにアップロードする機能も便利ですが、UPされるまでかなり時間がかかるので最初は二重に投稿してしまいました。要注意です。
※※※１０００ｊの出番はなくなったので処分しました・1030が良いです、追加バッテリーを入手しましたが本体のバッテリー持続時間が長いので未だ出番なしの状況です、二年使用してバッテリーが劣化し8時間のライドが限界だった１０００ｊ（大変お世話になりました）は人手に渡り第二の人生を歩んでいます。
電池交換が二万円以上する、いいよねっとさん　ちょっと価格設定間違えていませんか？？？？？？

2018　03　06　更新
夜間走行のブルべがあるので、追加バッテリーをセットしたところ・・・・・・一つ問題が発生しました
夜間走行時とても重宝していたのが、バックライトの自動点灯とタイマー消灯
警告音が聞こえない時でもバックライト点灯でルートを間違えずにトレースできていましたが
なんと　追加バッテリーをセットすると　外部電源接続・・・・・・と表示され　バックライト点灯したまま　消えません
この仕様は困ったもんだ
ソフト関係に強い人ならプログラムを書き換えて御終い　　　なんだろうけれど　　　アナログ機械式の私には無理
結局バッテリーの接続は昼間だけで夜間は本体のみの使用と言う事になりそうです
ガーミンがプログラム変更のアップデートしてくれる迄（してくれなければそのまま）待つしかないか。
追加バッテリーにもonOff　SWくらい欲しかったな。

接続タイプ

ロードバイク

[じょにふ]

2018年1月25日 23:47 [1099055-2]

満足度	5

着脱性	4
操作性	4
機能性	5
視認性	5
耐久性	5
電池の持続時間	5
防水	4
メンテナンス性	4

1000jからの買い替えです

1000Jよりもかなり電池が持ちます。
1月の寒い中のライドでナビ使用した3時間を含む約9時間のライドで満充電から電池の残りが58パーセントでした。
1000jよりもナビも見やすく、サイクリングロードなどを優先するルートも選べるため、今までのガーミン のナビより使えます。
心拍や勾配のグラフを表示してくれるのも見ていて楽しいです。
今のところ不具合もなく、1000Jから買い替えてもあまり違いがないかな？と内心思っていましたが、買い替えて大正解でした。
タッチパネルの反応も1000Jより良くなり、感覚的にiPhone4s、5くらいのイメージに近いです。

接続タイプ

ロードバイク