BLIZZAK VRX2 195/65R15 91Q
- 「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、氷路面でのブレーキ性能が向上した、乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）と大幅な性能向上を実現している。
- 新たな「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れこみを抑制。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：639mm 総幅：202mm 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ミニバン/軽自動車/コンパクトカー
BLIZZAK VRX2 195/65R15 91Qブリヂストン
最安価格(税込)：¥13,000
(前週比：±0 
)
発売日：2017年 9月 1日
よく投稿するカテゴリ
2023年3月1日 19:23 [1688296-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
現在所有のカローラセダンZWE211の215/45R17から2サイズインチダウンして履かせています。雪上ではブリザックならではの制動力で安心して使えています。
スパイクタイヤが禁止になった当初はミシュランタイヤを2銘柄を使っていましたが、それ以降はブリザック一筋です。REVO、REVO GZ、VRXを乗り継いでVRX2にたどり着いた状況です。東北北部、秋田県内陸部の当地で不満の無い性能に、他のブランドを使ってみたいとは思っていません。
柔らかい分、高速道路では僅かに腰が足りない気もしないわけでは無いのですが、私の使用環境では高速道路の頻度も少ないので大きなデメリットにはなっていません。
確かに友人は「4WDならタイヤのグレードを落としても､それ程違いは無いよ」と言っていますが、ずっとFF車なモノで･･･、これ一択ですね。
このタイヤは数シーズン履いたので､来シーズンからは娘が今シーズン履いたVRX3にアップグレードの予定v(^^)
- 車タイプ
- セダン
参考になった9人
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「BLIZZAK VRX2 195/65R15 91Q」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 性能は一級品 |
  4 |
2023年11月17日 22:52 |
| 性能満足、価格はもうちょっと↓希望 |
5 |
2023年3月4日 10:54 |
 私の使用環境では神ブランド！ |
5 |
2023年3月1日 19:23 |
 良いタイヤだけど、高い買い物だった |
3 |
2022年4月30日 22:45 |
 グリップ力は安心 |
4 |
2022年3月25日 20:27 |
 乾燥路面は十分な性能、雪道も十分な性能でした。 |
4 |
2022年1月26日 19:40 |
 初代VRXの弱点を強化したコンフォート･スタッドレスタイヤ |
5 |
2022年1月2日 14:37 |
 ブリジストンはお勧めです。 |
5 |
2021年12月21日 01:22 |
 乾燥路面の過走行に注意 |
5 |
2021年12月5日 14:29 |
 雪国には必須ですが |
5 |
2021年12月4日 22:39 |
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