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『重さ以外は文句無しの良いバイク』 まこあゆさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費5
価格5
重さ以外は文句無しの良いバイク
 

 

2019年10月11日に納車、通勤で毎月約1000q走行
バイク歴は38年、ヤマハMR50、ホンダ スーパーホーク
ホンダVTZ250、ホンダFTR223と乗り継いで
4台で合計30万qを走破、そしてVストロームへ

【デザイン】各社見回しても数少ない正統派オンロードモデル
カウルで車格も大きく見え迫力抜群

【エンジン性能】30年前の250ccに比べれば
約半分の馬力で少しパワー不足ですが
スムーズに回り扱いやすく、のんびり走るには必要十分です
インジェクションで冬でも一発始動

【走行性能】前後17インチはオールラウンドに使いやすい

【乗り心地】アルミパーツが少なくてガソリン満タンで総重量は200s超、
おかげで安定感はあります

【取り回し】オフ車からの乗り換えで久々の重量感に慣れず
2度立ちごけしてしまいました。転回は十分に余裕をもって
行なって下さい

【燃費】田舎で毎日通勤に往復40q走っていて約33q/リットル

【価格】メイドインチャイナですがコストパフォーマンスはすごく良いです

【総評】総重量は35年前に乗っていたスーパーホーク並みの重量級ですが
タンクも大きく燃費も良いのでのんびりと長距離走るのが楽しくなります
キャブレター車に比べると荒々しさが影を潜め自動車っぽくも感じますが
おとなしくて年寄りにはちょうどいいかも。今回の条件は
〇大きなシート&キャリア(荷物がたくさん積めアウトドアが楽しくなる)
〇大きなガソリンタンク(気兼ねなく長距離走行)
〇ツイン以上のエンジン(シングルは振動で疲れます)
〇6速ミッション(高速走行が可能)
〇インジェクション(冬の早朝でも一発始動)
〇安い(高いと嫁さんに買ってもらえません)
〇カッコいい(やはり面食いなもので)
以上の条件に一番近かったのでこれに決定
FTR223は17年半で18万q走破したので
Vストロームは何年乗れそうかな?
サイドパニア欲しいです…

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

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走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費5
価格5
重さ以外は文句無しの良いバイク

2019年10月11日に納車、通勤で毎月約1000q走行
バイク歴は38年、ヤマハMR50、ホンダ スーパーホーク
ホンダVTZ250、ホンダFTR223と乗り継いで
4台で合計30万qを走破、そしてVストロームへ

【デザイン】各社見回しても数少ない正統派オンロードモデル
カウルで車格も大きく見え迫力抜群

【エンジン性能】30年前の250ccに比べれば
約半分の馬力で少しパワー不足ですが
スムーズに回り扱いやすく、のんびり走るには必要十分です
インジェクションで冬でも一発始動

【走行性能】前後17インチはオールラウンドに使いやすい

【乗り心地】アルミパーツが少なくてガソリン満タンで総重量は200s超、
おかげで安定感はあります

【取り回し】オフ車からの乗り換えで久々の重量感に慣れず
2度立ちごけしてしまいました。転回は十分に余裕をもって
行なって下さい

【燃費】田舎で毎日通勤に往復40q走っていて約33q/リットル

【価格】メイドインチャイナですがコストパフォーマンスはすごく良いです

【総評】総重量は35年前に乗っていたスーパーホーク並みの重量級ですが
タンクも大きく燃費も良いのでのんびりと長距離走るのが楽しくなります
キャブレター車に比べると荒々しさが影を潜め自動車っぽくも感じますが
おとなしくて年寄りにはちょうどいいかも。今回の条件は
〇大きなシート&キャリア(荷物がたくさん積めアウトドアが楽しくなる)
〇大きなガソリンタンク(気兼ねなく長距離走行)
〇ツイン以上のエンジン(シングルは振動で疲れます)
〇6速ミッション(高速走行が可能)
〇インジェクション(冬の早朝でも一発始動)
〇安い(高いと嫁さんに買ってもらえません)
〇カッコいい(やはり面食いなもので)
以上の条件に一番近かったのでこれに決定
FTR223は17年半で18万q走破したので
Vストロームは何年乗れそうかな?
サイドパニア欲しいです…

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重さ以外は文句無しの良いバイク

2019年10月11日に納車、通勤で毎月約1000q走行
バイク歴は38年、ヤマハMR50、ホンダ スーパーホーク
ホンダVTZ250、ホンダFTR223と乗り継いでVストロームへ

【デザイン】各社見回しても数少ない正統派オンロードモデル
カウルで車格も大きく見え迫力抜群

【エンジン性能】30年前の250ccに比べれば
約半分の馬力で少しパワー不足ですが
スムーズに回り扱いやすく、のんびり走るには必要十分です
インジェクションで冬でも一発始動

【走行性能】前後17インチはオールラウンドに使いやすい

【乗り心地】アルミパーツが少なくてガソリン満タンで総重量は200s超、
おかげで安定感はあります

【取り回し】オフ車からの乗り換えで久々の重量感に慣れず
2度立ちごけしてしまいました。転回は十分に余裕をもって
行なって下さい

【燃費】田舎で毎日通勤に往復40q走っていて約33q/リットル

【価格】メイドインチャイナですがコストパフォーマンスはすごく良いです

【総評】総重量は35年前に乗っていたスーパーホーク並みの重量級ですが
タンクも大きく燃費も良いのでのんびりと長距離走るのが楽しくなります
キャブレター車に比べると荒々しさが影を潜め自動車っぽくも感じますが
おとなしくて年寄りにはちょうどいいかも

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【デザイン】各社見回しても数少ない正統派オンロードモデル
カウルで車格も大きく見え迫力抜群

【エンジン性能】30年前の250ccに比べれば約半分の馬力ですが、
スムーズに回り扱いやすい、インジェクションで冬でも一発始動

【走行性能】前後17インチはオールラウンドに使いやすい

【乗り心地】アルミパーツが少なくてガソリン満タンで総重量は200s超、
おかげで安定感はあります

【取り回し】オフ車からの乗り換えで久々の重量感に慣れず
2度立ちごけしてしまいました

【燃費】田舎で毎日通勤に往復40q走っていて約33q/リットル

【価格】メイドインチャイナですがコストパフォーマンスはすごくよいです

【総評】総重量は35年前に乗っていたスーパーホーク並みの重量級ですが
タンクも大きく燃費も良いのでのんびりと長距離走るのが楽しくなります

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「Vストローム250」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
250tクラスで最強旅マシンです。  5 2020年8月10日 16:36
ジャストフィットバイク♪  5 2020年7月11日 15:22
スズキ ザ・旅バイク  5 2020年5月24日 23:51
スズキ菌に侵されて・・・  4 2020年5月18日 16:27
重さ以外は文句無しの良いバイク  5 2020年4月5日 10:26
仲間に混ぜてください。  4 2020年2月19日 12:41
初心者の私でも扱いやすい  5 2019年7月2日 13:54
リターンライダーが乗っても乗りやすいバイク  5 2019年6月17日 23:13
爺には、取り回し重いけど  4 2019年4月21日 22:30
コスバよし  4 2019年3月16日 12:27

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