『購入後2000キロ超えて再レビュー、燃費が良いです!』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル ネット上での喧嘩、はんかくさいさんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル

『購入後2000キロ超えて再レビュー、燃費が良いです!』 ネット上での喧嘩、はんかくさいさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5
購入後2000キロ超えて再レビュー、燃費が良いです!

平成29年11月、まったく買うつもりなく試乗しにいったのですが…
予想のはるか斜め上をいく楽しさと値引き額につられ勢いで購入しました。
11月20日契約し、納車は1月末or2月上旬の予定が3月末までずれ込み約4か月半待ちました。
契約したのは6MT+セーフティパッケージ(チャンピオンイエロー)です。
納車約1か月で2000キロ乗りましたの再レビューします。


【エクステリア】
 どんどん愛着が湧いてくるデザインです。先代のZC32Sの方がデザインとしてはまとまっているとは思いますが・・・。
ホイールは「純正品に見えない」、「かっこいい」という意見が自分の周りには多くて驚きました。ただ、非常に洗いにくいです。
ホイールとボディのクリアランスが大きくて気になります。あと後ろから見ると腰高感がけっこうあります。
カーボン調の部分は汚れやすいです、耐久性も心配になります。リアドアは多少慣れますが使いにくいことには変わりません。
3ナンバーですが、全体的にコンパクトなので扱いやすいです。後方視界はいまいちですが、車両の感覚がつかみやすいのでバックはすぐに慣れます。


【インテリア】
価格とクラスを考えれば質感は高いです。自分がコンパクトカーばかり乗り継いできたので余計そう感じるのかもしれません。
グローブボックス等ペラペラな部分もありますが、そんなに気にならないですね。ハンドルもプラスチック部分は傷つきやすいですが使いにくくはないです。気になる部分もありますがアフターパーツが多いので、少しずつつけていくのが楽しいです。
後ろ席は「意外と広い」と好評です。シフトフィールはやはり良くはないですね。1速から2速に入れるときに引っかかりがたまにあります。まだ納車してまもないので変わってくれることを期待。個人的に一番気になっている部分です。


【エンジン性能】
正直まだまだ乗りこなせていないです、自分は街乗りでも峠でも高速でもパワーを持て余しています。
高回転まで回せる場所は少ないですが、回す必要はほとんどないですね。回しても楽しい(気持ちいい)エンジンではないです。
2,000回転以下でも街乗りでは流れに乗れます。2000〜3000も回っていればかなり軽快に走ることができます。
坂道も余裕です。6速がーバードライブレシオではないので、細かくシフトを変えながら走るのが楽しいです。6速1000回転40キロでも十分走れます。



【走行性能】
良く曲がりますが、純正の足では峠を走った時のロールが気になります。車高がコンパクトカーそのものだから仕方ないですね。
高速安定性、剛性は非常に高いです。ハンドルは重いというより真ん中に戻ろうとする力が強いですね。これはすぐ慣れます。

【乗り心地】
自分は好きな硬さですが、荒れた路面だと同乗者は辛そうです。
良くも悪くも路面をよくとらえているセッティングです。軽いのでやや跳ねるような動きがありますが、ストロークは十分にありますので車高調のような底付きはありません。物足りなさもありますが、街乗りの乗り心地を犠牲にしないギリギリまで煮詰めたサスセッティングだと思います。

【燃費】
街乗り、遠出半々で燃費計は16.5キロです。
遠出のみなら20キロは超えます。
街乗りだけなら13〜14キロくらいでしょうか。
ハイオクでもこれだけ走ってくれれば十分です。

【価格】
コストがかかっていない部分もありますが、走行性能を考えると安すぎです。


【総評】
毎日の通勤が楽しみになるほど運転が楽しいです。
人それぞれ車に乗る目的や頻度は違うでしょうが、この軽さとトルクはどのような使い方をする人でも楽しいと思います。
今回のスイスポはオートマの出来もかなり良いですが、もしマニュアル、オートマどちらも選ぶことができるのであれば是非マニュアルを選んでもらいたいと思います。あと、遠出する方はセーフティパッケージをつけることをお勧めします。最初は必要ないかと思いましたが、ACCが本当に便利です。ギアチェンジをしても解除されないので使いやすいです。

ネガな部分もありますが、致命的なものはないですね。ほとんどの部分はアフターパーツで解決できます。
車体価格が安い分、少しずつパーツを足していくのが楽しみです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
北海道

新車価格
183万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:16人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5
試乗後、購入してしまいました…

まったく買うつもりはなく、試乗しにいったのですが…
予想のはるか斜め上を行く楽しさと値引き額につられ購入を決意しました。
11月20日契約し、納車は1月末or2月上旬の予定です。
契約したのは6MT+セーフティパッケージ(黄色)。

現在の車は平成17年式のボロボロの日産ノート(4WD/4AT/1150s)です。

【エクステリア】
様々な意見がありますが、個人的にはとてもかっこいいと思います。実物は特に。
ただ、リアのデザインはいびつですね。先代と比較するとデザインにバランスが悪い部分があります。
あとリアドアは従来のままが良かったです、慣れもあると思いますが非常に使いにくいです。
ホイールのデザインは実物を見ると写真よりはるかに良いですが、スポーツカーの雰囲気はないですね。
3ナンバーですが、運転して特に違和感はありません。

【インテリア】
夜の試乗だったのでしっかり確認できていませんが、質感は値段を考えると十分だと思います。
シートはあまりサポートされている感じはなかったですが、街乗りならちょうど良いかもしれません。
シフトは短めですが、現行のアルトワークスと比較するとフィーリングは劣っています。
きちんと入っているのか、どこに入っているのかがいまいち分かりにくいです。
意外だったのは後席にゆとりがあったことです。前席シートで前は全然見えず、リアガラスも面積が狭いですが、
スペースだけなら十分ですね。もっと運転席、助手席だけに振っていると思ったのでここは意外でした。
今は自分と妻の二人で乗ることが多いですが、子供が生まれても問題なさそうです。

【エンジン性能】
街乗りなら完全にもてあます性能です。
ターボをかけなくても車重のおかげで動きはスムーズです。
3000回転からは別世界であっという間に80q、アクセルをほとんど踏めませんでした。
街乗りメインでたまに峠を走る自分には十分すぎですね。


【走行性能】
軽いし、よく曲がります。他のスイフトスポーツには乗ったことがないですが、とても良くまとまっていると思いました。
ゆっくり走っていてもとても楽しい。凍結路面の直進安定性も十分です。剛性がよくわかります。
軽いのでばたつくかと思いましたが、全然心配いりませんでした。よくできています。

【乗り心地】
硬いですが、まったく不快ではないです。何より楽しさが上回ります。
凍結路面ではもろに路面状況が伝わりますが、しなやかさです。
突き上げるようなショックは皆無でした。
後ろの席にも乗って営業マンに運転してもらいましたが、快適でしたね。


【燃費】
試乗のため評価なし

【価格】
セーフティパッケージとナビその他つけて200万+αの価格は安すぎますね。


【総評】
現行のハイブリットRSの4駆にも試乗しましたが、まったくといっていいほど別の車に感じました。

年齢的にも立場的にも車をいじることが許されなくなりつつあります。
次に買うときはそのままでも十分楽しめる車を探していました。
これほどの専用装備(エンジンやボディ等流用はありますが…)を備えてこの価格は良心的です。
出たばかりの新車で大きな値引きもあったのは嬉しい誤算で、購入の後押しになりました。

あとは塗装含めて耐久性がどの程度かが気になるところ。
あと、スタッドレスタイヤの金額が上がるのは正直つらいです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
北海道

新車価格
183万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

 
 
 
 
 
 

「スイフトスポーツ 2017年モデル」の新着レビュー

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

スイフトスポーツ
スズキ

スイフトスポーツ

新車価格帯:183〜190万円

中古車価格帯:129〜348万円

スイフトスポーツ 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <501

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意