X-ICE 3+ 195/65R15 95T XL
- 最先端コンパウンド「表面再生ゴム」により、新品時のアイスブレーキング性能が4.5%向上したスタッドレスタイヤ。
- トレッド溝底までサイプを入れたトレッドデザインで、50%まで（プラットフォーム）摩耗しても安心が続く。
- タイヤノイズを減らすためにブロックの大きさ、配置を最適化。ユニークな溝の形状で静かな走りを実現する。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：15インチ 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ステーションワゴン/ミニバン/SUV
X-ICE 3+ 195/65R15 95T XLMICHELIN
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2017年 8月 1日
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2019年5月2日 10:22 [1221499-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
高速走行での安定感、排雪の良さはX-ICE ３から変わっていません。燃費もZVW５５で、夏タイヤから１〜２割ダウン程度です。
【乗り心地】
夏タイヤに履き替えて、突き上げが強いのでビックリしました。X-ICE 3+は路面へのあたりが優しい感じです。
【グリップ性能】
スタッドレスとしては満足です。直進安定性もOKです。雪道は得意中の得意。苦手な氷道もX-ICE 3よりかなり滑らなくなった印象です。
【静粛性】
X-ICE ３ より、静かになっています。昨秋から４月まで１万５０００km走りましたが、夏タイヤのロードノイズにうんざりすると言えばわかりやすいでしょうか。とにかく静かです。
【総評】
前回使用したX-ICE 3はメードインスペイン、今回のX-ICE 3＋はチャイナでした。氷での強さはかなり向上しましたが、トレッド面が柔らかくなり、減りやすくなりました。X-ICE 3で２シーズン２５０００km走って雪道スリップサインまで２ｍｍ残っていましたが、X-ICE 3＋は１シーズン１５０００km走行で２．５ｍｍしか残っていません。ただ、減っても滑らなくなったのはカタログのうたい文句通りです。ブリザックと２本持ちしていますが、今シーズンはX-ICE 3＋で一冬を通しました。高速走行が多いので来シーズンもはくと思います。
- 車タイプ
- セダン
参考になった25人
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「X-ICE 3+ 195/65R15 95T XL」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 悪くないですよ |
  4 |
2022年2月28日 11:07 |
 世界最高レベルのスタッドレスタイヤ！ |
5 |
2020年6月1日 18:02 |
 厳冬期の前座のつもりが、ほぼほぼ使えた（北海道内陸部） |
5 |
2020年3月19日 22:22 |
 氷に強くなったが減る。 |
4 |
2019年5月2日 10:22 |
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