iceGUARD 6 iG60 175/65R15 84Q
- 進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。
- 折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。
iceGUARD 6 iG60 175/65R15 84QYOKOHAMA
最安価格(税込):¥9,300
(前週比:±0 )
発売日:2017年10月

よく投稿するカテゴリ
2019年12月29日 18:27 [1285285-2]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】:雪道での走行は未だなのですが、乾燥路面での感じはこのタイヤに替えてからとても良い感じです。
追記:ようやく雪道で走ることが出来ました。マイカーは日産のコンパクトカーでe-4WD搭載車です。スイッチで4WDをON、OFFさせるタイプです。今回はOFFでFF走行したときのものとなります。
夜中に降り積もった雪は20センチちょい。除雪は入りませんでした。気温次第ですがこの程度なら昼には溶けて幹線道路の雪は解けてしまうと思います。で、朝の通勤時はというと家の前の道は「わだち」状態。当然タイヤに踏まれたところは雪が固まりややツルツルしてます。アイスバーンではありません。雪玉を固く作って素手でグリグリしてると体温で少し融けてテカテカになってきたのと大体同じ状態ですかね。そんな道を数キロ走り幹線道路へと向かいます。部分的に氷(透明)状態の上も走ることが出来ましたが通常の安全運転では問題なく走れます。少し坂状になった踏切前でも一時停止からの発進でもたつくことはありません。適度にアクセルワークしてやれば空転なく進めます。新しいのにすると雪道走行では気持ち的に安心感が増しますね!
だからと言って過信は禁物です。
【乗り心地】:とてもよくなりました。路面を修復した跡の段差などを越えた時のショックが心地良いです。
追記:雪上では凸凹した道、そろばん道路でもこの柔らかさを十分体感出来ていていい感じです。
この感覚が何年続くかは解りませんが今のところ満足です。
【グリップ性能】:雪道での走行は未だです。乾燥路面では取り替え前と比べれば多少いいのかなくらいしか感じてない段階です。
追記:雪道走行して・・・6年越しのVRXにくらべれば当然ながらいいです。
以前に5年越しのREVOからVRXに替えた時よりも格段にその変わり具合は良くなっていると思いました。効いてる感アップです。
他メーカーの現行品とは比べられませんが、今のスタッドレスタイヤは確実に性能が上がっているのかなあって思います。
因みに会社の車は今シーズンおNEWのWINTERMAX01(現行最新はWIN/02)ですがこれも良くて良くて、安心して走ってます。
【静粛性】:取り替えてから車内で聴くラジオのボリュームを下げました。乾燥路面でのロードノイズは非常に抑えられているように思いました。
追記:雪道ではタイヤが柔らかい分、乗り心地と同様といったところですかね。静粛性は乾燥路面で問われる項目ですかね。
【総評】:このiG60に替える前までB社のVRXを履いてました。スタッドレスタイヤは常にB社のブリザックシリーズを乗り継いできたのですが、替える度にそんなに変わりないなあと感じていました。
雪道での走行は未だなんですが、今まで履き替えた時点での感じとは段違いに変化を感じた次第です。
2013年製のVRXから2019年製のiG60に替えたのでB社の最新VRX2との比較とはならなかったのですが履き替えてとても良い印象を持ちました。
特に良くなった点は乗り心地と静粛性です。VRXが6年経ってるので硬度も硬くなっていたのでしょうが乾燥路面では格段に良くなったと実感できました。
あとは雪道でのフィーリングだけですが、ここ数年のスタッドレスタイヤは進化していると思うので良い方向に感じることでしょう。
追記:雪道走行をしました。やはり新しいタイヤですからどの項目においても満足です。
適切な運転の仕方(限界を知ればですが)で気持的に余裕の巾が大きくなった気がします。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった14人(再レビュー後:13人)
2019年12月21日 14:43 [1285285-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 5 |
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VRXからIG60へ履き替え完了 |
【走行性能】:雪道での走行は未だなのですが、乾燥路面での感じはこのタイヤに替えてからとても良い感じです。
【乗り心地】:とてもよくなりました。路面を修復した跡の段差などを越えた時のショックが心地良いです。
【グリップ性能】:雪道での走行は未だです。乾燥路面では取り替え前と比べれば多少いいのかなくらいしか感じてない段階です。
【静粛性】:取り替えてから車内で聴くラジオのボリュームを下げました。乾燥路面でのロードノイズは非常に抑えられているように思いました。
【総評】:このiG60に替える前までB社のVRXを履いてました。スタッドレスタイヤは常にB社のブリザックシリーズを乗り継いできたのですが、替える度にそんなに変わりないなあと感じていました。
雪道での走行は未だなんですが、今まで履き替えた時点での感じとは段違いに変化を感じた次第です。
2013年製のVRXから2019年製のiG60に替えたのでB社の最新VRX2との比較とはならなかったのですが履き替えてとても良い印象を持ちました。
特に良くなった点は乗り心地と静粛性です。VRXが6年経ってるので硬度も硬くなっていたのでしょうが乾燥路面では格段に良くなったと実感できました。
あとは雪道でのフィーリングだけですが、ここ数年のスタッドレスタイヤは進化していると思うので良い方向に感じることでしょう。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった1人
「iceGUARD 6 iG60 175/65R15 84Q」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2021年12月8日 23:54 |
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2019年12月29日 18:27 |
スタッドレスタイヤ
(最近5年以内の発売・登録)






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