フォルクスワーゲン アルテオン 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：アルテオン 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
R-Line 4MOTION	2017年10月25日	ニューモデル	1人
R-Line 4MOTION Advance	2017年10月25日	ニューモデル	8人
TSI 4MOTION Elegance	2018年10月26日	マイナーチェンジ	1人
TSI 4MOTION R-Line Advance	2022年4月1日	マイナーチェンジ	1人
TSI 4MOTION R-Line Advance	2018年10月26日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.08

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数13件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 8%
4. 2 17%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.49	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.74	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.56	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.92	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[もんおた]

2018年3月31日 10:05 [1113142-4]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

中身で買ったら後悔する車

エクステリアをはじめ、この車の長所については皆さんご存知かと思いますので、短所を・・・
大きく３つのネガがあります。

１．先進装備と謳っている諸々の機能がいまいち・・・

レーンキープはONにすると65km/hr以上でACC OFFの状態でも作動するため、とにかくストレス。
ACC作動させないときはいちいちレーンキープOFFにしないといけません。
国産車のように、白線を踏んだときにアラートを出す機能と、ACC巡航時のレーンキープをある程度独立させてくれるとよいのですが・・・

レーンキープは白線が薄くなってOFFになったときにアラートがないので怖いときがあります。
高速の追い越し車線を走っていて、中央分離帯に寄ってくなと思っていたらいつのまにかレーンキープがOFFになっているなど。

低速時にもレーンキープを”いちおう”してくれますが、カーブでは毎度曲がりすぎ、そこから逆側に操舵をしています。
おバカなのでこの機能も使っていません。

レーンチェンジアシストも、”ついているだけ”のレベル。スバルのアイサイトは追い越し車線を走行中の他車のスピードも勘案して警告を出してくれますが、VW車は基本的にブラインドにいるかどうかしか判断してくれません。

コーナーセンサーも多くの国産と比べると精度が低いです。
強い雨だとずっとピコピコなっています・・・。


２．走りがいまいち・・・

VW車とは思えないほど高速安定性が悪いです。タイヤのせいもあってか、高速直進時の接地感が薄いことが原因です。
ステアリングの中立性が乏しいため、高速でヒラヒラと舞っているように走ります。
これを証明するように、長距離の高速でこれまでには感じることのなかった上腕の筋肉疲労があります。
中立性を保つために微操舵を常に強いられます。

横Gがかかる状態での安定感は仮にも4-Motionですので高いです。
しっかりとしたタイヤのグリップも感じることができます。

トランスミッションに関しても、滑り感が強く不満が生じます。特に走り始めはトルコンのよう。
故障は少ないのでしょうが・・・

DCCはスポーツにすれば固くてコンフォートにすれば柔らかいというそれだけ。
しなやかな動きは感じません。

燃費のためか、VWのスポーツモデルと比べ、低速でもアクセル開度に対して吹け上がりが悪いです。
スロットルコントローラーをつけたくなります。


３．シートがいまいち・・・
VW車を乗り継いでいますが、納車して２ヶ月が経とうとしてなおシートポジションが定まりません。
いままでこんなことはなかったので、これには驚きました。


まとめると、エクステリア★★★★★走行性能★★☆☆☆といった感じになりますでしょうか。
前者：後者＝７：３程度で重視したとして★★★★☆にしましたが、走行性能を重視する方にとっては・・・
自分自身、後悔がまったくないわけではありません。
購入を考えていらっしゃる方は是非”長期の”試乗をおすすめいたします。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年1月

購入地域

東京都

新車価格

549万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

アルテオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[joneKK]

2017年11月23日 18:38 [1080761-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

スタイリッシュでイイトコ取りな車

【エクステリア】
前からみるとアグレッシブ。
横からみるとクーペのように美しいライン。
後ろも上手くまとまって美しい。
【インテリア】
パサートに準じた作りで
高級感はないが堅実な作り。
【エンジン性能】
走り出しはぎこちないが慣れれば問題ない。
最高出力が高い為、どんなシチュエーションでも余裕ある運転ができる。
【走行性能】
幅も広く、長さも長いが大きさの割に扱いやすい。走行性能に不満はない。
【乗り心地】
硬くも無く乗り心地は良い。運転席にはマッサージ機能がついており快適な運転ができる。長距離も快適に運転できそう。後席の居住性は高く、大人でも足が組めるのには驚き。
【燃費】
試乗の為無評価
【価格】
このエンジン性能で後席の居住性の高さ、
後席にもシートヒーターがついているなどの快適装備の充実ぶりからしたらコストパフォーマンスは高い。
【総評】
エクステリアはスタイリッシュ。
後席も広く、乗員全員が快適に過ごせる車。
ラゲッジスペースも広い為、ファミリーカーとしても問題無く使えそう。外見にもこだわりがあり、機能的な車を探している方にはオススメできる。

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年11月

購入地域

愛知県

新車価格

599万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アルテオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[さらさらキューティクル]

2017年11月18日 13:36 [1079369-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

コストパフォーマンスは高い

11月5日にディーラーに行ったら、ゴルフＲとアルテオンの試乗車があったので、順に試乗させてもらいました。

アルテオンは辛子色のような派手なイエローでしたが、シルエットはとても良く感じました。
ワーゲンのエンブレムが無ければ、どこのブランドか分からないような雰囲気で、新しいワーゲンのデザインなのだろうと思います。
近くで見ると大きくは感じますが、間延びした感じはなく優れたデザインだと思います。

内装はワーゲンの域を出ていないと言った感じで、インフォメーションシステムなどは先進の機能を持たせていますが、高級感は余り感じませんでした。
特に、樹脂パーツがいかにも樹脂な感じな点や、形状が無駄の無いスペース重視なデザインの為、高級感を感じなかったのだと思います。

動き出しは滑らかで、走行モードに関係なく、あたりも柔らかです。
重量が異なるので、ゴルフＲのような加速はしませんが、十二分に速い車です。
外観で感じた大きさは、運転時には全く気になりません。
全てがスムーズです。

スペックを考えれば価格は安いと思いますが、この金額を出すのであれば、車格は異なるかもしれませんが他のプレミアムブランドの車も視野に入ってきます。

ブランドはどこでもいいので、見た目が良くて安定した走りの車で、他人と被りたくない人向けだと思います。

レビュー対象車

試乗