『もう一台ストックしておくか?』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル 潰瘍亭さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
もう一台ストックしておくか?

 3,000キロ乗ったので、レビューします。

【エクステリア】
 ノーマルのスイフトもありかと思いますが、やはりグラマラスなこちらのデザインの方がいいと思います。

【インテリア】
 フロアマットを社外品にしたので、そこまで派手でなく、落ち着いた感じです。

【エンジン性能】
 どこまで作り手が意図したのか疑問なんですが、早く走る気が無い私のような人間にも、6MTで安全かつエレガントに乗ることができる、すなわち、通常の発進や坂道発進が楽な低速トルクに優れたエンジンです。

 たまに高速の料金所から出る時、2速で踏みこむと、それはもう・・・。早く走る方はこれ使いこなせてるんですね。尊敬します。

【走行性能】
 前述の通りあまり跳ばしませんが、軽い車体とトルクに優れたエンジンのお陰で、街中では意のままに操ることができ、突然の歩行者の行動にもブレーキは利くし細い路地でも小回りが利く。しかも2〜4速の加速がすごいので、高速では短い加速車線でも焦ることなく本線に合流でき、速度が乗ればエンジンは6速で3,,000回転も回らず静か。

 6MTの操作感は、シートポジションが全く違うので、マツダのロードスターの様な本格的なスポーツカーという感じではありません。とはいえ、シフトダウンの時の回転合わせも、コツを掴めば的確に決まって、これまた楽に運転できます。

 街中ではヒール&トーなんて空いてる時に練習程度でしかやりませんので、通常はブリッピングしてシフトダウンし、最後にブレーキング、という運転で、周囲の流れも崩さず、かつ本人はそれなりにテクニックを使っている気になれるので(笑)、楽しく運転できます。

 唯一難しいのは、1速をついつい引っ張ってターボを効かせてしまうと、回転が落ちてくるのが遅く、2速に繋ぐ時にショックが出てしまうところですね。

【乗り心地】
 長いペーパー・ドライバー期を経てのMT車運転なので、乗り心地には不満を感じていません。

 車重も似たようなもんだし、80〜90年代のMT車と比べたら乗り心地はいい方なんじゃないですかね。特に車高を下げたFRのカリーナに比べたら(笑)。

【燃費】
 燃費だけ星4ですが、これは私が発進時やコーナー立ち上がりでアクセルを踏みすぎる癖があるからで(これまた笑)、車のせいじゃないと思います。リッター15キロが最高です。

【価格】
 残りの人生もそう長くないので、一生に一度はスポーツカーを、という時、この値段だと踏み切ってしまいますね。そういうお値段です。積載量も含めて、街乗り・買い物用として考えても競合車より安いという・・・。

【総評】
 長いペーパー・ドライバー期を経て、最新のハイブリッド車でドライバーに復帰しましたが、結局乗りこなせませんでした(!)。癖のせいで立ち上がりが悪いところをアクセルを踏みすぎて急加速(!!)、アクセルとブレーキを踏み間違えてバック駐車で失敗(!!!)と散々でした。ケケ・ロズベルグではありませんが、燃費メーターを睨みながら運転するなんてね。

 両手両足で動かす気持ちのよさ!。パーキングブレーキはこの位置になければいけませんし、バックは左足でクラッチを繋いで後退して、ブレーキで減速ですよ。

 目や反射神経がヘタって乗れなくなるまで、ずっと乗っていたいですね。廃盤になる前にもう一台ストックしておきたいぐらい。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
群馬県

新車価格
187万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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