ボルボ XC60 2017年モデル T5 AWD Inscription(2017年10月16日発売)レビュー・評価

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XC60 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.37
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:21人 (試乗:5人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.34 3位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.41 3.93 10位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.27 4.13 35位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.17 4.21 64位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.51 4.05 1位
燃費 燃費の満足度 4.14 3.89 27位
価格 総合的な価格の妥当性 3.98 3.88 24位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:124人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
17件
自動車(本体)
1件
9件
レンズ
3件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

6月末に納車後、市街地500km、高速500km走ってのレビューです。
グレードはT5インスク、OPはスピーカーとダッシュボードのみ。
燃費はほぼカタログ通りなので省略します。

※さらに約1000km走って一番最後に追記しました!

【エクステリア】
インテリアもですが、昨年知人のXC90を見て新世代ボルボデザインに一目ぼれしました。
トールハンマーがお気に入りです^^
レビュー動画などを見てるとあまり大きさの実感がないんですが、やっぱりデカイです。
でもよほど狭い場所でなければ、特に困るほどの大きさではありません。
フェンダーのボリューミーな感じがめちゃくちゃカッコイイです。

【インテリア】
文句のつけようがありません。
ちょっとゆりかごのようにシートを傾けてお気に入りのCDを聴いていると、
まるでリビングでくつろいでいるような、いやリビング以上の心地よさです。
パネル操作は、スマホやタブレットに慣れていれば全く違和感はありませんし、
むしろボタンが少ないのが気に入っています。

【エンジン性能】
スバルのFA20DITに乗っていましたが、まったく遜色ありません。
とても2リッターとは思えない性能です。そして静かです。

【走行性能】
実は、試乗して唯一不満だったのがステアリングの軽さでした。
設定メニューで変えられるとはいえ、納車までは少し不安でした。
しかし、実際は設定だけでかなり硬さが変わるので、
手ごたえを求める方も十分満足できると思います。

【乗り心地】
19インチとは思えない乗り心地のよさです。
柔らかすぎるくらいですが、これもドライブモードで調整できます。
これだけ乗り心地が良ければ、エアサスは必要ないような気がしました。

【価格】
某イギリスメーカーなどのように、オプションをつけていくと値段が跳ね上がるようなこともなく、
ほぼオールインワンでこの価格は、超お買い得だと思います。

【総評】
身内が乗ってるのでレクサスをまず除外し、
輸入車のSUVで700万程度の価格帯から選びました。
この価格でこんなになんでも付いてる車は他にありません。
あ、DVDはついていません。それだけご注意を。
自分は子供を乗せる予定がないので気にしませんでしたし、
どうしても必要ならポータブルプレーヤーがありますので。

あまり他のレビューで触れられてない点で気に入っているのは、
グローブボックスの中のエアコンスイッチをONにするとけっこう冷えるので、
冷蔵庫のように使えることです。
ペットボトルを入れておくと駐車中もあまりぬるくならず、重宝してます。

スレッドでも一時盛り上がったパイロットアシストですが、
理論上は、高速上なら寝てても走り続けられる(ほどの正確性・安全性がある)と思います。
ただし、前車を追尾していない状態で、停車中の渋滞の末尾に遭遇するとたぶん止まれません。
これは、ACCとか自動ブレーキとかっていうより、単に相対速度の性能限界がどれだけなのかだと思います。
アイサイトは確か50kmでした。仮にボルボも同じであれば、
50kmで走行中なら前方に停止車両が現れても止まれるはずです。試すつもりはありませんが。

360度カメラの性能もすばらしいです。
大きさに困らないというのはたぶんこのカメラのおかげですね。

B&Wのオプションは、絶対つけるべきです。
すごすぎてびっくりします。
ホームシアターとかは買ったこともありますが、自宅では結局隣人や家族の手前、
好きな曲を好きな音で聞くことはできません。
車ならそれができます。
自宅よりいい椅子に腰かけ、自宅よりいい音を聞く。
リビングを超える空間の誕生でした。

普段は高級車にふさわしい質感と満足感を感じながら日常を過ごすことができ、
時にはリビングのようにくつろぎながら、
ほとんど運転に神経を使わず遠くまでドライブができる。
人生を豊かにしてくれるすばらしい車に巡り合えました。

【追記】
さらに前回のレビュー時より新たに気づいた点を加えておきます。

純正のナビ、意外といいですよ。
少なくとも以前使っていた三菱ナビよりは操作性もルートの適切さも上です。
メーターのディスプレイやヘッドアップディスプレイにルートや交差点表示されるのもいいです。
carplayのアップルナビだとそれがないので却って不便に感じました。
なので専ら純正ばかり使っています。

他に、期待していなかったけど意外とよかったのがアダプティブハイビームです。
最近は国産の大衆車などでもオートハイビームというのはあるみたいですが、
フルアクティブは一味違いますね。
本当に先行車や対向車のところだけ暗くなるんです!
ディーラーさんの話では、「明かりがあるとほぼロービームだからあまり意味がない」
とのことで、街中ではたしかにそうなんですが、
夜間の高速(おそらく都市高速以外)ならちゃんと機能します。
高速をハイビームで走り続けたことはほとんどなかったですが、
周囲が明るいと案内板も見やすいしこんなに運転しやすいのか!と思いました。
切り替えの精度や反応も申し分なく、非常に重宝しています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
岐阜県

新車価格
679万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
15万円

XC60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38人(再レビュー後:26人)

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とうかつさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

昨年の12月に申し込み、5月に納車されました。長かった…
早速、乗っていますが、超快適です。サイズが大きいので取り回しに苦労するかとも
思いましたが、運転席が高いので問題無し。
走りも街乗りでは十分です。
快適性は最高で、上品なラグジュアリー感も良いです。
注文後、日本カーオブザイヤー、ヨーロッパの賞、世界カーオブザイヤーと
立て続けに受賞していますが、わかる気がします。
またしばらく乗って、レビューします。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
東京都

新車価格
679万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

XC60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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オデ和さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

また半日ほど試乗する機会があったので再レビューです。

【エクステリア】
何回見ても良いですね。
同じサイズのSUVにはライバルが多いですが、ドイツ勢のSUVのような威圧的がなく、某高級日本車のSUVのように個性を出そうと頑張りすぎた下品さもなく、程よく高級感があるのにすっきりとセンスよくまとまっている感じです。非常にクリーンで上品なエクステリアと言えます。

【インテリア】
このインテリアも何度見て触れても素晴らしい。
ドアを開いた瞬間からこの車特有の世界観がある。シートに座ってドアを閉めインテリアを眺めたときの、良いものに触れている感覚が心地良い。高級感があるのはもちろんですが、ギラギラした派手さがなく、優しく包みこまれるような落ち着きを感じます。
この辺りもドイツ車や某日本車には無い何かを感じます。
細かいことを言えば、タッチパネルの操作性や、ごく一部分にチープさが見える点が多少気にはなりますが、それらを差し引いても魅力的で所有することに満足感を得られると思います。

【エンジン性能】
私が契約したのはD4ですが、まだT5しか試乗できないので、その評価です。
ものすごくパワフルという感じはしないのですが、決して軽くないこの車を軽快に走らせてくれます。アクセルを踏み込めば必要充分以上に加速してくれますが、サウンドとは言えないエンジン音がそれなりに聞こえてきます。エンジンを回して走る車でもないので、問題ないと思います。私自身はディーゼルの乗り味が好きで、6年間で3台ディーゼルを乗り継いでいます。低回転のトルクで走る感覚が好きなのですが、そういう意味ではこのエンジンも低速から十分なトルクがあると言えます。

【走行性能】
これも軽やかという表現がぴったりです。ハンドルが軽いとネット上でコメントされている方もいらっしゃいますが、前車がメルセデスだった私が乗っても確かに軽めではありますが許容範囲内だと思います。
とにかく運転しやすくて、幅が1900oもある車とは思えません。回転半径もカタログ上は5.7mと決して小さくはないのですが、実際運転して切り替えしたりもしましたが、取り回しも非常に楽です。
特筆できるのは、視界が良い事。Aピラーとドアミラーの間に絶妙な空間があって、頭を動かさずに両サイドを見ることができます。
コーナリングはいい意味でゆるい感じです。ドイツ車がちょうど良いとう方には若干柔らかい感じかもしれません。だからと言ってダルな感じではなく、適度にロールしながら気持ちよく曲がることができます。背が高い車ですが恐怖心は全くありません。一回り小さい車を運転している感覚です。メルセデスの前はCX-5を2台乗り継ぎましたが、CX-5もコーナリングが悪い車ではなかったのですが、足回りが固く、お腹のあたりを中心に頭が揺すられる感じが強かったです。XC60はそんな感覚もありません。
まあコーナーを高いスピードでガンガン走る車でもないのですが、ある程度まで宇許容してくれそうな感じがします。必要以上に十分だと思います。

【乗り心地】
乗り心地もいい意味でゆるいです。走行性能でも書きましたが、人によっては柔らかいと感じるかもしれません。ですので、乗り心地は総じて良好で不快な感じを与えません。とはいうものの、ドイツ車よりゆるい感じがするだけで、必要十分に引き締まっていると言えると思います。

【燃費】
試乗車なので無評価としますが、ハイオクで実質10km前後だと思うと、ディーゼルユーザーにしてみたらぞっとします。

【価格】
絶対的には高い車でですが、内容を考えると安いです。同クラスのドイツ車で同じような仕様にすると100〜150万円位高くなるんじゃないですかね。ポルシェマカンに至っては、出たし価格こそ同じくらいですが、同程度の装備にすると900万円をはるかに超えました。お買い得と言えると思います。

【総評】
私的には客観的に見ても良い車だと思いますよ。いろんな賞を受賞しているのもその一つの証だと思います。
前車がメルセデスでドイツ車独特のドヤ感がチョット気になり始めていましたので、さらっとしていながらセンス良いスタイリングとインテリアを持ったXC60に魅力を感じます。
私が契約したD4は12月に契約して3月30日に日本に到着したそうですので、型式認証の件が解決すれば納車となりますので今から楽しみです。

レビュー対象車
試乗

参考になった19人(再レビュー後:12人)

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エレーラさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
SUVにしては車高が低く、好みにもよると思いますが、ミニバンからの乗り換えなので、今思えば自分はX3、Q5、RX等の高さが好ましかったです。
【インテリア】
質感は素晴らしいですが、物理的なスイッチがほとんど無く、運転しながらタッチスクリーンを操作するのは危険きわまりない。
ラゲッジスペースはライバル車よりも若干狭い感じ。
【走行性能】
価格以下の印象です。自分は走行性能には目をつぶってますが、走行性能を重視するなら他の車を選びます。
【乗り心地】
ふにゃふにゃとしてしまりの無い感じですが、ゆっくり直線を走るには快適です。
【価格】
走りからすれば安くは無いと思います。
【総評】
所有して飾っておくことに喜びを感じられるかがポイントだと思います。
運転そのものが好きな方には余りお薦めできません。

レビュー対象車
試乗

参考になった24

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天秤座イッちゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:163人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
xc90のデザインが好きで期待しましたが、スタイリッシュではあるけど90のような高級感あふれるデザインではなかったのが残念。ただ無難なデザインだから無難に乗りたい人向け…という印象


【インテリア】
インテリアデザインは文句なしに素晴らしいです。
細部まで丁寧な作りと、良い素材を贅沢に使用してます。とくにホワイトウッドを使ったあたりはスカンジナビアの空気感を彷彿させてくれてて素敵です。

残念な点は液晶操作です。
なんせ使いにくいのです。
たとえばエアコンの風量を変えるだけの操作(フリックやタッチ)が2回層まで入らないといけなく、直感的に操作できません。運転中はかなり危険だと思う。慣れれば…という人もいるが、よそ見運転に慣れることなんて出来ないので大きくマイナスポイントです。

ナビも性能が酷すぎます。
まず二画面分割できませんし、最大ズームも他社の広範囲ほどまでしかズームしてくれません。またナビ設定も画面操作が文字ばかりで本当に使いにくかったです。
マツコネ以下のナビを見たのは初めてです


【エンジン性能】
これは期待以上に良かったです。
まず車重を感じさせないくらいトルクフルで馬力もあります。街乗りだけしかしてませんが、高速道路でもグイグイいける印象あります。静粛性もよくディーゼルも試したいほどでした


【走行性能】
安定してますが、ステアリングが異常に軽いので大きなボディで直線走行はチョット不安なかんじもありますが、足回りがスムーズなので合格です


【乗り心地】
シートも良いし、ステアリングの感触や視認性の配慮も良いので、乗っていて気持ちが良いです。
インスクリプションより下のモメンタムになると大事な機能や装備が標準じゃなくなるので、個人的には選ぶ価値を感じません。乗り心地を確保するなら間違えなくインスクリプションでしょう。


【燃費】
なし


【価格】
カーオブザイヤー受賞した車として見ればまずまずの価格だが、液晶操作のマイナス印象が残念に感じたので、割高感あります。


【総評】
買うならインスクリプションで、走りと乗り心地と内装は満足できますが、ナビや各機能設定などの操作性を大事にしたい人にはオススメできないです。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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ひらじいさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:135人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
11件
デジタルカメラ
2件
8件
腕時計
3件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
 

 

C5ツアラー⇒ディスカバリースポーツ⇒XC60T5insとなり初の北欧車です。
【エクステリア】フロントは気に入ってます。リアは第一世代より押し出し感が強いです。側面はのびやかで好きです。

【インテリア】この車の真骨頂ともいえるべき北欧デザインです。内装色は白にしました。シートも疲れにくいというより疲れないほど優秀。ラグジュアリーでもあり、不思議と穏やかな気分になります。運転することが楽しくなる車は他に多くありますが、この車は運転が癒しとなる車です。
パノラマルーフは室内が明るく計器盤が見にくくなることを心配しましたが杞憂でした。後席からの眺めも良くすがすがしい気分で運転できることが、この車の最大の美点でしょう。
変ですが「さあ運転するぞ」とか「どこか知らないところでもゆくぞ」という気負いがなくなりました。移動するのに自然な気持ちで、リラックスしたまま運転できる、そんな感覚になる車です。当然、運転にも余裕が生まれます。
なお、操作系のスイッチが液晶パネルに集約され、操作には相当な慣れが必要です。なお、ナビはcarplayを起動して、グーグルナビを利用したほうが使いやすいです。

【エンジン】T5ガソリンエンジンのトルクに不足なし。エンジン出力と変速機の調整がうまいのでしょう。変速機8ATは本当にスムースで満足。ただし、エンジンは1000〜2200回転あたりがガサツきます。専門家でないのでわかりませんが、エンジンかマウントの改善が必要なのでは? 排気音もX5,X3、Q5、Fpeceのような色気が全くないのが残念。

【走行性能・のりごこち】市街地から高速まで運転が楽な車です。ステアリングはクイックとはとても言えないが軽くて楽ちん。足回りは悪くはないが自分には柔らかい。ブレーキ時のノーズダイブも結構ある。路面にピタットまではゆかないがリアは跳ねないのでバランスが良い。4人乗車時に同乗した家族から左右の揺れが大きいとの指摘あり。走り屋さんにはT5でなくR-デザインをお勧めします。
路面からの遮音対策がいま一つ。ディスカバリースポーツの方が静かです。(同一のスタッドレスタイヤで比較)

【燃費】まだ、走行600km程なので、市街地3割:高速7割で7.5Km/L。高速のみでは10km/Lほど。今後もう少し伸びることを期待したい。

【価格】インテリアと予防安全装置のコストを勘案すれば、高めではありますが、競合車種と較べて妥当な価格設定だと思います。

【総評】北欧テイストが気に入れば、運転することがまさに癒しとなる車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
愛知県

新車価格
679万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

XC60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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もももえちゅわんさん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:1099人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
以前のボルボとは一線を画す、
一段も二段もプレミアム感を増したデザインは
素直にカッコいい。

エクステリアは90点

【インテリア】
最新のこのクラスで1番の上品なセンスで
仕上げられたインテリアは、
全ての乗員を心地よい気持ちにしてくれる
上品ささえ感じさせる完璧なインテリア。

文句のつけどころ無く
インテリアは100点

【エンジン性能】
試乗車は2Lガソリンでしたが、
パワー、静寂性ともに高いレベルでした。

来年春発売のディーゼルがたのしみです。

エンジン性能は、
85点

【走行性能】
走る、止まる、曲がるの基本性能において、
車体の動きは素直な動きで違和感は
感じませんでした。

走行性能は80点

【乗り心地】
しなやかな乗り心地。
突き上げも上手くいなし
ボルボに対するイメージが変わりました。

乗り心地は90点

【燃費】
街中7ー8キロ、高速10ー12キロ程
でしょうか?

燃費を気にするなら、ディーゼル、PHEVですね。

燃費は、50点。

【価格】
試乗車インスクリプション679万。
決して安くありませんが、
競合他車と比較すると割安感があります。

価格は60点

【総評】
カーオブザイヤーも受賞し、
これから益々注目されるでしょう。
車は人それぞれの好みがありますが、
XC60を知れば良い車だとわかると思います。

ディーゼルの出来がまだわかりませんが、
次期購入対象リストに入りました。


レビュー対象車
試乗

参考になった20

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XC60
ボルボ

XC60

新車価格帯:679万円

中古車価格帯:530〜699万円

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