ストラーダ CN-F1XD レビュー・評価

2017年11月上旬 発売

ストラーダ CN-F1XD

  • 300車種以上に取り付けが行える、どの席からも見やすい「9V型スイングディスプレイ(※一部の車種はスイング機能が使用不可)」を採用したカーナビ。
  • 地図画面スクロールの反応が飛躍的に向上した「ダイレクトレスポンス」機能により、滑らかで自然な画面表示を実現。
  • ブルーレイやハイレゾ音源の再生に対応しており、車内でも高品質な映像や音楽が楽しめる。
ストラーダ CN-F1XD 製品画像
最安価格(税込):

¥135,240

(前週比:+1,380円↑) 価格推移グラフ

価格帯:¥135,240¥135,240 (1店舗) メーカー希望小売価格:オープン

記録メディアタイプ:メモリ 設置タイプ:一体型(2DIN) 画面サイズ:9型 TVチューナー:フルセグ(地デジ) ストラーダ CN-F1XDのスペック・仕様

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ストラーダ CN-F1XDパナソニック

最安価格(税込):¥135,240 (前週比:+1,380円↑) 発売日:2017年11月上旬

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ストラーダ CN-F1XD のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.16
(カテゴリ平均:4.06
レビュー投稿数:25人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 4.42 4.26 -位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか 3.86 3.93 -位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ 3.98 3.88 -位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ 4.54 4.07 -位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度 3.87 3.82 -位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度 3.76 3.67 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:297人
  • ファン数:8人

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スマートフォン
16件
1935件
自動車(本体)
4件
997件
タイヤ
1件
97件
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満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示5
AV機能3
拡張性1

アルトターボRSで、ナビを挟むように左右にあるベンチレーターは右は100%大丈夫ですが左は運転席へは無理で助手席用になります
画面がデカい割には上記以外で邪魔になることはないです

ナビのディスプレイが上に数センチスライドして上げられるので視認性も安全性も高い
ディスプレイの美しさ、可動性で決めたのでこれしか選択肢が無かった

やっとまともなディスプレイのナビが手に入りました
年末年始で売り切れたみたいで入荷に2週間かかりましたが、マトモな商品を作れば多少割高でも売れるんですよ?他社様

ただ、ディスプレイ以外は平凡で特に拡張性は良くないです
パナ用のドライブレコーダーとリアカメラを接続したらフロントカメラすら付けられないのには参りました

あと、取説の171P下の方に
昼夜切替→時間連動・スモール連動の変更が書いてあるのですが、これは画面表示が昼用と夜用に変わるだけで画面のバックライトは普通に暗くなります

バックライトの調整は
画面外上部右のMAPボタンを長押しするとスモールと昼間の画面の明るさをそれぞれ調整できます
自分はスモール時8位で夕方暗すぎるのを調整して20にしました
ナビが暗くなるので夕方になってもスモールを点灯しないという人も大勢いて
(アンケート結果)
ナビメーカーは安全性にもっと配慮して欲しいものです
ポータブルナビは外光の明るさで切り替わりますよね
その機能があればいいだけの話なんですが・・・メーカーさん私の話、理解できてます?(笑)

その後、画面が出っ張ってる機種なので用心のためにミヤビックスのフィルムを貼りました

予想通り反射は大きくなりました(笑)が、美しさは増しました
ミヤビックスが悪い訳では無いのですが貼る時の注意点としては、フィルムのサイズが画面より1mm程度大きいだけなので位置決めが難しいです
画面も黒、縁もピアノブラックなので境い目が判りずらい!
注意して貼りましょう
反射が大きくなったので若干下向きにしたら今度はピアノブラックの反射が気になり始めました
パナソニックは何で縁をピカピカのピアノブラックにしたのかな?
高級感も理解出来なくもないが車用なのだから安全性を最優先にすべきでしょう

追記
予想通りですが、出っ張っているので路面が悪いところでは画面が揺れます、これが許せない人はやめた方がよいです

最近、Bluetooth5.0のスマホに替えたら音が良くなりました、元々高価なナビなのでアンプ部にはコストをかけているみたいで、音源が良くなると音もグレードアップします

車タイプ
軽自動車

参考になった8人(再レビュー後:1人)

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セイZZZZZさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
0件
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満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示4
AV機能4
拡張性4

手前に画面が出るので10インチ位の印象になるのでこの機種にしました。携帯併用なので取り敢えず基本性能がありバックカメラが映れば良いので私の使用には丁度良いと思います。

参考になった2

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nikonikobooさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
0件
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満足度4
デザイン3
操作性4
ナビ性能3
画面表示5
AV機能4
拡張性3

ナビスペースにピッタリはまり
左右に曲がり快適 この価格でblueray が楽しめます

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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ノラネコネコさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
0件
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満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示4
AV機能4
拡張性4

ビートソニックのIF30を組み合わせでミラーリング接続を可能にすれば最強!

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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naofire2さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:764人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
4件
1件
メモリー
0件
4件
カーナビ
3件
0件
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満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示4
AV機能4
拡張性4

現行型スイフトへの取り付け
【デザイン】
現行型スイフトに関して言えばエアコン送風口やその他操作系を塞ぐことも無く見た目の違和感も無い。
【操作性】
大体は直感的に操作できるので使いやすい。経由地の追加なども特に取説を見なくても設定出来るのであまりデジタルが得意でない人にもオススメしたい。
他のコンパクトカーは分からないが現行型スイフトに関して言えばアームレストに肘を置いたままで手が届くので前かがみにならずとも操作出来る事が凄く楽。
【ナビ性能】
特に問題無し。ビーコンユニットを追加するだのよくわからんことをしなくとも渋滞回避ルートを案内してくれるのは大きなメリット。今時はスマホでGoogleナビを使っても渋滞回避してくるので、これが出来ることによってまだ「やっぱり車載カーナビだよね」とゆう大義名分が出来る。車線が多い場面でもどの車線を走っていれば良いのか表示されるのでカーナビ初心者などにはオススメ。
【画面表示】
9インチが特に大きいとは思わないが、やはりナビの案内の見易さを考慮しても9インチが妥当。地デジやナビ画面の画質は綺麗で不満は無いが、前車で使っていたアルパインビッグXプレミアムと比較すると劣る。本機は水彩画のような?少し色が滲んだ感じと表現した場合、ビッグXプレミアムは画面にイラストや写真のサンプルを貼り付けているかのごとくハッキリクッキリであった。ただ本機でもじゅうぶん満足。
【AV機能】
Blu-rayが観れるのは今現在オンリーワンの機能なので、そこに魅力を感じるのであればストラーダ以外に選択肢は無い。
【音質】
ハイレゾ以外の音源もハイレゾ品質にアップコンバートする。この機能の恩恵なのかは不明だが、今までどうしても最近のアルバムに対し年代の古いアルバムだと音質も劣り古臭さが残っていたが、全て最近のアルバムと遜色無い音質で聞けるようになったのは驚き。
アップコンバートに対し物理的に数値的にハイレゾに見せかけているだけだからあーだこーだなどと語るレビューをたまに見るが、そんなことはどうでも良くて、綺麗な音で聴ければそれで良いのだ。
【拡張性】
あまり活用しないのでコメントは控えるがHDMIも使えるので悪くないはず。
【総評】
全てにおいて平均点以上の優等生。
7インチでは小さいが11インチでは逆に後付け感満載に思うので個人的にはこの手のフローティング式カーナビは9インチがベストではないかと思っている。
ぐらつきやがたつきは心配する必要が無かった。
メディアの取り出しは画面を手動で倒し行うが特に不便は感じていない。個人的にはSDカードを多用しているのでわざわざエンジンをかけなくてもメディアが取り外せるのでデメリットだけでは無い。
外枠にある物理ボタンのハードキーと同じ操作ボタンがディスプレイにも表示されるようになったので便利になったが、他レビューにもあるようにテレビ視聴中に関してはそれが出来ず物理ボタンを使うしかないので、せめて画面をタッチしたら操作ボタンが現れるよう改善してほしい。
※画面がいくら見やすくとも、本機の操作ボタンなどある上部のメッキが太陽に照らされギラギラ眩しく視界に邪魔な時がある。光沢の無いデザインにして欲しい。

車タイプ
コンパクト

参考になった25人(再レビュー後:10人)

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レジアスキャリイさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
0件
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満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能3
画面表示4
AV機能3
拡張性2

700Wとの比較になりますが。音の調整などは700wに劣ります音自体も。テレビの感度はストラーダの圧勝です

車タイプ
その他

参考になった2

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ひつちゅうさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
スマートフォン
4件
1件
デジタルカメラ
2件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
操作性2
ナビ性能4
画面表示5
AV機能4
拡張性4
 

N-BOXへの装着例です。

N-BOXへの装着例です。

 

【デザイン】
無駄が無く美しいです。
ディスプレイは光沢のある黒で、指紋が気になるのでマットな保護シートを検討中ですが、せっかくのクリアな画質が台無しになるので悩みどころです。
【操作性】
上部にハードキーがあるんですが、キーが光らないため夜間は手探りでの操作になります。一応キーに突起などは設けられていて各キーの区別はできるようになっているんですが、やはり不便です。
画面の下部にもソース切り替えのボタンを表示できますが、代わりに現住所等が表示できなくなります。
【ナビ性能】
特に可もなく不可もなく。
パナソニックとパイオニアのナビしか使ったことありませんが、特にどちらも不満はありません。
【画面表示】
綺麗です。
画面の大きさも相まって本当に綺麗です。
車にここまでの画質は必要ないとすら思えるほど。
さすがパナソニックです。家電で培ったノウハウが生きてます。
【AV機能】
音楽はBluetoothオーディオしか使用していないので特に評価できません。
地デジの感度もいいですし、フルセグの画質も満足です。ブルーレイも見れますし、AV機能は充実していると思います。
【拡張性】
拡張させていないのでここも特に評価できません。
N-BOXはステアリングスイッチが8個あるんですが、全てに機能を割り当てることができました。
純正ナビには付いていないサブウーハーの端子も付いていますし、不満はありません。
【総評】
前後、上下、左右、全て調整出来るのでベストなポジションに画面を持ってくることができます。
上部のキーの使い勝手以外は文句の付けようがない仕上がりだと思います。
他社からさらに画面が大きなモデルも発売されていますが、軽自動車という限られたスペースの中では9インチ程度がベストな大きさではないかと思います。
タイムアライメント(スピーカーディレイ)も設定できますし、サイバーナビほどではないですが、音響の設定もそこそこ楽しめます。

車タイプ
軽自動車

参考になった12

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石田 功さん

  • レビュー投稿数:119件
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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー&ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む

満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示4
AV機能4
拡張性4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

2DINサイズのオーディオスペースに9型大画面を装着可能

画面の首振りが可能に

案内画面。黒が締まって見やすい画像

 

ルートは5種類を同時探索できる

地図とAVの2分割表示も可能

 

昨年ヒットした9型大画面カーナビ「ダイナビッグ」CN-F1Dの改良版がCN-F!XD。2DINサイズの本体から手前に飛び出したフローティング構造の9型モニターはエアレス構造になり外光反射を大幅にカット。しかも左右に首振り可能なスイングディスプレイとなり、視認性は大幅に上がっています。メーカーのデモカーを2度ほど借りて試乗しました。

試乗車はトヨタ・シエンタ。車種限定で9インチや10インチナビが付きますが通常は横幅200mmのワイドナビが付くスペースしかありません。ここに専用のパネルが無くても9型の大画面ナビを装着できるのがダイナビッグの大きな利点です。しかも画面が手前に出っ張っていますからインパネ面に画面がある通常のAVナビよりも画面がより大きく見えます。さらにF1Xでは画面の角度調整ができますからより見やすくなりました。昨年のF1に比べ、映像の黒が引き締まっていて、色鮮やかですし、地図もメニューの文字もくっきり。昨年モデルは画面に直射日光が当たった時に映像がしらっちゃけて見づらいこともありましたが、今年のモデルはそんな不満は全く感じません。映像のクオリテイは大幅に高まっています。

ナビ機能に関しては大きな変更はありませんが、より使いやすくなっています。まずフリック&ドラッグでできる地図スクロール等の操作レスポンスが上がっていること。最速レベルとまではいきませんが、まったくストレスを感じないスムースな動きです。また昨年モデルではモニター上部にあるメニューキーがわかりにくかったのですが、小さな突起を付けることでわかりやすくなっています。その上、画面下部の情報バーにモニター上部のハードキーを表示させることも可能。前モデルに比べて、使いやすさは格段に上がっています。

パナソニックのカーナビは制限速度や一時停止の案内など、安心運転サポート機能が充実しているのが一つの特徴ですが、そのポップアップ表示も見やすくなりました。サービスエリアなどで休憩後に電源オンしたときに働く逆走注意アラームも、今回新たに搭載されています。画面の大きさやメニューの文字の大きさも含め、免許返納の時期がそろそろ近くなってきた年代の方にも安心して使えそうです。

サウンド面も大きくブラッシュアップしています。まずハイレゾ音源の再生に対応したこと。前モデルはブルーレイオーディオのハイレゾ再生はできたものの、他のメディアではできませんでした。ところが今回、SDカードやUSBメモリに保存したハイレゾ音源も再生できるようになっています。再生可能なファイルはFLAC/WAV形式の最大192kHz/24bitまで。CDなどハイレゾ以外の音源も192kHz/24bitにアップコンバートして再生しますので、CDなどの音も良い音で楽しめます。今年のハイレゾ音源対応ナビを聞き比べましたが、トップクラスとは言えないものの、十分に楽しく良い音で音楽が楽しめるクオリティがあります。

さらにブルーレイ・ディスクが再生できるという最大の強みがあります。9型の大画面ですからブルーレイの高画質も生きてきます。家庭のBDレコーダーで録画したディスクの再生も可能。いちいち、クルマで見るためにDVDにコピーしなくてもいいのがありがたいですね。

走行中でも画面の揺れはほぼ気にならない程度。ディスクを入れ替える時に、モニターを手動で倒すのがやや面倒ではありますが、電動にしてコストが上がることを考えると、このままで良いとも思います。大画面を手ごろなコストで導入したい人には、最優先の候補になり得るのではないでしょうか。

参考になった25

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ARWさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
251件
レンズ
7件
152件
自動車(本体)
1件
50件
もっと見る
満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示5
AV機能4
拡張性4

以前使っていたCN-HDS965TDとは、車の入替と同時に
さよならしました。

地デジの電波が、地デジ切り替え時と比較すると
受信しない地域が増えたように思っていたのですが
新しい機種では、ストレス無く受信するように
成りました。(10年前の機種と比較すると当たり前かな?)

画面も大きくてキレイで、タッチセンサーの反応も
とてもキビキビしたレスポンスです。

残念なところは

画面をもう少し本体に近い方に動かしたくても
本体とはある程度の距離でそれ以上動かないこと
ミニバンのような大きな室内なら問題ありませんが
セダンでは圧迫感を受けます。

スマートフォンとの連携が出来るようになってますが
iPhoneには対応してません。
その代わりNaviConはどちらの機種も対応してます。

なぜNaviConが必要かというと、検索が以前の機種のまま
進化がありません。
例えば、「あおいいけ」と検索してもヒットするのは
全然違うところです。
「びえいしろがねあおいいけ」と入力しないと目的の
所にヒットしません。 びえい・あおいいけ であいまいに検索
してくれれば問題ないのですが、相変わらずのヒット率なので
スマホでNaviConから目的地を送信した方が早いです。

今回は、バックカメラの配線が車メーカーでしてあったので
3時間ほどで取り付けることが出来ました。
車種に関係なく9インチのナビを取り付けられるのは魅力ですね。

車タイプ
セダン

参考になった10

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