『普通の人にはオススメ。ただし長時間乗る人には???』 ヤドクガエル3号さん のレビュー・評価

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ヤドクガエル3号さん

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普通の人にはオススメ。ただし長時間乗る人には???

副業でフードデリバリーの配達に使っています。
あくまでも普通の使い方をする人にはコスパ良いスクーターだと思っています。

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配達=長時間乗るという使い方からすると『致命的』にシートが硬くて尻が痛くなります。
大丈夫という方もいますが、SNSなどを見ていると自分だけの問題ではないようです。

2時間以上乗ると辛い。致命的に痛い気がします。
シートクッションなど出ているので『ある程度』の対策は可能です。

しかし、、ですよ。ノーマルで許容範囲でないと駄目でしょう。

『きぃぃーー! 悔しい! 自分は最高のバイクを買ったと言いたかった!』

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追記:自転車用の股にゲルが入ってるインナーパンツを履いて、背筋を伸ばして乗ると、長時間でも痛くなくなりました。取り敢えず自分の問題は解決。しかしですよ...普通のパンツで乗りたいですよ。そりゃね。

再追記:最近はシートの硬さも気にならなくなってきました。シートが柔らかくなったのかね。ただしゲルパンツを履いてる前提ですが。まぁ良いかって最近は思えてきました。シート以外は本当に不満が少ないバイクなんでね。

====

結局、フードデリバリー最強のバイクは何なんでしょうね...。

リード、スィッシュ、シグナス→燃料タンクがステップ下にあるので、ステップが不自然に高いので却下。小柄の人なら問題ないし良いバイクだとは思います。

アドレス110、DIO110→14インチホイールのデメリットとして足元が狭い。自分はこれが嫌でした。でも今はこれでも良かったのかなとも。DIOはキーレスが付くみたいですしね。キーレスは配達に恐ろしく合いそう。

PCX以上でかいの→ビクスク嫌悪してきたので却下。これも今となってはアリだったのかもと思う。

ベンリィ→うーん。最強のバイクかもしれないけど、重い荷物を運ぶためのバイクって感じがする。某100万超えのOさんが使用していたけど。笑

カブ関係→普段はMT派だけど、配達でガチャガチャやりたくないよ。

トリシティ→雨の日には欲しいよ。屋根付きの。でも維持費も三輪だと高いだろうし面倒くさそう。

キムコ→もうキムコでも良いかもね。うん。

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再々追記(2021年9月29日)

走行距離1万キロを超えた。もはやシートの硬さは気にならない。
さすがにシートが柔らかくなったと断言できる。

もはや致命的な問題点は無いと言える。

※こんなこと書いてるうちに生産終了で旧車になってしまった。発売はたったの3年間。まーすぐにもっと良いのが出るのではないかな。買えなかった人は待っても良いかもね。






使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回

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デザイン4
エンジン性能4
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乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格5
普通の人にはオススメ。ただし長時間乗る人には???

副業でフードデリバリーの配達に使っています。
あくまでも普通の使い方をする人にはコスパ良いスクーターだと思っています。

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配達=長時間乗るという使い方からすると『致命的』にシートが硬くて尻が痛くなります。
大丈夫という方もいますが、SNSなどを見ていると自分だけの問題ではないようです。

2時間以上乗ると辛い。致命的に痛い気がします。
シートクッションなど出ているので『ある程度』の対策は可能です。

しかし、、ですよ。ノーマルで許容範囲でないと駄目でしょう。

『きぃぃーー! 悔しい! 自分は最高のバイクを買ったと言いたかった!』

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追記:自転車用の股にゲルが入ってるインナーパンツを履いて、背筋を伸ばして乗ると、長時間でも痛くなくなりました。取り敢えず自分の問題は解決。しかしですよ...普通のパンツで乗りたいですよ。そりゃね。

再追記:最近はシートの硬さも気にならなくなってきました。シートが柔らかくなったのかね。ただしゲルパンツを履いてる前提ですが。まぁ良いかって最近は思えてきました。シート以外は本当に不満が少ないバイクなんでね。

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結局、フードデリバリー最強のバイクは何なんでしょうね...。

リード、スィッシュ、シグナス→燃料タンクがステップ下にあるので、ステップが不自然に高いので却下。小柄の人なら問題ないし良いバイクだとは思います。

アドレス110、DIO110→14インチホイールのデメリットとして足元が狭い。自分はこれが嫌でした。でも今はこれでも良かったのかなとも。DIOはキーレスが付くみたいですしね。キーレスは配達に恐ろしく合いそう。

PCX以上でかいの→ビクスク嫌悪してきたので却下。これも今となってはアリだったのかもと思う。

ベンリィ→うーん。最強のバイクかもしれないけど、重い荷物を運ぶためのバイクって感じがする。某100万超えのOさんが使用していたけど。笑

カブ関係→普段はMT派だけど、配達でガチャガチャやりたくないよ。

トリシティ→雨の日には欲しいよ。屋根付きの。でも維持費も三輪だと高いだろうし面倒くさそう。

キムコ→もうキムコでも良いかもね。うん。










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エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
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価格5
普通の人にはオススメ。しかし配達員にはオススメできない。

副業でフードデリバリーの配達に使っています。
あくまでも普通の使い方をする人にはコスパ良いスクーターだと思っています。

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配達=長時間乗るという使い方からすると『致命的』にシートが硬くて尻が痛くなります。
大丈夫という方もいますが、SNSなどを見ていると自分だけの問題ではないようです。

2時間以上乗ると辛い。致命的に痛い気がします。
シートクッションなど出ているので『ある程度』の対策は可能です。

しかし、、ですよ。ノーマルで許容範囲でないと駄目でしょう。

『きぃぃーー! 悔しい! 自分は最高のバイクを買ったと言いたかった!』

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追記:自転車用の股にゲルが入ってるインナーパンツを履いて、背筋を伸ばして乗ると、長時間でも痛くなくなりました。取り敢えず自分の問題は解決。しかしですよ...普通のパンツで乗りたいですよ。そりゃね。

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結局、フードデリバリー最強のバイクは何なんでしょうね...。

リード、スィッシュ、シグナス→燃料タンクがステップ下にあるので、ステップが不自然に高いので却下。小柄の人なら問題ないし良いバイクだとは思います。

アドレス110、DIO110→14インチホイールのデメリットとして足元が狭い。自分はこれが嫌でした。でも今はこれでも良かったのかなとも。DIOはキーレスが付くみたいですしね。キーレスは配達に恐ろしく合いそう。

PCX以上でかいの→ビクスク嫌悪してきたので却下。これも今となってはアリだったのかもと思う。

ベンリィ→うーん。最強のバイクかもしれないけど、重い荷物を運ぶためのバイクって感じがする。某100万超えのOさんが使用していたけど。笑

カブ関係→普段はMT派だけど、配達でガチャガチャやりたくないよ。

トリシティ→雨の日には欲しいよ。屋根付きの。でも維持費も三輪だと高いだろうし面倒くさそう。

キムコ→もうキムコでも良いかもね。うん。










使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった2

満足度3
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格5
普通の人にはオススメ。しかし配達員にはオススメできない。

副業でフードデリバリーの配達に使っています。
あくまでも普通の使い方をする人にはコスパ良いスクーターだと思っています。

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配達=長時間乗るという使い方からすると『致命的』にシートが硬くて尻が痛くなります。
大丈夫という方もいますが、SNSなどを見ていると自分だけの問題ではないようです。

2時間以上乗ると辛い。致命的に痛い気がします。
シートクッションなど出ているので『ある程度』の対策は可能です。

しかし、、ですよ。ノーマルで許容範囲でないと駄目でしょう。

シートクッションはシード高が上がったりデメリットもあります。お金も掛かります。見た目的にもブサイクになります。

『きぃぃーー! 悔しい! 自分は最高のバイクを買ったと言いたかった!笑』

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結局、フードデリバリー最強のバイクは何なんでしょうね...。

リード、スィッシュ、シグナス→燃料タンクがステップ下にあるので、ステップが不自然に高いので却下。小柄の人なら問題ないし良いバイクだとは思います。

アドレス110、DIO110→14インチホイールのデメリットとして足元が狭い。自分はこれが嫌でした。でも今はこれでも良かったのかなとも。DIOはキーレスが付くみたいですしね。キーレスは配達に恐ろしく合いそう。

PCX以上でかいの→ビクスク嫌悪してきたので却下。これも今となってはアリだったのかもと思う。

ベンリィ→うーん。最強のバイクかもしれないけど、重い荷物を運ぶためのバイクって感じがする。某100万超えのOさんが使用していたけど。笑

カブ関係→普段はMT派だけど、配達でガチャガチャやりたくないよ。

トリシティ→雨の日には欲しいよ。屋根付きの。でも維持費も三輪だと高いだろうし面倒くさそう。

キムコ→もうキムコでも良いかもね。うん。










使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回

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