『氷に強くなったが減る。』 MICHELIN X-ICE 3+ 195/65R15 95T XL 発酵打算さんのレビュー・評価

2017年 8月 1日 発売

X-ICE 3+ 195/65R15 95T XL

  • 最先端コンパウンド「表面再生ゴム」により、新品時のアイスブレーキング性能が4.5%向上したスタッドレスタイヤ。
  • トレッド溝底までサイプを入れたトレッドデザインで、50%まで(プラットフォーム)摩耗しても安心が続く。
  • タイヤノイズを減らすためにブロックの大きさ、配置を最適化。ユニークな溝の形状で静かな走りを実現する。
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X-ICE 3+ 195/65R15 95T XLMICHELIN

最安価格(税込):¥9,810 (前週比:-563円↓) 発売日:2017年 8月 1日

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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5
氷に強くなったが減る。

【走行性能】
高速走行での安定感、排雪の良さはX-ICE 3から変わっていません。燃費もZVW55で、夏タイヤから1〜2割ダウン程度です。
【乗り心地】
夏タイヤに履き替えて、突き上げが強いのでビックリしました。X-ICE 3+は路面へのあたりが優しい感じです。
【グリップ性能】
スタッドレスとしては満足です。直進安定性もOKです。雪道は得意中の得意。苦手な氷道もX-ICE 3よりかなり滑らなくなった印象です。
【静粛性】
X-ICE 3 より、静かになっています。昨秋から4月まで1万5000km走りましたが、夏タイヤのロードノイズにうんざりすると言えばわかりやすいでしょうか。とにかく静かです。
【総評】
前回使用したX-ICE 3はメードインスペイン、今回のX-ICE 3+はチャイナでした。氷での強さはかなり向上しましたが、トレッド面が柔らかくなり、減りやすくなりました。X-ICE 3で2シーズン25000km走って雪道スリップサインまで2mm残っていましたが、X-ICE 3+は1シーズン15000km走行で2.5mmしか残っていません。ただ、減っても滑らなくなったのはカタログのうたい文句通りです。ブリザックと2本持ちしていますが、今シーズンはX-ICE 3+で一冬を通しました。高速走行が多いので来シーズンもはくと思います。

車タイプ
セダン

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