BRIDGESTONE GOLF TOUR B JGR ドライバー [JGR オリジナル TG1-5 フレックス:S ロフト:10.5]
BRIDGESTONE GOLF TOUR B JGR ドライバー [JGR オリジナル TG1-5 フレックス:S ロフト:10.5]ブリヂストン
最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2017年 9月15日
BRIDGESTONE GOLF TOUR B JGR ドライバー [JGR オリジナル TG1-5 フレックス:S ロフト:10.5] のユーザーレビュー・評価
- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
5.00 | 4.41 | -位 |
| 打感 |
4.00 | 4.28 | -位 |
| 飛距離 |
5.00 | 4.39 | -位 |
| 弾道 |
4.00 | 4.38 | -位 |
| 方向性 |
4.00 | 4.47 | -位 |
| 球の捕まり |
4.00 | 4.37 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
| レビュー表示 |
|
|---|
プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む
2019年7月24日 12:31 [1245351-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 打感 | 3 |
| 飛距離 | 4 |
| 弾道 | 4 |
| 方向性 | 3 |
| 球の捕まり | 5 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
【デザイン】
フルサイズ(460cc)の体積で、投影面積がとても広いだけでなく、フェース面もよく見えて、とにかく「ビキナーやアベレージゴルファーに安心感があるヘッドだな」という印象です。ソールではなく、クラウン部分にスリットが入っています。弾道調整機能のカチャカチャがついておらず、ネックもソールのデザインもシンプル。ここまではすっきりしているのクラウンに溝があることで、少し違和感を感じる人がいるかもしれないな、ということで★の数は3にしました。
【打感】
たわんで弾くというコンセプトのようですが、たわみより弾き感を強く感じるフィーリングです。弾き感の強い音と手応えで、これらのイメージから飛ぶ印象を受けますが、柔らかいソフトな打感やフェースに吸い付く感触が好みの人には合わなそうです。
【飛距離】
「飛距離モンスター」というキッャチフレーズどおり、飛びの性能はとても高いです。スイートエリアも広く、打点がズレても飛距離ロスが少なく、安定して飛ばせるでしょう。
【弾道】
高く上がるだけでなく、直進性の強い弾道が好印象。振れば自然にドロー系の球筋になりやすいです。フェース面に細かい溝「レーザーミーリング」が入っていて、これがバックスピンを減らす効果があるそうで、それもはっきり感じられます。低スピン・高初速の強いドローがベストな弾道ですね。
【方向性】
強いドローが打ちやすいですが、ストレートからフェード系は打ちにくいドライバーです。ボールコントロールを多彩に打ち分けられるタイプではなく、「スライサーが右へのミスを防ぎ、弾道を真っすぐに近づける」方向性のよさに特化しています。
【球の捕まり】
楽に捕まえられるタイプです。むしろ、捕まえる動きを入れてしまうと、フックやヒッカケなど左へのミスが出やすくなる。そのくらいボールの捕まりのいいドライバーです。
【総評】
飛ばしたい人は、シニアなどのベテランゴルファーにかぎらず若いゴルファーでも選んでいいと思います。また、バックスピンとスライス回転のスピンが多い人にもオススメです。
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