ジャガー E-PACEレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

E-PACE のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
E-PACE 2018年モデル 4.20 自動車のランキング 6人 E-PACE 2018年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

E-PACE 2018年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.80 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.60 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.60 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.20 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.80 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.25 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.40 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
新着順
投稿順
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「頻度:毎日」で絞込んだ結果 (絞込み解除

をりるんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
34件
ゲーム機本体
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

2018年6月納車 3000km走行しました。
2017年12月に契約してから納車まで半年。
当初の予定より2ヶ月遅れでの納車です。

※納車から5ヶ月で8000km超えたため追加レビューです。
以下追加分には先頭に※印をつけています。

【エクステリア】
実際運転してみるとカタログサイズほどは大きく感じません。
エクステリアは好みがあるでしょうが、ほどよい威圧感が○。
購入前についていると言われていたJブレードのデイライトが殺されているので☆を減らしました。
ディーゼルのベースグレードですがエキゾーストパイプがボディの下側に向いて出ています。
バンパーを突き抜けるタイプにするにはグレードを選ぶ必要があるかもしれません。

※左側前方の死角が多いです。
左折時に縁石やポールなど特に注意です。
※シーケンシャルウインカーはオプションのマトリックスLEDヘッドライトのみです。

【インテリア】
ほどほどの高級感。
ジャガーの中でも比較的下のランクの車なのでこんなもんでしょうか。
シフトノブまわりのアルミが太陽光を反射してまぶしいです。
モニター画面に角度がついていて昼間は見えにくいです。
地デジは走行中に映らなくなることしばしば
エンジンを切って再起動させないと復活しません。

※地デジの感度は本当に最悪です。
音声のみになってしまったり、ひどい時はまったく映らなくなります。
エンジンを切り、完全にシャットダウンしてからエンジンを再始動させないと復活しません。

【エンジン性能】
高速性能は○。追い越し時にトルクがあります。
意外に低速域のトルクがありません。
交差点で減速して曲がった先が坂道だったりするとモタモタします。

※ダイナミックモードに切り替えるととても軽快に走ります。

【走行性能】
ハンドルは軽め。
自動緊急ブレーキの警告がまだ鳴ったことがありません。
反応する速度と距離がかなり限定されているみたいです。
ドライブパックの高速緊急ブレーキの方がクイックに反応するかもしれません。

※高速走行時にエンジンブレーキがあまり効きません。車間距離に注意が必要です。

【乗り心地】
すこしフワフワしています。
段差を乗り越えたときなどゆるやかな振動がしばらく続きます。

【燃費】
期待していたほどよくありません。10〜11km/L平均です。
軽油なのでハイオクと比べるとかなり経済的です。

※エンジンが馴染んできたのか少し良くなりました。12km/Lぐらいです。

【価格】
総額550万円
地デジ、レザーシート、LEDヘッドライトのOP。
値引きはほぼなし。

※アドブルーがものすごく減ります。
15L入るそうですが、8000km走行で12L入りました。

【総評】
ボルボXC40、BMWX1、ミニクロスオーバー、プジョー3008、VWティグアンを検討。
ディーゼル&4WDがよかったため最終的にE-PACEに決定。
ほどよい威圧感と、ほとんど走っているのを見ないため決めました。
細かな不具合は覚悟が必要です。
納車2ヶ月 3000km走行しましたが
不具合の修理で3度のべ3週間入院させてやっと直りました。
ディーラーの対応にもあまり期待しない方がいいです。

※あまりにディーラーの対応が悪いので、別会社のジャガーディーラーに移ろうかと考えています。
元のディーラーに聞いたら、無償で受けれる点検や補充交換はそのまま引き継ぐようです。
(ディーラー変えることを匂わせたのに、あまり危機感もなかったのでこりゃダメだと決意しました。)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
愛知県

新車価格
451万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

E-PACEの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:16人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

はつきんぬんさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:571人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
F-TYPEをモチーフにしたデザインとなっていて、スポーティ感が非常に出ています。
シンプルではありながら特徴的なデザインになっていて、目を惹く存在になることは間違い無いです。
全幅が1900mmあるというのが個人的にはちょっと残念ポイントです。

【インテリア】
インテリアもF-TYPEをモチーフとしたものになっていて、かなりスポーティな印象です。
高級感も感じさせるデザインですね。
オプションのヘッドアップディスプレイは、かなり見やすく情報も多いので、付けることをオススメしたいです。

【エンジン性能】
250PSの2Lガソリンターボモデルに乗ってきましたが、とてつもなく面白いエンジンです。
エンジンフィーリングが抜群によく、回転数を上げていくと気持ちいい音が入ってきます。
動力性能的にも申し分なく、特にスポーツモード時の加速力はとてつもないものでした。

【走行性能】
ステアリングはかなり重ためで、乗り出し時はどうかなと思いましたが、速度がある程度でるとかなり操作しやすいものでした。
思い通りに曲がってくれ、どっしりしっかりしているので直進安定性も高く感じました。
ダイナミクスモードにすると、ダンパー設定も硬めにセッティングされ、よりスポーティな走りを楽しむことができます。
ワインディングでめちゃくちゃ気持ちよく走れるだろうなと思いました。

【乗り心地】
19インチのタイヤを履いていましたが、意外や意外に乗り心地はなかなかいいです。
アダプティブダイナミクスというダンパーの電子制御の賜物なのかなと思います。
家族を後席に載せていても、文句を言われることはないと思いますよ。

【価格】
この走行性能で400万円台から買えるというのは、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。
唯一無二のSUVと言えると思っています。

【総評】
乗ってしまうとE-PACEの虜になってしまうと思います。
それほど魅力的でめちゃくちゃ楽しい車なので、是非一度試乗してもらいたいです。

補足:詳細レビューや写真をご覧になりたい方向け
https://tmhshiroto.com/drive_epace_2018/

レビュー対象車
試乗

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

この製品の価格帯を見る

E-PACE
ジャガー

E-PACE

新車価格帯:443〜749万円

中古車価格帯:369〜728万円

E-PACEをお気に入り製品に追加する <38

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意