ストラーダ CN-F1XD レビュー・評価

2017年11月上旬 発売

ストラーダ CN-F1XD

  • 300車種以上に取り付けが行える、どの席からも見やすい「9V型スイングディスプレイ(※一部の車種はスイング機能が使用不可)」を採用したカーナビ。
  • 地図画面スクロールの反応が飛躍的に向上した「ダイレクトレスポンス」機能により、滑らかで自然な画面表示を実現。
  • ブルーレイやハイレゾ音源の再生に対応しており、車内でも高品質な映像や音楽が楽しめる。
ストラーダ CN-F1XD 製品画像
最安価格(税込):

¥136,620

(前週比:+2,760円↑) 価格推移グラフ

価格帯:¥136,620¥136,620 (1店舗) メーカー希望小売価格:オープン

記録メディアタイプ:メモリ 設置タイプ:一体型(2DIN) 画面サイズ:9型 TVチューナー:フルセグ(地デジ) ストラーダ CN-F1XDのスペック・仕様

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ストラーダ CN-F1XDパナソニック

最安価格(税込):¥136,620 (前週比:+2,760円↑) 発売日:2017年11月上旬

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ストラーダ CN-F1XD のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.16
(カテゴリ平均:4.06
レビュー投稿数:25人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 4.42 4.26 -位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか 3.86 3.93 -位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ 3.98 3.88 -位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ 4.54 4.07 -位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度 3.87 3.82 -位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度 3.76 3.67 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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VoynichHotelさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
4件
マザーボード
0件
3件
PCケース
0件
1件
もっと見る
満足度3
デザイン4
操作性2
ナビ性能1
画面表示2
AV機能1
拡張性3

シビックtype-Rにつけて半年以上経ったのでとりあえず言いたい事言わせてもらいます。

*足回り硬いけど取付部分はなんともないしブレもまったく気になりません。

*AV機能最低です。
・ デッドニングしてそれなりのスピーカーをつけてるので音に関しては個人的には不満はないです。
・ 他の人も書いてるので割愛しますがメモリーカードに入れた音楽ファイル関係はアップデートでさっさと改善しろと言いたい(どうせしないだろうから二度とパナ製は買わないと思う)
・ ブルーレイ見てる時に音量上げ下げすると音量ゲージが字幕の位置にでかでかと出て塞ぐ、画面を押して操作ボタンを表示させると画面の大半を塞ぐ。(作った奴は全く使う人の事を考えていないというか配慮が欠片も感じられない)

*ナビ機能(25m尺で常時使用)
・ マップ画像ちゃっちいです、一昔前のナビよりマシだけど走ってると実際の道と比べて?となる事が多々ある。
多分GPS関係?
・ 家の車庫に入れると毎朝100mもずれた場所からスタートしてしばらくそのまま道の無い場所を走る。
・ カーブで自車アイコンの表示がドリフトする。
・ 四車線の一番端を走っているのに中央線を越えて対向車線にアイコンが表示される(調整してもすぐ戻るし学習リセットしてもまったく改善しない、その癖逆走注意アラーム機能がある)

13万近く出してそれならタブレットのグーグルマップを使えばいいんじゃない?って思っている人、それも違います。
メインのナビ機能は専用ナビの方がトータルで性能は上です
タブレットは常時充電が必要で発熱もするしグーグルマップのナビは普通車だろうが大型トラックだろうがお構いなしにバイクでしか通れないような細い道に誘導します。
GPSはあっても車速パルスが受信出来ないからトンネルの連続では測位も出来ませんしね。

追記
ナビでの名称からの検索について
例えばニトリに行こうとして検索し結果が表示されます、どんな場所から検索しても一番上にくるのは「ニトリ会津若松店」 ・・・バカか?
年寄りなら真に受けてその日に辿り着くかも分からない案内を信じて走り続けるかもしれない。.
よほどの変人でなければ普通に考えて一番距離の近い場所の情報が欲しいと思うだろう、でもパナソニックの開発者はあいうえお順で表示する事をデフォルトにしてくる、 ・・・アホか?

車タイプ
コンパクト

参考になった25人(再レビュー後:22人)

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naofire2さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:764人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
4件
1件
メモリー
0件
4件
カーナビ
3件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示4
AV機能4
拡張性4

現行型スイフトへの取り付け
【デザイン】
現行型スイフトに関して言えばエアコン送風口やその他操作系を塞ぐことも無く見た目の違和感も無い。
【操作性】
大体は直感的に操作できるので使いやすい。経由地の追加なども特に取説を見なくても設定出来るのであまりデジタルが得意でない人にもオススメしたい。
他のコンパクトカーは分からないが現行型スイフトに関して言えばアームレストに肘を置いたままで手が届くので前かがみにならずとも操作出来る事が凄く楽。
【ナビ性能】
特に問題無し。ビーコンユニットを追加するだのよくわからんことをしなくとも渋滞回避ルートを案内してくれるのは大きなメリット。今時はスマホでGoogleナビを使っても渋滞回避してくるので、これが出来ることによってまだ「やっぱり車載カーナビだよね」とゆう大義名分が出来る。車線が多い場面でもどの車線を走っていれば良いのか表示されるのでカーナビ初心者などにはオススメ。
【画面表示】
9インチが特に大きいとは思わないが、やはりナビの案内の見易さを考慮しても9インチが妥当。地デジやナビ画面の画質は綺麗で不満は無いが、前車で使っていたアルパインビッグXプレミアムと比較すると劣る。本機は水彩画のような?少し色が滲んだ感じと表現した場合、ビッグXプレミアムは画面にイラストや写真のサンプルを貼り付けているかのごとくハッキリクッキリであった。ただ本機でもじゅうぶん満足。
【AV機能】
Blu-rayが観れるのは今現在オンリーワンの機能なので、そこに魅力を感じるのであればストラーダ以外に選択肢は無い。
【音質】
ハイレゾ以外の音源もハイレゾ品質にアップコンバートする。この機能の恩恵なのかは不明だが、今までどうしても最近のアルバムに対し年代の古いアルバムだと音質も劣り古臭さが残っていたが、全て最近のアルバムと遜色無い音質で聞けるようになったのは驚き。
アップコンバートに対し物理的に数値的にハイレゾに見せかけているだけだからあーだこーだなどと語るレビューをたまに見るが、そんなことはどうでも良くて、綺麗な音で聴ければそれで良いのだ。
【拡張性】
あまり活用しないのでコメントは控えるがHDMIも使えるので悪くないはず。
【総評】
全てにおいて平均点以上の優等生。
7インチでは小さいが11インチでは逆に後付け感満載に思うので個人的にはこの手のフローティング式カーナビは9インチがベストではないかと思っている。
ぐらつきやがたつきは心配する必要が無かった。
メディアの取り出しは画面を手動で倒し行うが特に不便は感じていない。個人的にはSDカードを多用しているのでわざわざエンジンをかけなくてもメディアが取り外せるのでデメリットだけでは無い。
外枠にある物理ボタンのハードキーと同じ操作ボタンがディスプレイにも表示されるようになったので便利になったが、他レビューにもあるようにテレビ視聴中に関してはそれが出来ず物理ボタンを使うしかないので、せめて画面をタッチしたら操作ボタンが現れるよう改善してほしい。
※画面がいくら見やすくとも、本機の操作ボタンなどある上部のメッキが太陽に照らされギラギラ眩しく視界に邪魔な時がある。光沢の無いデザインにして欲しい。

車タイプ
コンパクト

参考になった25人(再レビュー後:10人)

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ス カ イさん

  • レビュー投稿数:74件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

外付け ハードディスク
6件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
3件
0件
ゲーム機本体
3件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
操作性3
ナビ性能4
画面表示5
AV機能5
拡張性5

【デザイン】
画面が付いていない時は真っ黒で美しいです。余計なボタンや枠が無くて素晴らしいです。
大きくて周りのものに干渉することがあるので、次回作はベゼルを小さくして画面サイズはそのままでコンパクトになったら良いなと思います。

【操作性】
デザインが素晴らしい反面、ボタンがフラットすぎて手探りで押しにくいです。次回作はボタンに手をかざすと触れてるボタンが分かるように液晶画面に表示させるなどの工夫をして欲しいです。

【ナビ性能】
通常の機能には不満はありません。
しかし、音声検索がスマホと連動しなきゃいけない点や、スマホとの連動がスムーズではないのが残念です。

【画面表示】
きめ細かくて綺麗な映像です。

【AV機能】
ブルーレイが見られます。

【拡張性】
HDMIケーブルなどを使ってスマホの画面をそのまま表示させることができます。

【総評】
全体的に満足のいく製品です。
通常のサイズの枠に、これだけ大画面のナビを設置できるこの仕組みは画期的です。このサイズを一度使ったら、もう元の小さいカーナビには戻れないです。

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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komcomさん

  • レビュー投稿数:117件
  • 累計支持数:1559人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
47件
112件
ビデオカメラ
7件
22件
自動車(本体)
7件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン4
操作性4
ナビ性能3
画面表示5
AV機能5
拡張性3

フィット3ハイブリッド(2018年式)に装着したレビューです。

【デザイン】
機能性重視のデザインだと思います。ただ、気になるが、ディスプレイ後ろのブルーレイ挿入口等のところにカバーが無いのが気になります。丸出し状態なんです。実際にはディスプレイを倒して使用するので、機能的にしょうがないかもしれませんが、ホコリ混入など気になります。

【操作性】
最低限のボタン類が上部に配置してあって、便利なんですが、正面から見た時に、平面だとボタン位置がわからないので、もうちょっと立体的な形状にしてほしかったです。

【ナビ性能】
パナのナビは地図スクロール等の反応が他社より遅すぎて使えませんでしたが、画面が大きいせいか?前よりはマシになりました。

【画面表示】
とてもいいです。鮮やかで認識しやすいです。映像もきれいに表現されます。

【AV機能】
一番のウリは「ブルーレイ再生」かと思います。これはパナだけなので、かなりアドバンテージになっていますが、以前の機種だとブルーレイを再生してると、高温になりすぎるせいか?フリーズすることが頻繁にあり、エンジン停止してから再起動しないと復帰しないことが多かったんです。この機種はどうか?様子を見てみます。

【拡張性】
普通にHDMI出力など一般的な装備をしているので、ディスプレイ増設等できるし、普通だと思います。メーカー純正ステアリングのスイッチ類に各種ボタンを割り当ても出来ています。

【総評】
テレビ、ブルーレイを大画面で再生できる。これが実現できてます。コンパクトカーなのでこの1台で、後部座席に乗車している人にも楽しんでもらえるくらいの画面の大きさです。
最初は、後部座席用にディスプレーをネットで購入し、増設しようかなー思いましたが、多分これ1台で問題なさそうです。家族で楽しめそうです。

車タイプ
コンパクト

参考になった6

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石田 功さん

  • レビュー投稿数:119件
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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー&ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む

満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示4
AV機能4
拡張性4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

2DINサイズのオーディオスペースに9型大画面を装着可能

画面の首振りが可能に

案内画面。黒が締まって見やすい画像

 

ルートは5種類を同時探索できる

地図とAVの2分割表示も可能

 

昨年ヒットした9型大画面カーナビ「ダイナビッグ」CN-F1Dの改良版がCN-F!XD。2DINサイズの本体から手前に飛び出したフローティング構造の9型モニターはエアレス構造になり外光反射を大幅にカット。しかも左右に首振り可能なスイングディスプレイとなり、視認性は大幅に上がっています。メーカーのデモカーを2度ほど借りて試乗しました。

試乗車はトヨタ・シエンタ。車種限定で9インチや10インチナビが付きますが通常は横幅200mmのワイドナビが付くスペースしかありません。ここに専用のパネルが無くても9型の大画面ナビを装着できるのがダイナビッグの大きな利点です。しかも画面が手前に出っ張っていますからインパネ面に画面がある通常のAVナビよりも画面がより大きく見えます。さらにF1Xでは画面の角度調整ができますからより見やすくなりました。昨年のF1に比べ、映像の黒が引き締まっていて、色鮮やかですし、地図もメニューの文字もくっきり。昨年モデルは画面に直射日光が当たった時に映像がしらっちゃけて見づらいこともありましたが、今年のモデルはそんな不満は全く感じません。映像のクオリテイは大幅に高まっています。

ナビ機能に関しては大きな変更はありませんが、より使いやすくなっています。まずフリック&ドラッグでできる地図スクロール等の操作レスポンスが上がっていること。最速レベルとまではいきませんが、まったくストレスを感じないスムースな動きです。また昨年モデルではモニター上部にあるメニューキーがわかりにくかったのですが、小さな突起を付けることでわかりやすくなっています。その上、画面下部の情報バーにモニター上部のハードキーを表示させることも可能。前モデルに比べて、使いやすさは格段に上がっています。

パナソニックのカーナビは制限速度や一時停止の案内など、安心運転サポート機能が充実しているのが一つの特徴ですが、そのポップアップ表示も見やすくなりました。サービスエリアなどで休憩後に電源オンしたときに働く逆走注意アラームも、今回新たに搭載されています。画面の大きさやメニューの文字の大きさも含め、免許返納の時期がそろそろ近くなってきた年代の方にも安心して使えそうです。

サウンド面も大きくブラッシュアップしています。まずハイレゾ音源の再生に対応したこと。前モデルはブルーレイオーディオのハイレゾ再生はできたものの、他のメディアではできませんでした。ところが今回、SDカードやUSBメモリに保存したハイレゾ音源も再生できるようになっています。再生可能なファイルはFLAC/WAV形式の最大192kHz/24bitまで。CDなどハイレゾ以外の音源も192kHz/24bitにアップコンバートして再生しますので、CDなどの音も良い音で楽しめます。今年のハイレゾ音源対応ナビを聞き比べましたが、トップクラスとは言えないものの、十分に楽しく良い音で音楽が楽しめるクオリティがあります。

さらにブルーレイ・ディスクが再生できるという最大の強みがあります。9型の大画面ですからブルーレイの高画質も生きてきます。家庭のBDレコーダーで録画したディスクの再生も可能。いちいち、クルマで見るためにDVDにコピーしなくてもいいのがありがたいですね。

走行中でも画面の揺れはほぼ気にならない程度。ディスクを入れ替える時に、モニターを手動で倒すのがやや面倒ではありますが、電動にしてコストが上がることを考えると、このままで良いとも思います。大画面を手ごろなコストで導入したい人には、最優先の候補になり得るのではないでしょうか。

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