『HYBRID RSとRSターボのいいとこ取り』 スズキ スイフト ハイブリッド 2017年モデル カパルスさんのレビュー・評価

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さん

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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5
HYBRID RSとRSターボのいいとこ取り

HYBRID SLかHYBRID RSかでずいぶん悩んでおりましたが、今回フルハイブリット(SLが近所にないためSG)に試乗してきました。
HYBRID RS、RSターボと3台試乗し比べたところ、もちろん一番パワフルなのはRSターボですが、フルハイブリットも同等に感じました。
このフルハイブリットを試乗した時最初エコモードで走っていたため、重く感じましたが、標準モードにしたところ一変し、RSターボと変わらないトルクフルな走りでした。しかもRSターボの時は1人で試乗していましたが、SLの場合は営業の方と2人で乗っていたのにも関わらず、アクセルを踏むと背中を押されるように加速していきました。
燃費や値段、外観、内装などトータルで良いとされるHYBRID RSを購入する寸前までいってましたが、やはりHYBRID RSを試乗した際のトルクの抜け感など非力なパワーが気になってしまいました。
結果的にパワフルな走りと燃費、HYBRID RSとRSターボのいいとこ取りのようなHYBRID SLに決めました。
また販売店でもHYBRID RSと価格差を10万円までにしていただけたので、大変満足しています。
納車はまだ2か月先ですが、納車されましたら、SLのパドルシフトを使った走りなどの感想をコメントしたいと思います。

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新車価格帯:166〜194万円

中古車価格帯:79〜186万円

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