※バッテリーや部品は別売りの場合がございます。ご購入の際は付属品をご確認ください。
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2019年1月11日 10:06 [1190523-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 扱いやすさ | 5 |
| 安全性 | 5 |
軽くてパワーも十分。2段式のスロットルレバーは他のメーカーもそうなっているようですが、安全性・使い勝手の良さ・燃費向上につながっています。ただ、飛散防止カバーは苅羽とナイロンカッターが併用でないので、面倒がり屋の私は併用ができる古いのを取り付けました。また、付属のボックススパナは短いのでナイロンコードカッタの取り付けがやりにくいです。
一般的にはネット販売のほうが断然安いのですが、今回は離島の大型スーパーが少し安かった。離島ですから送料無料でも船賃がかかるのにです。
今までは燃費がいい4サイクルエンジンを使っていましたが、、修理業者の話では2サイクルエンジンのほうが、保守管理の点では有利ということなので、これにしたものです。
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2017年8月2日 18:41 [1050914-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 扱いやすさ | 5 |
| 安全性 | 5 |
CG27ECMP(S)を購入しました。34000円でした、決め手はガバナ付きということで省燃費とアクセルワークが必要ない、この2点が決め手でした。
ガバナ無しだと25000円で売っていました。
CG27ECMP(S)は右のハンドルが曲がっていません、CG27ECMP (AS)との相違点はハンドルだけだと思います。
本日、使用しました。約2時間
燃費;ガバナが効いているのでMAXでは回転しませんが約40分で燃料が空になります。(タンクが小さい)
アクセルワークを自分で行った方が燃料は持ちます。
27ccクラスだとゼノアでも共立でも1時間持ちます。
次回購入するときはガバナ無しを選択すると思います。
振動;かなり少なく疲れません。
ただこのCG27ECMP(S)は中国製です。
耐久性があるかどうかは分かりません。(タナカは日本製だったのに)
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