iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q レビュー・評価

満足度：3.98

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング56位

レビュー投稿数：3人　

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.46	4.28	35位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.24	4.32	43位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.12	48位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.98	4.13	51位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ティークー]

2021年12月20日 17:17 [1530540-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	3

ロードノイズが大きめです。

３０ヴェルファイアハイブリッドにサマータイヤから履き替えました。乾燥路のみの走行ですが乗り心地は柔らかめでロードノイズは大きめです。静粛性はVRX2の方が良い感じです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ぼく、フライもん！]

2018年11月6日 09:19 [1171984-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ドライとウェットでもサマータイヤ並みの走行性

【走行性能】
先々代のIG50は路面や天候状態にほとんどされないタイヤで、ドライ、ウェットとも純正のジオランダーと殆ど変わりませんでしたが、IG60はドライ路面でのコーナリング時の腰砕け感(グリップの抜け)が大幅に少なくなり、高速や山坂道を使っての長距離走行時に、スタッドレスを履いているストレスを感じること無くなりました。
なお、200km走行以降燃費はPrimacy3よりやや優れており、高速主体で14.5km/L、郊外路で15.5km/L、都内で11km/Lです。

【乗り心地】
履き初めはゴロゴロとゴツゴツ感満載でしたが、100kmほどですっかり解消し、サマータイヤのPrimacy3とほとんど差が無くなりました。
橋前後の舗装面の段差では、スタッドレスタイヤのゴム量の多さからか、Primacy3のタンッよりやや強めのトンッといった感じで、純正のジオランダーのドンよりは大幅に衝撃が少なく感じます。

【グリップ性能】
サマータイヤであるPrimacy3と比べれば、峠道などでの絶対的なグリップは劣りますが、ジオランダーやIG50にあった腰高感(カーブ入り口でのロールが早い)や腰砕け感(グリップの抜け)が無くなりました。
スーッとロールしてグッと踏ん張ってくれるため、ドライ路面であれば狙ったライン通りにビタッと安定した姿勢コーナリング出来るようになりました。Primacy3でも感じましたが、ビル足にしなくても問題無さそうです。

【静粛性】
履き初めはゴーっと言う轟音にビビり、「これはやってしまったか」と思いましたが、10kmほど走ると徐々に音量が、下がりはじめ始め、100kmで普通のスタッドレスタイヤ並み、200kmでサマータイヤと遜色無くなりました。高速ではPrimacy3と遜色無く、やや荒れた路面の郊外路でのみ少し音が大きいかな
という感じです。

【総評】
ドライ、ウェットとも大幅な性能向上があり 、大きく向上したとされる氷上性能と耐久性が期待通りであれば、文句の無い最高レベルのスタッドレスタイヤだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン