スズキ スイフトスポーツ 2017年モデルレビュー・評価

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スイフトスポーツ 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:スイフトスポーツ 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
ベースグレード 2017年9月20日 フルモデルチェンジ 34人
ベースグレード (MT) 2017年9月20日 フルモデルチェンジ 66人
満足度:4.64
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:110人 (試乗:41人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.14 4.34 97位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.90 3.93 85位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.66 4.13 34位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.65 4.21 27位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.15 4.05 100位
燃費 燃費の満足度 4.16 3.89 48位
価格 総合的な価格の妥当性 4.77 3.88 4位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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miurincaさん

  • レビュー投稿数:92件
  • 累計支持数:647人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
10件
337件
薄型テレビ・液晶テレビ
7件
8件
ノートパソコン
4件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

納車1.5年 1万キロ走りました
途中何度もECUやマフラー交換を考えたけど結局ノーマルのまま

思い通りの運転が出来る車って意外と少なくて他メーカーのライバル車はエアロや足まわりに固執しすぎて肝心なエンジン性能が物足りない 外車勢は価格差ありすぎなので この車は良いところを突いています 思い通りの加速減速やコーナーリングを思い通り以上にこなしてしまうスイフトスポーツは私が何台も車を乗り継いできた中でも最良の車かも知れません

軽量ボディにターボエンジン 乗り心地が悪すぎない足回りの組み合わせの結果 運転が楽しい車です

燃費や排ガス規制がどんどん厳しくなってゆく現在 このような車は販売停止に向けて既にカウントダウンが始まっている可能性もあり いつか名車として語り継がれるかも知れません

免許取得した頃はZやスープラ セリカ シルビア シビック全盛期の時だったので あの頃の良かった時の思い出が蘇って来るとともに新しい時代を感じさせてくれる そんなクルマです

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
群馬県

新車価格
187万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった105人(再レビュー後:48人)

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z8999さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
6件
洗濯機
0件
2件
空気清浄機
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5

前車はミニクロスオーバークーパーSでした。
総額400万に対し今回のスイフトは230万程度です。

骨太なミニに比べスイフトは軽い感じでした。
実際ドアにしてもミニは分厚い上に重いドアでした。
スイフトは軽いのですが、華奢な感じではなく剛性感を保ちつつ軽量化されてる印象です。

実際の所外部の音(特に風切り音)がミニの場合大きく、ドアの厚みに対し音の対策があまりできていないようでした。
スイフトもそれなりの風切り音はしますが、エーモンのドアに挟むゴムを使用するとそれなりに抑えられました。

ミニも同じことをしたのですが、効果が低かったです。

走行中のきしみなど感じず、トルクもあるので運転が楽しいです。
ギアに関してはもう少しカチッと入るのが好みですが、不足はないです。

インテリアも質感はそこまで良くないですが、うまくまとめられていて気に入ってます。
ただ、手が短いのかハザードが遠いです。
体を前に倒し気味に押しに行く感じです。

全方位カメラは意外と見辛いです。
かみさんのオデッセイのほうが、通常のバックモニターですが位置が合わせ易いです。

また、スピーカーの数が全方位のほうが多くつくとのことですがスピーカーそのものの質が最低ランクなので、音が悪いです。
なので、社外品に交換しようかと思います。
ただ、走りを重要視する方には純正のスピーカーは軽いので音にこだわりが無い人には交換不要かと思います。

ムダを極力省いてコストをここまで抑えたスズキの企業数努力には脱帽です。

ミニのデザインは魅力がありますが、質感は結構チープでなおかつ車検を通して1ヶ月も経たないうちにセンサーの不具合をおこして6万もかかってしまいました。
あとでわかりましたが、アメリカでは200万代で売られているようでしたので、BMWは日本をカモにしているのかと思ってしまいました。

これからもスイフトは進化し続けて欲しいと思える車です。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
187万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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hikoasisさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:179人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
12件
レンズ
7件
7件
イヤホン・ヘッドホン
2件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ウイングロード→RX-8→パッソレーシー→スイフトスポーツZC31S→FD2シビックタイプR→スイフトスポーツZC32S→スイフトスポーツZC33Sと乗り継いでいます。

【エクステリア】
発表当初はリアのイメージが好きではなかったですが、段々かっこ良く思えて来ました。先代と違いバックフォグがあるので、見た目が引き締まります。フロントもZC32Sより良いと思います。
【インテリア】
高級車に乗ったことが無いので、これで満足です。ZC32Sより収納が減ったのはイマイチ。助手席下の収納が無くなったり、トランクのラゲッジボードがオプション扱いだったり、前の感覚でいると少し戸惑います。
【エンジン性能】
初のターボ車。今まで1番の加速。低回転からの最大トルクは凄い。慣らし中で4,500回転程までですが、驚く位の加速です。低回転からVTECに入ったような感じで、昔を思い出しました。
【走行性能】
もの凄く速いし、ZC32S並みに曲がる感じもするので素晴らしいと思います。今までと違って、進入スピードが高いから減速もしっかりしないと怖いですね。初のアダクティブクルーズコントロール体験は、最初は勝手に加減速するので怖かったですが段々と慣れて、流れに乗って走行するのが何か楽しいです。
【乗り心地】
ZC32Sより少しゴツゴツ感はあるような。でも乗り心地悪さNo.1のFD2シビックタイプRの所有経験があるので、全然苦になりません。
【燃費】
低回転から加速が良いので、無理に回さずとも街中でもそこそこ速いです。暫く乗ったら追記します。特に燃費運転気にしてないですが14キロ走ってます。高速でのアダクティブクルーズコントロールも貢献してるかも。
【価格】
段々高くなってますが、この性能でならバーゲンプライス。
【総評】
今までの愛車遍歴ではFD2シビックタイプRが自分の中では1番速いと思う車でしたが、これは違うアプローチで速いと感じる車です。自分はサーキットに行く事も無いので、高回転でパワーが出る車より、ZC33Sの様な車の方が楽しめるかもしれません。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
187万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50人(再レビュー後:30人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tankentaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
太陽光発電 パナソニック
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
 

 

9/23契約で12/7納車となりました。
セーフティーパッケージ,AT,パールホワイトです。

【エクステリア】
 ボリューム感のあるサイドパネルの造形、低重心のイメージを与えるフロントグリル。先代までのデザインも好きですが、その基本思想を踏襲しつつも新しさを感じられ、とても満足しています。

【インテリア】
 メッキやシルバーの部材などで飾ることなく、価格相応の質感で満足しています。シートのホールド感もよく、軽いスポーツ走行であれば、十分な性能を有していると感じました。ベース車両がファミリーカーであるなら、もう少し収納スペースがあってもよいのかな?と感じました。あと、後部座席用の室内灯が無いのも、後期型では改善してほしい内容です。

【エンジン性能】
 低速からトルクフルで、静かに加速していきます。普通に速いです。Bライ競技にはとてもマッチした特性なのではないでしょうか?ただ、もう少しピーキーな特性にして、ワクワク感を演出するのもありかな?と思いました。6速ATも滑る感覚もほぼなく、MTに乗っているような感覚で走行でき、好印象です。ただ、シフトノブに変速機構を設けてほしかったこと、パドルシフトはコラムに固定してほしかったなと感じました。

【走行性能】
 まだ前回走行できていないですが、とてもスタビリティーが高い印象を受けました。オンザレールでコーナーを駆け抜けていけるような気がします。個人的には弱オーバーステアが好みなので、いずれ仕様変更をしていきたいと思います。

【乗り心地】
 無駄な硬さをアピールしておらず、この手の車としては十分に乗り心地が良いと感じました。

【燃費】
 まだ測定できてませんが、低回転からトルクがあるので、同系統のNA車両よりも実燃費が上がることを期待します。

【価格】
 これこそ文句のつけようがありません。この楽しさを200万円で実現できるとは、スズキさんの真骨頂でしょう。

【総評】
 本当はMTが欲しかったのですが、家庭の事情でATを選択しましたが後悔はありません。十分にスポーツ走行を楽しめそうな車両で大変満足しています。特にこの価格帯でこれだけ楽しい車を作っていただいたことに感謝しています。手軽に楽しめたシビック(EG6, EK9)の再来と言ってもいいかもしれません。ほかのメーカーさんも頑張ってもらい、このカテゴリーをまた盛り上げてほしいと思いました。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
栃木県

新車価格
194万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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kou(^^)さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:192人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
15件
スマートフォン
5件
11件
ノートパソコン
4件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

納車後300k走行しました。

【エクステリア】
リアはスイスポ感を感じるデザインで好きですが、顔は愛らしい顔つきでもう少し特別感が欲しいと思いました。

【インテリア】
赤色のアクセントがかっこいいですが
よく見るとチープ感は否めません。
グローブボックスも今時ダンパーなしでパコパコ開きます。軽量化のためと思えば納得です。
ただシートやハンドル、メーターなど走りに重要な部分はコストがかかってそうな感じです。

【エンジン性能】
現在売ってる車の中で400万円弱以上のターボ車には敵わないですが、
低回転からトルクがありレブリミットまでキッチリ回ります。
ただレブリミットは6000で直ぐ頭打ちしますので、もう+500と思ってしまいます。

【走行性能】
軽量化を感じさせられる加速感があり気持ちよく加速します。
高速は怖さを感じるかと思っていましたが安定していて安心してスピードを出せます。(法定速度内でです。)

【乗り心地】
車に興味のない同乗者からは乗り心地が悪くなったと言われますが、
バタつく感じてはなくしなやかな感じでロールは少なくとてもいいです。

【燃費】
満タンリセットして確認しましたが、
街乗りメインで気を使った運転をしなくてもL10kは切らないでしょうって感じです。
一昔前のターボ車で同じ走りをすればL10kを超えることは考えられなかったと思うので悪いとは思いません。
高速道路メインか、街乗りでも頑張ればカタログ値に近い値は出るかもしれません。

【価格】
この価格でこのワクワク感はもう新車では味わえないと思っていましたので
数字で表せないお得感を得られました。

【総評】
5★未満の評価を付ける理由が私には見当たりませんでした。
ただ走り以外の部分にも強い拘りがある方は4★以下になる車かもしれません。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
京都府

新車価格
187万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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スイフトスポーツ
スズキ

スイフトスポーツ

新車価格帯:187〜194万円

中古車価格帯:119〜355万円

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