『街乗りだけなら宝の持ち腐れ!』 メリーセブン 4号さん のレビュー・評価

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メリーセブン 4号さん

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
街乗りだけなら宝の持ち腐れ!
   

   

昔は大型バイクに乗ってましたが、結婚してからはスクーター歴20年。久々のフルサイズオンロード原二、GSX-S125でMTバイクに復帰しました。

【デザイン】
海外から取り寄せたパーツを装着したスタイル(画像)での評価です。
サイドのシュラウドで小ぶりなエンジンが隠れるので、ピンクナンバーがなければ125tには見えません。ノーマルではちょっとクセのあるライト周りは、エッジの効いたパーツであく抜きされた印象です。
リアフェンダーが長すぎてマイナス1ポイント。そのうちフェンダーレスキットが発売されることを期待しています。

【エンジン性能】
125なのでトルクは決して太くはありませんが、吹け上がりが軽く、慣らし運転初期6,000rpm縛りでも、発進加速含めて一般車の邪魔になるような走りをする必要はなかったです。街乗りであれば、自分は7,000rpmも回せば十分足りると思います。
一方で本領を発揮できるのは間違いなく高回転域。10,000rpmを超えてもまだ伸びる!(ヨシムラの効果か?慣らし完了前に交換したので判断できません)

【走行性能】
マジでスポーツ走行が楽しすぎます。
小排気量はトルクでのごまかしがききません。コーナーでのギヤ選択をミスすると「下手くそ!」って挙動を返されます。まだまだ自分も発展途上ですが、車体の軽さを活かして素早く向きを変え、回転数を落とさずに加速がスムーズにいったときの爽快感がたまらないです。
コイツに乗るんだったらワインディングに行かないのはもったいない。

【乗り心地】
昔4stシングルのSRX250を所有していましたが、1時間も乗ってると振動で手が疲れるのでツーリングに使った記憶はりません。
当時の経験からGSX-S125も振動の覚悟はしていましたが、4時間ぶっ通しで乗っても全然問題ありませんでした。比較対象のバイクが古すぎですが、ハンドルの防振対策の進歩のおかげですかね。非常に快適です。
それとシートが薄っペラのになんでケツが痛くならないのか不思議です。

【取り回し】
125だから悪いわけがない。

【燃費】
慣らし運転当初は43q/Lぐらいだったけど、今は38km/Lぐらいです。
普段から燃費走行など頭にないし、むしろ高回転域を堪能しているので仕方がないかな。

【価格】
購入前に想像していた以上のパフォーマンスを発揮しています。
これで35万円なんて... 絶対お買い得だと思います。

【総評】
ごめんなさい、正直GSX-S125をあなどっていました。
高回転型4st125がこれほど面白いとは思いませんでした。 まさにライトウェイトスポーツです。セカンドバイクのつもりでコイツを購入すると、ファーストとセカンドのポジションが入れ替わるかもしれませんよ。

使用目的
通勤
ツーリング
その他
頻度
毎日

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
125CCのMT車でNo1  5 2021年5月5日 22:54
欠点がありません  5 2021年2月14日 19:28
文句なしに125クラス最高のバイク。  4 2020年6月23日 08:06
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