G400 LS TEC ドライバー [ALTA J CB フレックス：S ロフト：10] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2019年8月22日 18:35 [1253159-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	3
飛距離	4
弾道	2
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

プロに人気のモデルだが一般アマチュアにもオススメ

【デザイン】
見た目で気になる点は「Ｇ400」との違いでしょうが、ソールのウエイトの位置が違うだけで、445ｃｃと体積は同じ。空気抵抗を減らすために搭載された6本のタービュレーターも同じです。455ccですが、小ぶりな感じはしません。フルサイズのような構えたときの安心感がありながら、マッドブラックの塗装は引き締まった印象も受ける。マッドブラックは、タービュレーターをそれほど目立たせない効果もあるため違和感なく構えられるでしょう。

【打感】
高めで固い感じがある打音なので評価は３。でも、音のわりには、手応えはとてもソフトに感じます。芯を少し外してもやわらかい感触が伝わってくるので、スイートエリアの広さも感じました。

【飛距離】
高慣性モーメント・深重心で、方向性のよさが武器になるヘッドかと思いきや、飛距離性能もかなり優秀ですね。飛ぶドライバーだとはっきり言っていい満足できる飛距離が出るでしょう。

【弾道】
弾道を「２」と低評価にしたのは、私が打った場合、もともとバックスピンが少ないハードヒッターなので、バックスピン不足でドロップしてしまったからです。カチャカチャをノーマルポジョンで打つと、表示ロフトより打ち出しの高いボールが出るので高さは確保できますが、打ち出しが低くボールが上がりにくい人にとっては、スピンによる浮力が得られないかもしれません。ですが、バックスピン過多で弾道が吹け上がることにお悩みゴルファーには、このドライバーのコンセプトである「ロースピン設計」は、メリットでしかない。低スピン・高弾道の弾道が打てます。

【方向性】
スピンが減るというのは、バックスピンだけなくサイドスピンも減ります。つまり、左右に曲がってしまうことも軽減できるのがこのドライバーの最大の長所で、方向性は満点の「５」です。

【球の捕まり】
このモデルのタイプは、プロはほとんどがＬＳＴですが、ハードヒッター向けということではありません。慣性モーメントの大きさは、ボールのつかまりのよさにも貢献してくれるので、どちらかというとつかまりのいいヘッドであることは間違いありません。評価としては「５」をつけてもいいと判断しました。

【総評】
プロに人気でピン契約外の多くの選手も使っているモデル。飛距離性能に方向性のよさ。低スピン・高弾道が楽に打てるモデルとして、愛用される理由に納得です。やさしさも感じますが、プロにとってはこのやさしさが安心感に結びつき、ティーショットが簡単になる、と思われているはずです。それは一般アマチュアも同様。レベルを問わずに、多くのゴルファーに好まれるドライバーです。